Замена масла в коробке передач Лада Приора

Штатное заводское масло

АвтоВАЗ заливает масляную жидкость во время сборки, которого хватит для обкатки. Она составляет примерно 3-5 тысяч км, на протяжении которых детали автомобиля «притираются друг к другу», а первые партии рабочих жидкостей, залитых заводом, отрабатывают свой ресурс. ВАЗ заливает для Приоры Лукойл ТМ 412.

Вступление

В автомобиле Лада Приора имеется большое количестворазличных жидкостей и не редко перед владельцем автомобиля встает вопрос, когдаже менять ту или иную жидкость и какой объем этой жидкости нужно залить.Прочитав данную статью вы с легкостью приобретете необходимую жидкость в нужномколичестве для своей Приоры.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Ладе Приора?

Сначала следует разобраться со сроками замены смазки и подготовкой к замене масла в МКПП в Ладе Приора. Менять жидкость следует каждые 30-40 тысяч километров пробега, в зависимости от интенсивности использования. Выбирать масло для Lada Priora следует в соответствии с рекомендациями производителя (то есть, как рекомендуют специалисты АвтоВАЗ). Итак, вот на что стоит обращать внимание при выборе смазки:

  • Группа по классификации API (универсальная международная классификация). Для Лады Приора подходит ряд масел GL-4 и GL-5. Стоит запомнить — в ряде случаев встречаются метки GL-4/5. Это означает, что смазочная жидкость соответствует обоим стандартам (и GL-4, и GL-5).
  • Выбор подходящей марки. АвтоВАЗ рекомендует приобретать следующую продукцию: ЛУКОЙЛ ТМ 4, НОВОЙЛ ТРАНС КП, РОСНЕФТЬ KINETIC, ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС ТМ4-12, ТНК TRANS KP SUPER, ТНК TRANS KP, SHELL TRANSAXLE OIL. Это не полный список — например, опытные водители считают, что лучшей является продукция компаний Castrol, Motul и Mannol. Но их смазка несколько дороже, о чем следует помнить.
  • Выбор подходящей смазки по классу вязкости по SAE. От вязкости масла зависит то, какой температурный режим ему подходит. При этом следует обращать внимание на маркировку. В случае с Ладой Приора рекомендуется использовать всесезонные масла — их маркировка состоит из двух частей. Пример — 75w-80. Первая часть — 75w, вторая — 80. Для описываемого автомобиля подойдут 75w-80, 75w-85, 75w-90, 80w-85, 80w-90. Вот как расшифровывается имеющаяся маркировка:
    • Первая часть — это минимальная подходящая температура. При метке 75w она равна -40 градусам по Цельсию, а при 80w -26 градусам. Поэтому масла с маркировкой 80w используются в южных регионах, где зима мягкая, без низких температур.
    • Вторая часть — это максимальная подходящая температура. Интересный факт — метки 80, 85 и 90 обозначают одну и ту же максимальную температуру: +35 градусов по Цельсию. Но несколько различается коэффициент вязкости. Лучше всего работает при высоких температурах масло с меткой 90, хуже всего — с меткой 80. Совет от опытных водителей: при прочих равных лучше брать масло с меткой 90, для более плавного хода и уменьшения износа коробки передач. Тем более, что оно сохраняет нужные свойства и при температуре в 37-38 градусов (иногда до +40 градусов).

В отношении выбора смазки стоит упомянуть еще один момент: некоторые водители приобретают масло с маркировкой 85w-90. Но подобная жидкость подходит лишь в отдельных случаях. Дело в том, что она предназначена для работы в температурном диапазоне от -12 до +45 градусов по Цельсию. И подходит для всесезонного применения лишь в самых теплых регионах.

Пример подходящего трансмиссионного масла:

Замена масла в коробке передач Лада Приора

Инструментов для замены масла надо немного. Здесь потребуется следующий набор:

  • Собственно масло для замены. В МКПП Лада Приора помещается около 4 литров смазки.
  • Средство для очистки системы и удаления грязи. Здесь применяется либо то же самое масло, либо специальные промывочные средства.
  • Емкость для слива отработанной смазки (желательно — на 5-6 литров, с запасом).
  • Накидной или рожковый ключ на 17.
  • Крестовидная отвертка для снятия защиты картера.
  • Устройства для заливки смазки — большой шприц либо воронка с тонким шлангом.
  • При отсутствии смотровой ямы или эстакады — домкрат.

Масло с МКПП сливают при прогретой коробке передач. При этом надо помнить: для прогрева машину необходимо немного «погонять» — проехать 5-10 километров (зимой — больше) и сразу после этого начинать сливать. Стоит учесть: коробка передач остывает быстрее, чем двигатель, и, соответственно, быстрее густеет и масло.

Еще имеется ряд простых рекомендаций, связанных с соблюдением техники безопасности при замене масла. Машину необходимо оставить на ручнике и в скорости, чтобы она не сдвинулась с места. Масло желательно сливать в перчатках, дабы не ошпариться, если оно будет слишком горячим. Естественно, масло не должно попадать в глаза, уши, рот или дыхательные пути. Ну и желательно помнить, что не рекомендуется ронять на себя инструменты или автомобильные запчасти.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Прежде, чем заливать новое масло для Lada Priora, необходимо слить отработанную жидкость, и залить новую смазку. Процесс, в целом, не отличается сложностью. Стоит упомянуть отдельно один момент, касающийся очистки поддона. Дело в том, что отдельная промывка поддона в МКПП Лады Приора не требуется. Более того, поддон (точнее, картер, обычно его именно так называют) снимают лишь при полной либо частичной разборке коробки передач. Такую разборку проводят при ремонте (который проводится обычно раз в несколько лет), но не при обычном ТО.

Пошаговая инструкция слива масла с МКПП в Lada Priora выглядит следующим образом.

Первый этап — снятие защиты картера. Машину необходимо поднять домкратом или установить на эстакаду либо над смотровой ямой. Пластина откручивается и убирается в сторону. Стоит учесть: в процессе езды на защиту картера летит пыль и грязь. Их необходимо смыть.

Под капотом Лада Приора:

Замена масла в коробке передач Лада Приора

Второй этап — слив отработанного масла. Надо подставить под сливное отверстие емкость для смазки, отвинтить сливную пробку и дать вытечь жидкости. Скорее всего, она будет потемневшей, с вкраплениями грязи и металлической стружки. Необходимо дождаться, пока не стекут последние капли смазки, и тогда плотно закрутить пробку. Для ускорения процесса водители рекомендуют открыть заливное отверстие.

Третий этап — промывка МКПП. И следует запомнить — для этих целей вода никогда не используется. После слива отработанной жидкости имеется три варианта тщательной промывки:

  • С помощью стандартного трансмиссионного масла. Процесс не отличается сложностью — заливается смазочная жидкость, машина используется в течение 1-2 дней (проехать 2-3 км в этом случае недостаточно), затем жидкость сливается. В зависимости от состава промывки выполняются следующие действия: либо повторяется процедура очистки, либо заливается новое масло.
  • С помощью промывочной жидкости для быстрой промывки. На рынке имеются специальные средства, предназначенные для удаления грязи и остатков масла из коробки передач. Они действуют в течение 5-10 минут (правила использования описываются на упаковке). При этом необходимо выбирать средство, применяемое для чистки трансмиссии: составы для чистки моторов здесь не подойдут.
  • С помощью промывочного масла. Чистка промывочным маслом осуществляется способом, схожим с чисткой стандартной трансмиссионной смазкой. Стоит учесть — ряд опытных автовладельцев не рекомендуют использовать средства этого типа. Поэтому выбирать их следует весьма аккуратно. Промывка осуществляется обычной ездой на машине в течение 2-4 дней. Но стоит учитывать: при промывке рекомендуется «обкаточный режим езды» — без чрезмерных нагрузок на МКПП в процессе эксплуатации.

Отдельно стоит описать последний, четвертый способ промывки. Его отличие — при сливе старого масла, его более не используют. Выглядит процедура следующим образом: в новую, только залитую смазку добавляется специальный, мягкий очиститель. Это средство связывает частицы грязи и позволяет удалять отработанную смазку так, что не требуется дополнительная промывка МКПП.

В процессе промывки удаляется как грязь, так и металлическая стружка из картера (поддона) коробки передач. При этом следует учитывать — если стружки много, она часто появляется и вынуждает заменять смазку, то необходимо разобрать корпус МКПП, почистить картер от лишнего мусора и найти причину появления стружки. И сделать это могут только специалисты в автосервисе.

Заливка нового масла в МКПП

Процесс заливки нового масла в МКПП уже не должен вызывать особых проблем. Необходимо лишь заранее плотно завинтить пробку сливного отверстия (иногда водители забывают это сделать). Сама же замена масла в МКПП на Lada Priora выглядит так:

  • Отвинчивается заливная пробка. В определенных случаях масло заливается через отверстие для щупа, позволяющего проверить количество смазки в МКПП.
  • Заливается масло. Здесь можно использовать большой шприц либо систему из тонкого шланга и воронки. Шланг должен плотно надеваться на воронку (его можно дополнительно закрепить с помощью скотча или изоленты), при этом проходя в заливное отверстие. Количество масла вписано в сервисную книжку автомобиля. Еще можно проверить по отметкам на щупе.
  • Завинчивается заливная пробка и прикручивается на место защита картера. Необходимо убедиться, что все детали на месте и должным образом закреплены.

Через 3-4 дня после замены рекомендуется проверить уровень масла (на случай протечек) и его состояние. Если все в норме — можно ездить, не беспокоясь о состоянии коробки передач.

Качества трансмиссионных смазок

Кинетическая вязкость содействует стеканию масла в пары трения. Высоконагруженной парой трения является главная передача. Наибольшее значение при 100 градусах в тех местах, где оптимальный режим работы агрегатов коробки и пар трения. Масла высокой вязкости создают условия для превышения температурного режима, увеличения сопротивления вращению и давления в картере. Происходит его выдавливание через автопрокладки. Кинетическое значение вязкости очень низкое и сказывается на трансмиссии в целом.

Динамическая вязкость — при невысоком температурном режиме, в зимнее время происходит сопротивление сдвигу загустевшего масла, что является плохим показателем в работе агрегатов трансмиссии. Температура застывания — показатель твердости масла в холодное время. Но даже при застывании смазки есть вероятность того, что шестерни могут провернуться без приложения к ним крутящихся моментов. Индекс вязкости — параметр, характеризующий изменение вязкости трансмиссионного масла относительно температуры. Если автолюбитель хочет, чтобы машина на дороге чувствовала себя хорошо, он должен постоянно следить за КПП. Ее регулярная проверка и поддержка технического состояния играет большую роль в работе агрегатов машины.

Заливаем сюда масло

Сюда заливают смазку

Трансмиссионное масло Приоры проверяется согласно регламенту ТО через каждые 15000 км пробега и в случае обнаружения подтеков на картере КПП. Для проверки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, на ровной поверхности, двигателю нужно дать остыть. В верхней части картера КПП Приора находится отверстие для щупа (указатель уровня масла). На щупе есть отметины, которые и расскажут об уровне смазки. Для получения точных сведений нужно, чтобы измеритель был сухим. Протертый ветошью щуп необходимо вставить обратно в отверстие и снова вынуть. Уровень масла на указателе должен соответствовать разметке «МАХ». Это наилучший вариант для КПП Приора.

Для должного поддержания уровня масло в КПП периодически доливается с помощью воронки и надетого на нее шлангом.

Вернуться к оглавлению

Замена масла в двигателе Приора

Что потребуется?

Теперь мы знаем, сколько лить масла, осталось заменить его в двигателе. Вам потребуется:

  • Ключ на «17».
  • Инструмент для демонтажа фильтра.
  • Новое масло.
  • Масляный фильтр.
  • Емкость для слива старой жидкости.
  • Чистая ветошь.

Замена смазочной жидкости в двигателе 16 и 8 клапанных двигателях проводится одинаково на смотровой яме или на подъемнике. Рекомендуется надеть плотные перчатки и робу с длинными рукавами. 

Замена жидкости в двигателе должна проводиться сразу после поездки, пока силовая установка Приоры не остыла. Если мотор холодный, то запустите его и дождитесь, пока в двигателе установится рабочая температура. Будьте осторожны, старое масло будет горячим.

Пошаговая инструкция

  1. Прогреваем мотор и даем ему поработать 10 минут, после этого глушим его;
  2. Под сливное отверстие необходимо подставить пустую емкость – в нее мы сольем старую смазку;
    Замена масла в двигателе Приора

    Емкость следует положить под сливную пробку и удалить из систему все масло

  3. Ключом на «17» постепенно откручиваем пробку, работу нужно выполнять осторожно масло будет горячим;
    Замена масла в двигателе Приора

    Откручивать пробку следует аккуратно

  4. Теперь нужно подождать, когда жидкость полностью уйдет из 16-клапанной системы. Закручиваем пробку, следующий шаг – замена масляного фильтра;
  5. Если у вас есть специальный ключ, то вы без труда снимите фильтр. Также можно попробовать сделать это руками. Если фильтр не поддается, возьмите острую отвертку, пробейте корпус и используйте инструмент в качестве рычага;
    Откручиваем масляный фильтр при помощи специального ключа или вручную

    Откручиваем масляный фильтр при помощи специального ключа или вручную

  6. Перед установкой нового фильтра в него необходимо залить масло (примерно на половину) и смазать им прокладку. Это делается для предотвращения «голодания», то есть двигатель не будет работать в сухую. Ставим новый компонент и закручиваем его;
  7. Теперь нужно залить масло: откручиваем горловину, она находится под капотом. Заливаем около 3,2 литров и проверяем уровень жидкости при помощи щупа. Если уровень находится между MAX и MIN на щупе, значит можно закручивать пробку. При нехватке нужно заливать еще 0,5 л и снова проверить объем;
    Замена масла в двигателе Приора

    Заливаем масло в систему двигателя и проверяем уровень щупом

  8. Запускаем мотор 16, он должен поработать 5-10 минут на холостом ходу. Сядьте за руль и наблюдайте за индикатором давления смазки, он должен перестать работать сразу после запуска мотора. Пока работает силовая установка, следует изучить места, где производились работы. Необходимо убедиться, что в системе нет повреждений;
  9. Глушим двигатель, ждем 5 мину и проверяем уровень. Если он немного снизился ниже нормы, доливаем жидкость;
  10. Готово, замена жидкости в двигателе завершена.

Руководство по заливке масла другой марки

Если вы решили лить другую смазочную жидкость для Приоры, то необходимо промыть систему. Для этого используются специальные промывочные растворы, но их под рукой может не быть. Тогда воспользуйтесь маслом, которую будете лить:

  1. После слива старого масла следует залить новое до нижнего указателя на щупе. Проверьте, чтобы уровень был на MIN.
  2. Заведите мотор и дайте ему поработать «в холостую» несколько минут.
  3. Полностью слейте жидкость и надежно закрутите фильтр.
  4. Теперь можно заливать новое масло, уровень должен доходить до верхней метки.

Видеоинструкция по замене масла своими руками:

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Выбор масла в КПП

c7fa4b8s-100.jpg

c7e1ab8s-960.jpg

Знаю что тема давно изжитая, но хочу повториться и выяснить какое лучше залить масло в КПП приоры 2012 год пробег 14 тыс, залито еще родное масло с завода, читал что на родном масле труднее переключается передача, и при заливе хорошего масла четкость переключения улучшаються. Так ли это. Посоветуйте масло в КПП ( первый залив после обкатки).

Советы по выбору производителя

На рынке масел имеется огромное количество продукции от разных производителей и сделать грамотный выбор довольно трудно, особенно неопытному человеку. При выборе смазки для Приоры рекомендуется давать предпочтение американским и европейским товарам, поскольку они обладают достаточным качеством и отличаются надежностью в работе.

Сколько стоит замена масла в КПП Лады Приоры

Если автомобилист решит предпочесть трансмиссионную смазку от Кастрол, ему понадобится отдать почти по 1 тыс. руб. за 1 л. масла. При этом купить придётся не менее 4 л. канистры. Если брать самую дешёвую жидкость, которую удалось найти на отечественном рынке, автомобилисту понадобится 2,8 тыс. руб.

Как приобрести оригинальное масло

Наверняка многие сталкивались с подозрительно высокими скидками на любые продукты известных брендов, которые не связаны почти ни с чем. Как правило, такие скидки действуют почти постоянно и связано это с тем, что масло неоригинальное. Это легко проверяется на этапе покупки.

Приобретая товар по удивительно низкой цене, обязательно посмотрите на ГОСТ и сертификат. Если вы не уверены до конца, то просто вбейте номера, напечатанные на упаковке, в поисковик. Там вы найдёте подробную информацию о товаре. У любого известного и проверенного бренда поиск информации не займёт больше минуты.

Если игнорировать эту базовую вещь, то появляется риск приобретения низкопробного масла, которое не только не поможет исправить проблемы с трансмиссией и КПП, но и ухудшит уже сложившеюся ситуацию. Особенно не стоит упускать это правило при обращении в неизвестный вам ранее автомагазин.

Видео «Основные нюансы замены смазки в коробке передач Приоры»

Пользователь Sparrow S9 в своем ролике показал, как осуществляется замена смазочной жидкости в трансмиссии отечественного авто с указанием всех нюансов.

Заключение

Как и прочие расходники, масло для КПП требует периодической замены, и если пренебречь этой необходимостью, многие детали системы начнут изнашиваться на порядок быстрее. Теряющая со временем эксплуатации свои характеристики смазка не сможет выполнять своих функций и защищать элементы агрегата, а, наоборот, будет препятствовать их нормальному функционированию.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...