Как произвести замену отечественного двигателя на мотокультиваторе «Крот» на импортный аналог большей мощности. Какой двигатель можно поставить на мотоблок «Крот». Выбор и установка мотора.
Кто производитель
Агрегаты «Крот» делают в России. Эту агротехнику делают на московском заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Предприятие занимается производством моторов для военных самолетов с 30-х годов прошлого века.
Первые мотоблоки «Крот» были выпущены в 1983 году. Эта техника предназначена для культивирования грунта. Позднее производитель стал выпускать навесное оборудование, которое существенно расширяют возможности мотоблоков.
Устройство агрегата
В структуре этого российского изделия почти отсутствуют бесполезные элементы, однако, конструкция культиватора реализована таким образом, чтобы хозяин мог задействовать его в самых различных задачах. За счет прочности ключевых узлов агрегат способен переносить долговременные нагрузки. Структура агрегата включает в себя следующие компоненты:
- рама, которая собрана из 2 полурам, фиксируется к корпусу редуктора посредством болтов;
- трубчатая рукоять и держатель для использования навесного инструментария;
- ручек управления;
- пневмоколеса, которые фиксируются на выходном валу редуктора;
- 2-тактовый одноцилиндровый двигатель с принудительной системой воздушного охлаждения, закрепленного на шасси – сопрягается с валом редуктора через клиноременную передачу.
Особого внимания из числа всех компонентов заслуживает мотор – его объем равняется приблизительно 60 см3, вращающий момент – 6 тысяч об. /мин, а мощность – 2,6 лошадиных сил. Мотор функционирует на смеси бензина и масла моторного. Несложно понять, что небольшая мощность типового двигателя подталкивает владельцев на его ротацию. Осуществить эту процедуру довольно легко, только понадобится грамотно подобрать ДВС для мототехники «Крот».
Вступление:
Мотокультиватор крот за долгое время выпуска заработал славу надежной техники и удобного культиватора, который настолько многофункционален, что многие его называют мотоблок крот. Единственное слабое место мотоблока крот это старый двухтактный двигатель, который был скопирован с японского керосинового мотора Киоти 1956 года. Мотор этот был слишком малой мощности, всего 2,3 лошадиных силы, рассчитан на этилированный 76й бензин. В силу того, что и бензин 76й сейчас редкость, и этилированный ( содержащий свинец) бензин под запретом, надежность старого двигателя крота стремится к нулю. Но не выбрасывать же такой прекрасный культиватор-мотоблок крот в металлолом! Современным недорогим и правильным решением является замена двигателя на кроте на новый. На примере одной установки двигателя на крота мы и развеем ваши сомнения, подойдёт ли двигатель на крота, и какой двигатель подойдёт на мотоблок крот.
Замена двигателя на мотокультиваторе Крот – выбор и установка
Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.
Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.
Замена отечественного 2-х тактного мотора мотокультиватора Крот на импортный, 4-х тактный двигатель.
Производим установку импортных двигателей на отечественные мотокультиваторы (мотоблоки) Крот (МБ).
Всегда в наличии двигатели Honda (Хонда), Green Field (Гринфилд), Lifan (Лифан), Champion (Чемпион), Briggs&Stratton (Бригсстраттон) Mitsubishi (Митсубиси) и другие. Цены на двигатели начинаются от 6200 руб.
Так-же есть комплекты для установки двигателей на мотоблоки и мотокультиваторы Российского производства — шкив, ремень, масло, трос газа с регулировочной ручкой, защитное крыло (подкрыльник).
При покупке двигателя на комплект для установки действует система скидок.
Заменить двигатель на культиваторе или мотоблоке можно в нашем павильоне «Садовый Помощник» в Москве.
Подробную информацию уточняйте у менеджера по телефону +7(966)024-76-90, Иван.
Технические характеристики
- Ширина захвата составляет 400-600 мм;
- Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
- Производительность обработки почвы – 150-200 м2/час;
- Глубина врезания – 250 мм;
- Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
- Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.
Обзор моделей мотокультиватора Крот
Восстановление компрессии
Если вы приобрели мотокультиватор «Крот», ремонт двигателя может понадобиться через некоторое время. Когда потребитель сталкивается с вышеописанными проблемами, необходимо проанализировать, каково состояние механизма газораспределения мотора. Детали, на которых осел нагар, необходимо очистить. Если же некоторые запчасти оказались повреждены, их нужно заменить. Оператору следует проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности этого узла его нужно будет подвергнуть замене.
Как устроен мотоблок
Отечественный мотоблок отличается рациональной конструкцией – в ней нет ничего лишнего. При этом культиватор может быть оснащен навесным оборудованием, которое позволяет его использовать для самых разных хозяйственных целей. Техника отличается надежностью и способна выдерживать длительные нагрузки.
Составляющие элементы конструкции:
- Рама, состоящая из двух полурам, и крепящаяся к редуктору болтами.
- Трубчатая рукоятка и кронштейн – для размещения навесного инвентаря.
- Рычаги управления. Рукоятка оснащена органами управления – можно переключать сцепление и обороты двигателя. Некоторые модели «Крота» оснащены дополнительно переключателем заднего хода.
- Пневматические колеса, прикрепленные к выходным валам редуктора.
- Двухтактный одноцилиндровый мотор. Система охлаждения – воздушная. Двигатель крепится к раме, он соединен с редукторным валом с помощью передачи клиноременного типа.
- Мотоблок укомплектован фрезами – двумя наружными и двумя внутренними. Также прилагается сошник. При необходимости оснащается окучником, кортофелекопалкой, плугом, насосом, косилкой.
Особенности конструкции Крота:
- Клиноременная трансмиссия соединяет друг с другом двигатель для мотоблока «Крот» и шестереночный редуктор. Последний имеет цепную передачу и закреплен на раме с помощью болтов. Над мотором и редуктором расположен бак под топливо.
- Для переключения сцепления в мини-тракторе имеется специальная рукоятка – такая же, как на мопедах. Сцепление находится в выключенном состоянии, при его включении происходит натягивание ремня, и крутящий момент передается без проскальзываний.
- На выходных валах редуктора установлены рабочие фрезы, которыми обрабатывается почва, или колеса – они нужны для перевозки грузов и для вспашки почвы плугом. Фреза – ротор со специальными ножами, которые, вращаясь, и двигаясь вперед, режут и крошат почву.
На заметку!
Фрезы, по сравнению с плугом, более тщательно рыхлят и перемешивают удобрения. Могут эффективно работать на целинных и тяжелых грунтах.
Для перемещения мотокультиватор оборудован встроенными колесами. Прежде чем начать работу, их демонтируют или, подняв, фиксируют в нужном положении. В течение 15 часов проводят обкатку, давая неполную нагрузку.
Характеристики мотокультиватора:
- вес (пустой бак) – 51,5 кг;
- ширина обработки – 40-60 см;
- диаметр ротора (с учетом ножей) – 32 см;
- глубина врезки – 25 см;
- габариты (ДхШхВ) – 100-130х35-80х71-106 см;
- производительность – до 200 кв. м/ч.
Устройство двигателя
Изначально к культиватору «Крот» прилагается двигатель с одним цилиндром. У него принудительное воздушное охлаждение и 2-х тактный карбюратор. На моторе имеется несъемный стартер. Запуск – ручной, примерно такой же, как в бензопилах.
Характеристики двигателя для мотокультиваторов марки «Крот»:
- мощность — 2,6 лошадиных сил;
- объем- 60 куб. см;
- расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
- объем бака – 1,8 л;
- обороты – 5500-6000 за минуту.
Особенности конструкции двигателя на мотоблоке «Крот»:
- карбюратор в культиваторе устроен наподобие тех, что стоят на старых мопедах – «Верховинах» и «Карпатах»;
- в двигателе установлен воздухоочиститель сухого типа со сменным фильтром;
- в качестве топлива используют бензин А-76;
- в бензин добавляют масло М-8 В1 в соотношении 1:20;
- зажигание электронное, бесконтактного типа, марки МБ-1;
- свечи – А -11.
Выбираем двигатель
На культиваторах «Крот» можно устанавливать двигатели мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, вследствие этого для осуществления каких-либо задач необходимо подбирать агрегат исходя из эффективности. При необходимости можно своими руками установить новый мотор, но все действия должны производиться с учетом определенных моментов, от которых находится в зависимости срок службы и эффективность использования техники. Рассмотрим несколько самых востребованных ДВС более подробно.
Honda GX270
Это долговечный мотор (изготовлен в Японии), его мощность равняется 4 лошадиным силам. У 4-тактного бензинового двигателя внутреннего сгорания весьма порядочная наработка, он функционирует ровно и бесшумно, кроме того, выделяется сдержанностью в расходовании топлива. Помимо этого, у него приличная балансировка.
При помощи клапанов с верхним местоположением в газораспределительной системе поддерживается самодостаточный уровень коэффициента полезного действия, легкость в использовании и превосходная продуктивность даже при эксплуатации на небольших оборотах.
Lifan 168F-2
Китайский бензиновый четырехтактный мотор Lifan 168F-2 востребован среди пользователей малой сельхозтехники. Данные движки давно и благополучно функционируют на разнообразных приспособлениях – мотоблоках, вибрационных плитах, моторизированных помпах, бензогенераторах, мотокультиваторах и так далее. 4-тактный ДВС Lifan обладает высокими функциональными характеристиками. Является абсолютной копией популярной модификации Honda GX200. Он крайне экономичный по расходованию горючего, оснащен чугунной гильзой цилиндра, без особых усилий запускается в самых разных погодных условиях. На моторе инсталлирована автоматическая настройка оборотов.
Sadko DE-220
Sadko является вполне подходящим вариантом для установки на «Крот». Стоимость этого силового агрегата относительно невысокая. Запитывается «Садко» от электрической энергии. Его мощность равняется 4,2 лошадиных силы, а подсоединение к электросети осуществляется посредством кабеля, который входит в комплект.
Patriot
Это довольно надежный силовой агрегат, требующий для работы нахождения рядом с участком бесперебойного источника электропитания. Любой из данных двигателей прекрасно садится в конструкцию мотокультиватора, а монтирование потребует минимального количества переделок шасси.
Замена двигателя
Монтаж нового мотора не вызывает ничего сложного и совершенно схож для всех брендов и модификаций с аналогичными параметрами. Достаточно снять старый мотор и инсталлировать новый. Произвести натяжение приводного ремня и зафиксировать мотор 4 болтами М8х40 на шасси агрегата. Аналогично потребуется поменять фрикционное колесо – в торговле найдутся 2-х и 3-ручейковые колеса, для моторов «Лифан» и похожих модификаций иных изготовителей. Приводной ремень применяется старого размера 750А.
Из дополнительных доделок:
- на рамах агрегатов, произведенных до 2000-х годов, потребуется высверлить 2 отверстия под крепеж мотора, на новой же технике такие отверстия уже имеются;
- вероятно, потребуется довести до ума предохранительное заграждение приводного ремня – эксплуатация мотокультиватора без него не рекомендуется в силу скорого изнашивания приводного ремня.
Чтобы произвести замену штатного старого двигателя на импортный, необходимо следовать пошаговой инструкции.
Грамотный алгоритм работы организован так.
- Сначала отверните крепеж родного двигателя, отодвиньте проводку газа и глушения.
- Демонтируйте мотор с шасси.
- Приложите новый двигатель и наметьте на раме области, в которых понадобится высверлить отверстия.
- Поставьте новый двигатель, накиньте на него ремень привода и перетащите вдоль по шасси до предельной натяжки приводного ремня. Удостоверьтесь, что фрикционное колесо двигателя и колесо редуктора находятся в одной плоскости.
- Свяжите двигатель с шасси посредством болтов.
- Подсоедините каналы силовой передачи.
Перед работой восстановленный агрегат необходимо как следует «обкатать» на холостом ходу.
Как провести настройку и ремонт мотокультиватора «Крот», вы узнаете из следующего видео.
Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»
Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.
Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.
Мотор Lifan 168 FB
Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская компания «Лифан», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.
Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Лифан» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники. Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.
Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.
О моторе Lifan 168 FB:
- кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
- комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
- масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
- допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.
Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.
Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.
На заметку!
Чтобы Lifan 168FB работал надежно, его воздушный фильтр должен иметь масляную ванну, которая позволяет вести долгосрочные работы в условиях высокой запыленности.
Мотор Sadko de 220
Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.
О моторе Sadko de 220:
- используется дизельное топливо, оно считается более экономичным, чем бензиновое;
- подача топлива четырехтактная;
- вращение шпоночного вала производится против часовой стрелки со скоростью 3 600 оборотов в минуту;
- минимальный расход масла обеспечивается счетчиком, предотвращающим запуск в «сухую»;
- благодаря декомпрессионному клапану, мотор без проблем запускается ручным стартером;
- имеется система, которая регулирует скорость оборотов коленвала и предотвращает истирание деталей при снижении уровня масла.
Размеры (ДхШхВ): 33,2х34,8х41,6 см. Весит мотор 26 кг. Тип воздухоочистителя – сухой. Топливный бак вмещает 2,5 л. Диаметр вала – 28 мм.
Мотор Patriot Patriot SR177F
Бензиновый двигатель Patriot SR177F подходит для самого разного оборудования – мотоблоков, генераторов, культиваторов, газонокосилок, мотопомп, лодок и т. д. Это экономичный и мощный мотор (9 лошадиных сил). Это четырехтактный мотор, в котором предусмотрено верхнее расположение клапанов, за счет чего экономно расходуется топливо.
Мотор запускается с помощью транзисторно-магнитного стартера. Вал вращается с частотой 3 600 оборотов в минуту. Диаметр вала – 25,5 мм, его длина – 72 мм. Объем двигателя – 270 куб. м. Используется воздушное охлаждение. Топливный бак вмещает 6 л. Масляный картер вмещает 1,1 л. Запуск – ручной.
Honda GC 135
Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен – потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.
Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевым цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение – воздушное. Запуск – ручной, фильтр – бумажный. Топливный бак вмещает 1,3 л. Емкость картера – 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора – 11,3 кг. Частота оборотов – 2 500 оборотов в минуту. Объем двигателя – 135 куб. см.
Как заменить двигатель самостоятельно
Замена маломощного мотора позволяет существенно расширить возможности мотокультиватора. Небольшая мощность – не единственный минус двигателя, которым отечественный производитель оснащает культиваторы «Крот».
Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению агрегата. Пыль и грязь скапливается в фильтрах и труднодоступных местах, приводя к перегреву и нарушению работы мотора.
Другие недостатки двигателя, установленного на «Кроте» производителем:
- наличие только одной рабочей скорости;
- небольшой ресурс работы – до 400 мото-часов;
- выход поршневой группы из строя через 1-2 года.
Внимание!
При замене мотора на более мощную модель, раму необходимо укрепить дополнительными металлическими элементами.
Если сделан выбор, установка и пуск нового двигателя производится строго по инструкции. Как поставить другой мотор на мотоблок «Крот»:
- Открутите заводские крепления.
- Уберите провода, через которые производится запуск и глушение.
- Демонтируйте мотор.
- Возьмите новый агрегат и приложите его к раме. Пометьте места, в которых потребуется сделать крепежные отверстия.
- Поставьте двигатель на раму и накиньте на него ремень. Затем передвигайте агрегат вдоль рамы до тех пор, пока не добьетесь максимального натяжения. При этом оба шкива – двигателя и редуктора должны расположиться в одной плоскости.
- Прикрутите двигатель к раме.
- Присоедините трансмиссию.
- Запустите мотор вхолостую.
После установки нового мотора необходимо провести обкатку. Для этого придется использовать два полных бака топлива. Это необходимо для дальнейшей работы агрегата. Сразу работать на новом моторе нельзя.
Триммеры Партнер
Компания Partner – известный шведский производитель с большой историей. Он выпускает на рынок огромный ассортимент…
Если ваш парк техники пополнился культиватором «Крот», но его производительность не отвечает вашим требованиям, вы можете внести в его конструкцию коррективы. Чтобы существенно расширить возможности мотоблока, поменяйте двигатель на более мощный агрегат, и вы сможете выполнять большие объемы работ за меньшее время.
