Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.
Технические характеристики паралёта Чирок 250
| Двигатель РМЗ 250 | Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения |
| Мощность макс., л.с | 25 |
| Обороты макс. об/мин | 6400 |
| Топливо | Бензин АИ-95 в смеси с синтетическим маслом 2.5% |
| Масло | Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения |
| Редуктор | Поликлиновой |
| Свеча зажигания | NGK B9ES или NGK BR9ES |
| Система зажигания | электронная «DUCATI» |
| Обкатка, ч | 5 |
| Тяга, кг | 55 (70 после обкатки) |
| Вес паралёта, кг | 44 |
Также есть возможность заказать облегченную версию паралёта – в таком варианте двигатель подвергается доработке, снимается ограничение по количеству оборотов на время обкатки, но двигатель лишается принудительного охлаждения и ручного стартера (запуск за винт).
По заказу возможно изменение длины (базы) паралёта, а также установка сетки на ограждение винта.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Краткая история модели
- 2004 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K4.
- 2005 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K5.
- 2006 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K6.
- 2007 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K7.
- 2008 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K8.
- 2009 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250K9.
- 2010 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L0.
- 2011 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L1.
- 2012 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L2.
- 2013 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L3.
- 2014 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L4.
- 2015 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L5.
- 2016 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L6.
- 2017 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L7.
- 2018 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L8.
- 2019 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250L9.
- 2020 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250M0.
- 2021 г. – Модель: Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z250M1.
Снегоход Тикси 250 Люкс
Тикси 250 Люкс представляет собой переходный вариант между детским и взрослым снегоходом. Его можно использовать подросткам, так как машина не дает сильно разогнаться и обеспечивает повышенную безопасность. Так же Tiksy пригодится охотникам и рыбакам, которым не нужен сверхмощный сноубайк — достаточно, чтобы он крепко держался на легком бездорожье, переносил холодную температуру и позволял буксировать грузы до 150 кг.
ОПИСАНИЕ ТОВАРА
Двигатель РМЗ-250 в упаковке
Предназначен для установки на снегоход TIKSY 250 ЛЮКС
Система зажигания с реверсом (2 датчика коленвала).
Вес без упаковки 20,6 кг.
Вес в упаковке ~ 24 кг.
Объем/цилиндры – 249/1
Мощность – 22 л.с.
Тип – 2-тактный
Диам. Цилиндра/поршня – 72х61
Топл. система – карбюратор Mikuni поплавковый
Характеристики
Вы будете первым, кто оставит отзыв.
Доставка и оплата
Способы оплаты:
- наличными
- наложенным платежом
- переводом на карту
- оплата по счету через банк
- безналичным переводом (для юридических лиц)
Доставка заказа:
- самовывоз
- доставка почтой России до 20кг
- доставка экспресс почтой EMS до 30кг
- доставка транспортными компаниями ПЭК, Деловые Линии, ЖДЭ
Внешний вид
Снегоход имеет презентабельный внешний вид. Дизайнеры избавились от прежнего облика легендарной «Тайги» и сделали несколько шагов вперед. Таким образом, дизайн снегохода оказался современным с агрессивными спортивными нотками. Снегоход полностью обшит ударопрочным пластиком, спереди установлено лобовое стекло, защищающее от ветра и снега. Под ним предусмотрена фара, которая наилучшим образом освещает дорогу ночью. В задней части снегохода имеется багажная площадка для установки дополнительного отделения – кофра.
Внешние особенности
Снегоход имеет приятный дизайн. Линии спортивные, даже немного агрессивные. Корпус выкрашен в желто-черный цвет, что делает его заметным на белом снегу. Обшивка из ударопрочного пластика минимизировала вероятность повреждений.
Вес модели составляет всего 180 кг (на 100 кг легче, чем популярной отечественной Тайги), что положительно сказывается на маневренности и экономичности. При этом снегоход способен буксировать грузы большой массы.
Рама несущая, жесткой сварной конструкции, изготовлена из стального листа, уголков и труб. В задней части имеется грузовая площадка. Капот из стеклопластика. На нем установлены фара, ветровое стекло, обтекатель, спидометр и элементы сигнализации. Часть органов управления расположена на приборном щитке. Tiksy 250 Люкс оборудована прицепным устройством, дающим возможность буксировки грузов.
Это одноместный снегоход. Управлять машиной можно стоя, что увеличивает возможности маневрирования. Если хочется большего комфорта, то можно сесть на высоко расположенные сиденья с широкой опорной основой.
| Габариты | |
| длина (без лыж) | 2600 мм |
| ширина (с лыжами) | 1060 мм |
| высота со стеклом | 1380 мм |
| база лыж | 715 мм |
| Размеры гусеницы | |
| длина | 3170 мм |
| ширина | 380 мм |
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z250:
| Модель | Suzuki RM-Z250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 2004+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77,0 x 53,6 мм |
| Степень сжатия | 13.4:1 – RM-Z250K8
13.5:1 – RM-Z250L1 13.75:1 – RM-Z250L9 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR37MX – RM-Z250K4-K9
Инжектор, 1x – RM-Z250L0+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | ~43,0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин
42,0 л.с. (31,0 кВт) при 12500 об/мин – RM-Z250L9 |
| Максимальный крутящий момент | ~28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин
29,0 Нм (3,0 кг*м) при 9000 об/мин – RM-Z250L9 |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 M/C 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 M/C 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z250L9 |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход – 310 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход – 310 мм
Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход – 299 мм – RM-Z250L9 |
| Длина мотоцикла | 2165 мм – RM-Z250K8
2170 мм – RM-Z250L1 2185 мм – RM-Z250L9 |
| Ширина мотоцикла | 830 мм
835 мм – RM-Z250L9 |
| Высота мотоцикла | 1260 мм – RM-Z250K8
1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9 |
| Колесная база | 1260 мм – RM-Z250K8
1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9 |
| Высота по седлу | 955 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 350 мм – RM-Z250K8
345 мм – RM-Z250L1 330 мм – RM-Z250L9 |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 7,0 л – RM-Z250K8
6,5 л – RM-Z250L1 6,3 л – RM-Z250L9 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 104,5 кг – RM-Z250L1
106,0 кг – RM-Z250L9 |
Ходовые характеристики
Максимальная скорость, указанна в документации для мотоцикла составляла 160 км/час. Но владельцы говорят, что при достижении отметки ощущается запас мощности ещё на 20–40 км.
Пользователи отмечают бешеную динамику разгона, но если смотреть по спецификациям — от 0 до 100 за 8.5 сек.
Расход топлива
Расход немаленький — от 4 л для внедорожного использования, но учитывая что мотоцикл рассчитан только на кольцевые соревнования — его можно назвать нормальным. Имея бак в 8 л, байк на одной заправке может проехать почти 200 км.
Если учесть что это спортивный снаряд, и по правилам ПДД на общих дорогах появляться не должен — то показатель, более чем хороший.
Спецификация Suzuki RM-Z250 2011:
В 2010 году Suzuki вводят новую модель кросса RM-Z250 с двигателем объемом 250 см3. Байк сделан в лучших традициях своего старшего брата RM-Z450, который был первым в своем классе с инжектором. Двигатель стал более компактным, и увеличились обороты. С перепроектированной рамой, обновленными тормозами и подвеской RM-Z250 является настоящим чемпионским кроссом.
Спецификация:
Двигатель: 249 см3, четырехтактный, одноцилиндровый, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана
Диаметр x Ход: 77.0 x 53.6 мм
Степень сжатия: 13.4:1
Топливная система: инжектор
Передача: 5 скоростей
Передняя подвеска: Showa, 47 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска: маятниковый рычаг, амортизатор Showa
Передний тормоз: гидравлический, 1 диск
Задний тормоз: гидравлический, 1 диск
Шины: 80/100-21, 100/90-19
Габаритная длина: 2 170 мм
Ширина: 830 мм
Полная высота: 1 270 мм
Высота Сидения: 955 мм
Клиренс: 345 мм
Колесная база: 1475 мм
Масса: 104.5 кг
Топливный бак: 6.5 литров
Цвет: Черный / Желтый
Цена
Цена на Suzuki RM-Z250 с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
Вы всегда можете выгодно купить Паралёт Чирок 250 с доставкой по России и СНГ в нашем Интернет-магазине!
Изображения
К этому снаряжению мы рекомендуем
Y-фал
Для соединения запасного п…
1 778 руб.
Отличная акция при заказе сертифицированной парапланерной техники Davinci Gliders
Позволь себе больше с удобным кредитом на снаряжение
Выгодные условия для заказа парамоторов АЛЬТАИР
Стань постоянным клиентом – получи постоянную скидку
А также есть отличные варианты в разделе
Мы ещё не знакомы? Тогда пусть нас представят
Бесплатная библиотека знаний
Спецификации
Аэроклуб “Альтаир-Аэро” – официальный дилер ведущих фирм-производителей парапланерного снаряжения
Мы продаем только качественное оборудование мировых брендов
Качество продукции подтверждается гарантией производителя
Мы проводим гарантийное и постгарантийное обслуживание техники
Мы поддерживаем наличие товара на складе!
Вы можете принять участие в тест-драйве оборудования!
Доставка заказов по всей России
Срок доставки – от 3 дней!
Отправка заказа любым удобным для Вас способом
23 причины, по которым Вам стоит обратиться именно к нам!
Инструкция по ремонту и обслуживанию
Руководство по эксплуатации предназначено для того, чтобы владелец или другой водитель, эксплуатирующий снегоход, могли ознакомиться с назначением органов управления, порядком технического обслуживания снегохода и с приемами безопасного вождения сноумобиля.
008_moto_1211_066
Выпущенная в 1984 году опытно-промышленная (50 шт.) партия «Икаров» получила внешность, напоминавшую Yamaha Exciter-440 конца 70-х. Привлекала возможность штамповать капот целиком из листа. Модель оценили гонщики — часть машин сразу пошла в спорт.
Выпущенная в 1984 году опытно-промышленная (50 шт.) партия «Икаров» получила внешность, напоминавшую Yamaha Exciter-440 конца 70-х. Привлекала возможность штамповать капот целиком из листа. Модель оценили гонщики — часть машин сразу пошла в спорт.
Рекомендуем прочитать:
[sc:ads6]
Прочитали? Напишите комментарий
Трансмиссия и привод
Пятиступенчатая трансмиссия Suzuki RMZ 250 была усовершенствована, передаточное соотношение второй передачи было пересчитано, как и главной передачи для соответствия мощности, лучшего разгона и максимальной скорости.
Suzuki остались верны себе: передачи всегда переключаются плавно и точно. Все детали трансмиссии не только продуманно спроектированы, но и аккуратно произведены.