Двигатель 4JG2 является рядным 4 цилиндровым турбодизелем производителя Isuzu для тяжелых внедорожников и вседорожиков. Мотор имеет 120 л. с. и 270 Нм при объеме цилиндров 3 л.
Выгодное приобретение
Специалисты ГК АТЛЕТ знакомы со всеми особенностями тех или иных моделей. Мы поможем сделать правильный выбор и в том случае, если вам просто нужно купить автопогрузчик или тележку, и если вы решили полностью обновить свой парк спецтехники.
- Мы предлагаем гарантию и оптимальные цены на погрузчики и прочее оборудование.
- Доставка тяжелых машин, мелкой техники и автопогрузчиков по СПб и другим городам осуществляется максимально быстро.
- В нашем ассортименте представлена продукция проверенных брендов.
- У нас всегда в продаже запчасти для автопогрузчиков, всех типов строительной и складской техники.
- Обслуживанием занимается наш собственный сервис-центр.
- Выбрать и купить любую технику, и погрузчики в том числе, можно по каталогу или после тест-драйва.
Технические характеристики мотора Isuzu 4JG2 3.1 литра
Модификация: 4JG2 без наддува
| Точный объем | 3059 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 95 – 115 л.с. |
| Крутящий момент | 185 – 205 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
| Ход поршня | 107 мм |
| Степень сжатия | 20.1 |
| Особенности двс | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | шестерни |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Модификация: 4JG2T или 4JG2-TC
| Точный объем | 3059 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 115 – 135 л.с. |
| Крутящий момент | 270 – 295 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
| Ход поршня | 107 мм |
| Степень сжатия | 20 |
| Особенности двс | OHV, интеркулер опция |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHB5 |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Расход топлива двс Исузу 4JG2-TC
На примере Isuzu Trooper 1994 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
4JG2 устанавливался на автомобили:
| Isuzu ELF c бортовой платформой/ходовая часть (NHR5_) | 09.1993 | 09.2001 |
| Isuzu ELF c бортовой платформой/ходовая часть (NHR6_, NKR6_, NKR7_ | 09.1993 | 09.2001 |
| Isuzu ELF c бортовой платформой/ходовая часть (NHR6_, NKR6_, NKR7_ | 09.1993 | 09.2001 |
| Isuzu ELF фургон (NHR6_, NKR6_, NKR7_, NKS7_) | 09.1993 | 09.2001 |
| Isuzu ELF фургон (NHR6_, NKR6_, NKR7_, NKS7_) | 09.1993 | 09.2001 |
| Isuzu KB | 12.1994 | 09.2003 |
| Isuzu KB | 12.1994 | 04.2000 |
- dvigateli.ru
- 04/03/2021
- 1
Хочешь купить 4JG2 для Isuzu?
На какие автомобили ставился двигатель 4JG2 3.1 l
| Faster 3 | 1993 – 1998 |
| MU 1 | 1993 – 1998 |
| Trooper 2 | 1991 – 2000 |
| Wizard 1 | 1992 – 1998 |
| Monterey 1 | 1992 – 1999 |
| Horizon 1 | 1994 – 1998 |
Список моделей авто, в которых устанавливался
Производителем Isuzu мотор 4JG2 создан для внедорожников:
- Trooper/Bighorn – 2 поколение, полный привод, для внешних рынков (Азия, Европа);
- Wizard/Rodeo – первое название для внутреннего рынка, второе для внешнего, внедорожник комплектации S, LS и XS;
- Amigo/Mu – 1 поколение вседорожников 3 и 5 дверных, только для рынка Японии;
- Vega/Cameo – трехдверный вседорожник;
- ELF – фургон и бортовой грузовик;
- KB – пикап с одинарной, полуторной и двойной кабиной.
Isuzu Amigo
Сторонними производителями дизель с турбонаддувом использовался в следующих автомобилях:
- Opel Frontera Sport – название вседорожника Mu на европейском рынке;
- Honda Jazz – второе обозначение для внутреннего рынка модели Amigo;
- Holden Frontera Sport – для Австралии и Океании;
- Vauxhall Frontera Sport – для Великобритании;
- Landwind X9 – копия китайского производителя JMC, выпускается с 2005 года по лицензии;
- Chevrolet Rodeo/Frontera – в Соединенных Штатах;
- Honda Passport – для внешнего рынка;
- HSV Jackaroo – среднегабаритный внедорожник;
- Holden Monterey – внедорожник австралийского филиала Ford;
- Vauxhall Monterey – внедорожник для Великобритании;
- Honda Horizon – первый внедорожник производителя;
- Acura SLX – комфортабельный вариант Хонда Горизонт максимальной комплектации;
- SsangYong Korando Family – бюджетный вариант внедорожника китайского автопрома;
- Subaru Bighorn II – полноприводный 5 дверный внедорожник J-класса.
Honda Passport
Все указанные модификации авто имеют сходные очертания кузова, класс, эксплуатационные характеристики и весят примерно одинаково.
4JG2 – Купить двигатель и запчасти:
Турбина Isuzu TROOPER 3.1 D 114 KM 4JG2
Артикул: A24119S
Добавлено: 06.03.2020
Продается Фотографий: 5 шт.
Регламент обслуживания 4JG2 3 л/120 л. с.
Турбированный двигатель 4JG2 следует обслуживать в обозначенные сроки:
- ремень зубчатый ГРМ и поликлиновые ремни навесного оборудования требуют замены через 80000-120000 км;
- рекомендовано регулировать винтами тепловые зазоры клапанов после пробега 30000 км;
- фильтр топливный ходит в среднем 40000 км;
- изготовителем назначена прочистка вентиляции картера через год;
- разработчик рекомендует менять масляный фильтр и смазку двигателя через 10000 пробега;
- по установкам производителя следует менять фильтр воздушный раз в год;
- антифриз с завода эффективен около 40000 км, затем присадки начинают разлагаться;
- ресурс свечей движков составляет 20000 пробега;
- стенка выпускного коллектора может прогореть через 60000 км.
Обслуживание 4JG2
Даже при наличии интеркуллера и турбины, увеличивающих количество навесного оборудования, доступ к узлам для обслуживания остается открытым.
Недостатки, поломки и проблемы 4JG2
Это один из самых надежных и неприхотливых дизелей Исузу с огромным ресурсом
Самая известная проблема двс – растрескивание ГБЦ с прорывом выхлопных газов
Ремень ГРМ служит очень долго, но его обрыв крайне опасен для силового агрегата
Для ремонта и настройки топливной аппаратуры ZEXEL трудно найти специалистов
В мануале рекомендовано проводить регулировку зазоров клапанов раз в 40 000 км
Обзор неисправностей и способы их ремонта
В силу конструкционных особенностей мотор 4JG2 в момент обрыва ремня ГРМ на высоких оборотах с вероятностью 50% гнет клапана, а в остальных 50% случаев гнет штанги, которыми управляются коромысла. Остальными типовыми неисправностями турбодизеля считаются:
| Самопроизвольное увеличение оборотов | внутри автомата опережения впрыска ТНВД заклинил поршень и/или каретка | замена топливного насоса или ремонт |
| Повышенный расход масла | износ колец или колпачков | замена маслосъемных колец и колпачков |
| Вибрации | 1) выработка ресурса свечей
2) засор форсунок 3) поломка подушек |
1) замена свечей
2) прочистка форсунок 3) замена подушки двигателя |
Благодаря тому, что цилиндры изготовлены из гильз, а не выточены внутри блока, повышается ремонтопригодность и снижается трудоемкость капремонта.
Двигатель Isuzu 4JG2
3.1-литровый дизельный двигатель Исузу 4JG2 производился концерном с 1991 по 2000 годы и устанавливался на многие внедорожники, такие как Трупер или аналогичный Опель Монтерей. Существовали атмосферные, турбированные версии агрегата и самые мощные с интеркулером.
В линейку J-engine также входят дизели: 4JB1 и 4JX1.
Altezza Gita
Версия с пятью дверями в кузове универсал выпускалась для Америки и Европы. Для Европы Gita стала одной из самых близких машин, продавалась Gita хорошо, так как отвечала всем запросам европейцев.
Altezza Gita имеет полный и задний приводы и хороший спортивный характер. Система заднего привода устанавливалась i-Four. Так Джита получила статус спортивного универсала.
На Gita устанавливалась версия мотора 1G-FE на 2.0 литра и 2JZ-GE на 3.0 литра.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )