Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Содержание
  1. Проверяем уровень масла в МКПП самостоятельно
  2. Какой объем масла должен быть в коробке передач
  3. Зачем нужно следить за уровнем масла
  4. Как правильно проверить уровень масла в АКПП
  5. Особенности определения уровня масла на некоторых марках авто
  6. Промывка АКПП
  7. Как проверить масло в АКПП
  8. Последовательность выполнения работ
  9. Оптимальный объём масла для коробки передач механического типа
  10. Уровень масла в коробке передач
  11. Автомобили без щупа
  12. КАК ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
  13. Уровень смазки в коробке передач типа автомат
  14. Как поступить, если в трансмиссии мало автомасла
  15. О поломках коробки механического принципа действия
  16. Последствия изменения уровня масла
  17. Оптимальный уровень масла в АКПП рекомендации
  18. Последствия при низком уровне жидкости в коробке автомат
  19. Повышенный уровень масла в АКПП насколько это опасно
  20. Чем грозит избыток масла
  21. Последствия повышенного или пониженного уровня масла
  22. Проверка смазки в автоматической системе
  23. Выбор трансмиссионной смазки
  24. Как должен выглядеть оригинальный нефтепродукт
  25. Важные советы
  26. Как правильно проверить объем и уровень масла в коробке передач КПП
  27. Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?
  28. Видео «Замена масла в коробке и мосту»
  29. Функции масла в МКПП, мнения за замену и против
  30. Видео: проверка масла в АКПП
  31. Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости
  32. Видео «Уровень масла в АКПП»
  33. Что доливать
  34. Видео-инструкции для разных машин
  35. Проверка трансмиссионного масла без щупа
  36. Заключение
  37. Проверка на холодную
  38. Тойота Камри – бизнес класс или эконом сегмент?
  39. Как проверить масло в МКПП по датчикам приборов панели
  40. Видео по теме:

Проверяем уровень масла в МКПП самостоятельно

Схема замены масла в коробке передач

Схема замены масла в коробке передач.

Большинство современных МКПП не позволяют проверить масло в коробке без наличия специального оборудования, поэтому, скорее всего, необходимо будет обратиться на техническую станцию. Но если все же такой возможности нет, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

  1. Необходимо припарковать машину на ровную горизонтальную поверхность. После чего поставить автомобиль на «ручник» и зажать педаль сцепления.
  2. С момента выключения ДВС должно пройти не меньше двух минут. Это означает, что циркуляция масла прекращена, и оно находится внизу масляного поддона.
  3. Необходимо найти место нахождения заливной горловины коробки передач и подобрать подходящий гаечный ключ, с помощью которого можно ее открутить.
  4. Крышка откручивается, тем самым открывается доступ к емкости с маслом, которое должно находиться под крышкой.
  5. Теперь можно провести замер. В качестве инструмента подойдет металлическая проволока или даже отвертка. Суть замера состоит в определении высоты уровня жидкости в поддоне. Процедуру следует проводить быстро.

Важно! Масло может вытекать. Если это так, его уровень достаточный. В случае необходимости, чтобы взять немного масла для анализа, можно воспользоваться шприцом.

Закончив процедуру, закручиваем крышку так, как это указано в сервисной книжке автомобиля;

Обладая небольшими знаниями и навыками, проверить масло можно самому, но куда эффективнее доверит эту работу специально обученным мастерам.

Вернуться к оглавлению

Какой объем масла должен быть в коробке передач

Объем указывается в инструкции для каждой индивидуальной КПП. Общая рекомендация: масло должно находиться на уровне нижнего края горловины для залива в механической коробке. Для автомата ориентироваться можно по указателю на щупе. Также рекомендуется проверять количество каждые 10 тыс. км для поддержания оптимальных условий работоспособности КПП.

Зачем нужно следить за уровнем масла

Считается, что масло необходимо для уменьшения трения между вращающимися и неподвижными деталями агрегата.

Это действительно так: недостаток ГСМ приводит к быстрому износу деталей и впоследствии их поломке.

Но смазывающая жидкость играет и еще несколько важных ролей – отводит ненужное тепло, осаждает грязь и продукты выработки, а также очищает элементы КПП.

Как проверить масло в коробке автомат

Если масла недостаточно, то это грозит:

  • быстрым износом дорогостоящего агрегата;
  • загрязнением фрикционов, что ведет к заеданиям и нечеткой работе АКПП;
  • повышением температуры, что ведет к увеличению объема деталей, сопровождающееся снижением их прочности.

В итоге проблемы и их количество будут только нарастать. Поэтому при первых же проявлениях неисправностей (нечеткое включение передач, самопроизвольное смена скоростей, шум в районе агрегата и т. п.), следует немедленно проверить уровень масла.

Если его количество в норме, то отправляйтесь на ближайшую СТО. Затягивание с ремонтом приведет к более высоким финансовым затратам.

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Перед началом процедуры прогрейте коробку до температуры +65С. Проще всего это сделать, проехав на авто 12-15 км.

А можно просто запустить двигатель и подождать, пока температура антифриза не достигнет 95 градусов (это можно определить по включившемуся вентилятору).

Далее переведите рычаг КПП в «паркинг» (P). Подавляющее число АКПП имеют щуп для проверки уровня масла, но есть и такие коробки, в которых он отсутствует.

Каждый из вариантов стоит рассмотреть отдельно.

Автомат со щупом

Перед тем, как начать проводить измерения, необходимо пройти несколько этапов:

  • после того, как АКПП будет прогрета, установите авто на ровное место;
  • рычаг автомата передвиньте в положение «Р» (двигатель при этом должен работать);
  • найдите, где находится щуп (при необходимости взгляните в инструкцию).

Вынув измерительный элемент, вы увидите на нем пару отметок: Hot, Cold. По первой из них можно определить количество горячего масла в коробке – это более точный вариант измерения.

Вторая показывает уровень холодного материала. Чтобы получить более точную информацию, измерение нужно проводить 2-3 раза (соблюдая интервал примерно в 5-10 минут).

Если уровень доходит до Hot, то количество ГСМ в коробке нормальное. А если след масла между отметками, значит, жидкости недостаточно.

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Коробка без щупа

Эти агрегаты рассчитаны на сервисное обслуживание в специализированных автоцентрах. АКПП имеют конструкцию, в которой предусмотрена пара отверстий: для залива и слива ГСМ.

Каким образом же определяется количество жидкости в коробке? Все просто: в сливной пробке вставлен ограничитель, имеющий вид длинной трубки.

Если в агрегат попадает лишнее количество масла, то оно стекает в поддон, т. е. перелив АКПП не грозит.

Иное дело, когда необходимо убедиться в достаточном количестве ГСМ.

Что нужно сделать?

  • разогреть коробку, как указано выше;
  • установить машину над смотровой ямой на ровной поверхности;
  • при работающем двигателе поставить рычаг в «Р»;
  • выкрутить пробку из поддона.

Если после всего указанного выше из отверстия польется масло, значит, его уровень достаточен. При отсутствии полном жидкости уровень необходимо восстановить.

Для этого через входное отверстие долейте масло (двигатель глушить не надо). Как только из поддона потекут первые капельки, прекратите заправку ГСМ.

После этого можно закручивать все отверстия: сливное и заливное.

Особенности определения уровня масла на некоторых марках авто

Каждый из производителей рекомендует проверять наличие смазывающей жидкости в соответствии со своими требованиями.

Необходимо понимать, как проверить уровень масла в коробке автомат у авто разных марок.

  1. Audi.
    В этих авто вместо щупов есть специальные окна, обычно расположенные в районе днища.
    Для проверки количества масла авто нужно загнать на смотровую яму (эстакаду).
  2. Volkswagen.
    Если в модели есть щуп, то уровень жидкости нужно проверять, установив рычаг коробки в нейтральное (N), но не парковочное (Р) положение.
  3. BMW.
    Здесь также имеется смотровое окно.
    Если вместо него щуп – проверяйте количество масла, как в Volkswagen (см. выше).
  4. Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Dodge.
    Определять количество смазывающей жидкости нужно на «нейтрале».
  5. Honda.
    На части моделей (обычно это указывается в инструкции) уровень масла контролируется при холодном двигателе.

На что нужно смотреть, проверяя масло

Вытащив щуп, взгляните на следы жидкости. Она должна быть прозрачной и не иметь ни малейших включений, частиц металла.

Если последние присутствуют, то это говорит о загрязнении фильтра, чрезмерном износе деталей или неработающем магните, который расположен на дне картера коробки.

Если вы видите, что налет на щупе имеет темный оттенок, то это свидетельствует о том, что ГСМ давно не меняли.

Присутствие такого же налета после заливки нового масла – признак серьезных проблем с цилиндро-поршневой группой.

И еще один момент – резкий, нехарактерный запах от щупа. Причина – в коробку залит некачественный материал, который нужно немедленно заменить.

Как правильно проверить уровень масла в АКПП

Промывка АКПП

Ее рекомендуется проводить через каждые 50 тыс. км пробега, а если авто эксплуатируется в основном в городских условиях, то через 40-45 тыс. км.

Для промывки автоматической коробки нужен специальный аппарат, подключаемый к системе охлаждения АКПП.

Процедура идет через фильтр установки и под давлением насоса агрегата (двигатель должен быть запущен).

Как осуществляется промывка?

  1. Сначала подготовьте двойное количество масла (его объем указан в инструкции) и поставьте машину на смотровую яму или подъемник.
  2. Охлаждающие шланги нужно отсоединить от коробки и подключить к промывочной установке.
  3. Пустите двигатель, предварительно установив рычаг в положение «парковка» или «нейтраль», в зависимости от модели машины.
  4. Процедура промывки длится 10 минут, после чего заглушите двигатель.
  5. Снимите поддон КПП, тщательно очистите его и попутно замените масляный фильтр.
  6. Поставьте поддон на место, используя новую прокладку.
  7. Залейте новое масло до нужного уровня, запустите двигатель и установку для промывки. Жидкость должна пройти сквозь фильтр 5-6 раз.
  8. В ходе промывке через установку следите за прозрачностью масла: качество вливаемой жидкости должно соответствовать вливаемому.
    Если это достигнуто, то можно к АКПП подсоединять штатные шланги и долить масло до требуемого уровня.

Если количество масла меньше допустимого

Циркуляция трансмиссионной жидкости в коробке осуществляется благодаря работе специального насоса. Именно он гоняет масло по каналам.

Обеспечивая нужное давление, благодаря которому надежно функционируют небольшие узлы, детали и гидротрансформатор.

Если ГСМ меньше нормы, то насос начинает захватывать воздух, из-за чего жидкость вспенивается и сжимается. ГСМ неудовлетворительно «обслуживает» детали и плохо отводит тепло.

Итогом становится падение давления в агрегате, что приводит к перегреву коробки. Именно поэтому важно знать, как правильно проверить уровень масла в акпп.

Решение проблемы имеет небольшой нюанс: масло следует не добавлять, а полностью заменить.

Это связано с тем, что в недостаточном количестве ГСМ появляется много металлической стружки, с которой даже установленные в поддоне магниты не справляются.

Если масла больше уровня

В этом случае также нет ничего хорошего. Результаты будут примерно такими же, что и при недостатке ГСМ.

При переизбытке жидкости последняя при работе на высоких оборотах начинает активно увеличиваться в объеме и постепенно вытекать через сапун.

В итоге масла в коробке остается меньше нужного количества. Решить подобную проблему несложно.

Нужно дать машине немного постоять, чтобы масло перестало вспениваться. Потом откачать лишнюю жидкость.

И напоследок, краткое видео о том, как правильно проверить уровень масла в четырехступенчатой коробке-автомат в автомобилях марок Hyundai, Mitsubishi, Kia.

Как проверить масло в АКПП

Если на улице высокая температура, или автомобиль только что проехал несколько километров, проверку смазки лучше начинать не раньше, чем через пол часа после остановки мотора. Снять точные показания можно только с остывшего масла. На определенных моделях машин уровень трансмиссионной жидкости проверяют с заведенным мотором. Для выполнения проверки вам понадобятся перчатки и сухая тряпочка.

На щупе имеется две отметки «min» и «max». Первая означает минимальный, а вторая — максимальный уровень масла. Объем трансмиссионной жидкости должен быть таким, чтобы уровень на щупе был как можно ближе к отметке «max».

Важно при проверке обращать внимание не только на объем смазывающей жидкости, но и на ее запах и цвет. Если жидкость имеет почти черный цвет и пахнет гарью, это говорит о том, что она уже не обладает нужными свойствами. Ее стоит заменить.

Последовательность выполнения работ

Необходимо выполнить следующие действия:

  • Прогрейте трансмиссию. Для этого понадобится проехать на машине примерно 10 километров. Остановите машину на ровном местности и не глушите мотор. Нажмите педаль тормоза.
  • Придерживая педаль тормоза, переключите скорости. Трансмиссия должна будет заполниться смазкой.
  • Выньте щуп. Для этого откройте капот. Петля щупа располагается возле перегородки, которая отгораживает салон от отсека, в котором находится двигатель. Аккуратно потяните за петлю и достаньте щуп.
  • Протрите тряпочкой зуп. Вставьте его обратно в трубу, а затем опять достаньте. Сухое место, которое находится на нижнем уровне, расскажет об объеме трансмиссионной жидкости. Если все будет в порядке, нужно будет поставить щуп обратно и закрыть капот.

Проверку стоит осуществлять при прогретом моторе. Если после проверки понадобилось долить смазочную жидкость, постарайтесь не слишком переполнять систему. Если смазки будет очень много, она может вспениться и увеличиться в объеме. Загляните под автомобиль. Если заметите, что там есть подтеки смазки, значит, вы добавили ее чересчур много.

Оптимальный объём масла для коробки передач механического типа

Необходимый объём масла в МКПП – это понятие сугубо индивидуальное для каждого транспортного средства. Машины различных моделей существенно отличаются друг от друга не только внешним видом, но и конструктивными особенностями. Не являются исключением и узлы трансмиссии, в частности, коробка передач, отвечающая за приведение в движение транспортного средства и переключение скоростей. Соответственно количество смазывающей жидкости в МКПП для каждой машины индивидуально, а посмотреть его можно в инструкции пользователя к автотранспорту, где производитель указывает точный литраж трансмиссионного узла, вид рекомендуемого масла, а также его оптимальный уровень в системе.

Почему же так важно, чтобы уровень масла в МКПП точно отвечал стандартам, указанным автопроизводителем? Дело в том, что трансмиссионная жидкость выполняет важные для корректного функционирования коробки задачи: отводит тепло от работающих поверхностей, облегчает работу контактирующих деталей, удаляет шлаковые компоненты, которые образовываются в процессе трения. Если масла в МКПП меньше нормы, оно перестаёт справляться со своими функциональными обязанностями. Маленький уровень масла сначала выражается в ухудшении управляемости транспортного средства, снижении его безопасности на дороге, а впоследствии без принятия мер по устранению неполадки грозит автовладельцу выходом коробки из строя и дорогостоящим ремонтом.

Проблемы с маслом в МКПП

О том, что масла в МКПП мало, могут сигнализировать следующие симптомы:

  • проскальзывание коробки при переключении передачи;
  • рычаг очень тяжело фиксируется в определённом положении, может не включаться с первого раза какая-либо из передач, или сразу несколько;
  • при попытке переключить передачу машина начинает вибрировать, или даже глохнуть.

Среди признаков низкого уровня масла также отмечаются внимательными водителями нехарактерные шумы и вибрации со стороны трансмиссии, снижение скорости реакции машины на переключения передачи. Избыток масла, как и низкий его уровень, не менее опасен для коробки передач. Если в коробку залить масла свыше допустимого объёма, жидкость начнёт в процессе интенсивной работы выдавливать уплотнительные элементы и вытекать наружу. В результате утечки система вернётся снова к проблеме низкого уровня смазки, что чревато вышеописанными последствиями. Недолив, как и перелив жидкости в результате приводит к плачевным последствиям в виде обязательного ремонта МКПП.

Не допустить неполадок со стороны МКПП можно, внимательно прислушиваясь к своему транспортному средству и реагируя на малейшие отклонения от нормы в работе функционирующих узлов, выполняя сервисные работы согласно регламенту производителя. При этом важно диагностировать уровень масла в МКПП не реже, чем через каждые пять тысяч километров, при отклонении от нормы уровня трансмиссионной эмульсии незамедлительно осуществлять доливку смазки или слив лишней жидкости при её избытке.

Долить масло при нехватке

Уровень масла в коробке передач

Помимо контроля качества масла и его своевременной замены, необходимо следить за уровнем. Несмотря на герметичность коробки передач, жидкость может постепенно уходить из механизмов. Это происходит по причине естественного износа сальников, прохудившихся прокладок, и даже трещин в корпусе КПП.

Регулярно проверяя масло в коробке, вы сохраняете её работоспособность, и продлеваете жизнь механизмам. Избыток жидкости не менее опасен, чем ее недостаток.

Механическая и автоматическая коробки, по сути, являются мощными редукторами с изменяемым передаточным числом. Универсального показателя количества смазки или её уровня нет.

В зависимости от типа шестерен, различается и способ смазывания:

  • цилиндрические прямозубые и косозубые шестерни должны быть погружены в масляную ванну на глубину от 5 мм до трети диаметра (тихоходные и скоростные);
  • конические шестерни погружаются на глубину нижнего зуба в картере коробки;
  • планетарные ступени касаются масла на глубину нижнего зуба (внешняя обойма).
    планетарная передача в автоматической коробке

Избыток масла в картере КПП приводит к нарушению этой системы смазки. Кроме того, лишняя жидкость повышает сопротивление вращению.

Применительно к коробке-автомату: недостаток или избыток жидкости может стать причиной утраты работоспособности. Управление происходит с помощью клапанов.

Для правильной смены передач необходимо обеспечить тарированное количество гидравлической жидкости, поэтому регулярная проверка масла в АКПП жизненно необходима.

Автомобили без щупа

Уровень жидкости необходимо проверять раз в три недели или каждые 10 тыс. пробега авто. При утечке смазывающего материала возникают негативные последствия:

  • шум в КПП
  • преждевременный износ деталей коробки
  • клин во время переключения передач.
  • выключение передачи само по себе.

Определить, наличие у данной модели автомобиля щупа для замеров масла можно заглянув под капот машины, присутствие одной яркой ручки указывает: для замеров этот измерительный элемент не предусмотрен, поэтому чтобы проверить достаточно ли смазывающего материала в коробке нужно:

  1. Установить авто на эстакаду или смотровую яму.
  2. Очистить щеткой или ветошью от загрязнений пробку заливного отверстия.
  3. Взять ключ на 17 и аккуратно ослабить затяжку пробки заливного отверстия.
  4. Вручную полностью открутить пробку.
  5. Найти уплотнительную шайбу под пробкой, если она повреждена — пора заменить ее на новую медную шайбу.
  6. Опустить палец руки в заливное отверстие.
  7. Определить на ощупь уровень смазывающего материала.

Если жидкости достаточно она нащупывается пальцем, при других результатах долейте смазочный материал до нормы. Указанную процедуру необходимо проводить при температуре свыше 0 0С.

КАК ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

Всякий уважающий себя автолюбитель должен знать, как ухаживать за своим транспортным средством, и в частности, как долить масло в КПП. Рассмотрим момент, когда его уровень оказывается на минимальной отметке или ниже ее. Отверстие, откуда был выкручен щуп, является входным отверстием для смазывающей жидкости.

Чтобы регулярно добавлять масло в коробку передач, нужен специальный инструмент, который можно сделать самому. Для этого потребуется большая воронка емкостью 500-750 грамм с носиком и шланг длиной до полуметра. Диаметр шланга должен легко, но плотно надеваться на носик воронки, а также свободно заходить во входное отверстие коробки ПП. Шланг зафиксируйте на носике, чтобы не соскакивал.

Этот инструмент рассчитан на долговременное использование, и он должен быть у вас в багажнике автомобиля вместе с другими инструментами.

  • Возьмите воронку со шлангом,
  • нижний его конец вставьте в отверстие коробки,
  •  из бутылки начните заливать масло, периодически проверяя уровень щупом.
  •  Как только достигните оптимального уровня, передохните, дайте жидкости время растечься по коробке, заполнить пустые пространства между деталями.
  •  Минут через пять проверьте снова щупом уровень. Если он упал до нижней отметки, долейте еще немного.

Какое масло доливать – решаете вы сами, исходя из того, что предлагает рынок. Но рекомендуется доливать смазочную жидкость той же марки (или приближенное к ней), которое уже используется в вашем автомобиле. При его полной замене следует учитывать рекомендации завода-производителя, который в инструкции прописывает, какие трансмиссионные масла следует применять. Так, для автомобилей, таких как ВАЗ 2115 следует применять марку GL 4, которая России классифицируется как ТМ 4. Завод-изготовитель рекомендует применять Лукойл ТМ 4-12 SAE 80W85.

Уровень смазки в коробке передач типа автомат

Уровень смазки чаще всего принято проверять методом «горячей проверки». Это означает, что не только мотор, но и сама кпп должна быть как следует разогрета до самых высоких температур. Для завершающего прогрева «автомата» вы должны проехать на машине около 20 километров.

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Как поступить, если в трансмиссии мало автомасла

Если проверка уровня масла в коробке передач показала, что смазки мало, есть 2 выхода. Можете отправить собственную машину в автосервис, предоставив устранение неполадки специалистам. МКПП авто оборудована маслозаливной горловиной. Нужно снять ее крышку и выполнить доливку. Если горловина отсутствует, доливка проводится через особое отверстие на щупе. Потребуется шприц, которым возможно набирать масло и вводить в агрегат. Если нет ни отверстия на щупе, ни горловины, доливка осуществляется через отверстия датчиков (скорости либо холостого хода).

Проверка уровня трансмиссионного масла в МКПП

Нужно следить за объемом  доливаемой смазки. Перелив не приведет ни к чему хорошему. Если при пониженном уровне масла в механической коробке передач время смены автомасла в трансмиссии еще не наступило, значит, надо отправляться в специализированный сервисный центр для выполнения диагностирования. При почернении масляной жидкости ее нужно заменять. Если смазка пахнет гарью, она утратила собственные свойства, прогорела при использовании трансмиссии.

О поломках коробки механического принципа действия

Проявление признаков низкого уровня масла в МКПП описаны ниже. К основным «техническим заболевания» можно отнести:

  1. Самопроизвольно вытекание масла: повреждены уплотнительные сальники и прокладки. Возможно, ослабло крепление картера.
  2. Посторонние шумы в коробке. Возможно, из строя вышел синхронизатор, и/или износились шестерни.
  3. Возникли трудности с включением механической коробки. Произошла поломка деталей механизма переключения.
  4. Передачи включаются самостоятельно. Проблемы с блокировочным устройством, синхронизаторами, либо шестернями.

В любом случае, после восстановления МКПП, потребуется замена масла.

коробка передая

Существует ряд способов проверки уровня технического продукта, о которых пойдёт ниже.

Последствия изменения уровня масла

Модели АКПП отличаются сильными и слабыми сторонами, поэтому изменение уровня ATF по-разному влияет на узел. Наглядные примеры из опыта ремонтных сервисов:

  • В «бестселлере» среди надежных АКПП — ZF5HP19 — из-за недостатка ATF, ее преждевременного старения и загрязнения текут сальники, изнашиваются муфты, перегревается гидротрансформатор. Ремонт дорогостоящий — только замена расходников в ГТ обойдется в 7 000 р. 

АКПП ZF5HP19

  • Надежность TF-60SN/09G сильно зависит от уровня масла: при недостатке смазки фрикционы быстро сгорают, в поток попадает клеевой состав, который забивает сетку фильтра, каналы гидроблока, соленоиды, соты радиатора. 

TF-60SN/09G

  • В TF-80SC/AF40 ГТ загрязняет жидкость пылью от фрикционной накладки. При недостатке ATF эта взвесь забивает гидроблок, приводит к протечкам и падению давления в цепи передач.

TF-80SC/AF40

B инструкции к автомобилю написано как определить уровень масла в АКПП, но какие последствия влечет за собой ненормальный показатель придется изучать самостоятельно.

Оптимальный уровень масла в АКПП рекомендации

Уровень трансмиссионного масла в коробке автомат проверяют:

  • по контрольным меткам «Cold» и «Hot» или другим символам на щупе;
  • через трубку в днище.

Количество жидкости  измеряют при температуре,  регламентированной производителем. Селектор выставляют в режим «Паркинг» или «Нейтраль». Для того чтобы  оценить количество масла на щупе, его нагревают обычно до 80 — 90℃ и ориентируются по отметке «Hot». 

Уровень на щупе

Какой уровень масла АКПП должен быть на щупе: 

  • между засечками «Hot»;
  • в зоне обозначенной сеткой;
  • между метками, обозначающими предельные значения.

В АКПП с пробкой электрика особо чувствительна к количеству и чистоте жидкости, поэтому производители ограничили доступ водителей к самостоятельному техобслуживанию. Так, при перегреве ATF ЭБУ блокирует работу ГТ и тормозит переключение скоростей. Такие автоматы называют «необслуживаемыми», но это не значит, что водитель должен ждать момента, когда система откажет.

Уровень масла АКПП отслеживают, открутив пробку: если масло закапает — показатель правильный.

Последствия при низком уровне жидкости в коробке автомат

Отметка ATF ниже засечек «Hot» указывает на:

  • недостаточное количество жидкости;
  • протечки в узле.

Незатянутые соединения, повреждены шланги, загрязнены и изношены сальники, деформированы детали и т.д. можно обнаружить при осмотре днища. При утечке и нехватке жидкости маслонасос начинает подсасывать воздух.

Уровни для проверки масла в акпп

Образуется смесь, отличная по своим характеристикам от ATF, что приводит к:

  • падению КПД гидротрансформатора, что заставит его увеличить нагрузку;
  • снижению давления на фрикционы, в следствие чего передачи будут дергаться при переключении, а диски стираться из-за пробуксовки;
  • быстрому загрязнению жидкости, в результате эта грязь забьет фильтры насоса, каналы гидроблока, соленоиды, шланги;
  • ухудшению качества смазки и перегреву системы.

Чтобы избежать преждевременного износа АКПП, нужно долить масло до нормы. Нельзя смешивать разные жидкости, чтобы избежать непредсказуемых химических реакций.

Доливать можно только ту ATF, которая уже находится в системе или рекомендуется производителем.

Повышенный уровень масла в АКПП насколько это опасно

Причиной завышенного показателя ATF может быть перелив после замены или измерение холодной жидкости. Производители пишут в мануалах как проверить уровень масла АКПП, указывают температуру, и это требование нельзя игнорировать, иначе замер будет неправильный.

Перелив приводит к вспениванию масла и росту давления — излишки выплеснутся наружу, и давление в системе упадет. Кроме того, вспенивание изменяет плотность и рабочие свойства жидкости. В результате масло быстрее загрязнится, сальники начнут течь, появятся люфты в шестернях передачи. Узел будет толкаться, выдавать ошибки и быстро выйдет из строя. 

Чем грозит избыток масла

  • На больших оборотах жидкость вытесняется из коробки. В лучшем случае лишнее масло вытечет через сапун, а в плохом — выдавит уплотнители. Это приведет к его полной потере, и коробку передач заклинит во время движения.
  • Из-за избытка масло вспенивается и теряет частично свои свойства.

Внимание! Вспенивание неизбежно приводит к последующему дефициту трансмиссионной жидкости.

Последствия повышенного или пониженного уровня масла

Повышенное количество смазки опасно такими последствиями:

  1. Объем масла при нагревании станет большой. А поскольку из-за перелива ему будет некуда деться, то оно начнет выдавливаться в лучшем случае через выход для щупа, в худшем — через сапун и сальники.
  2. В функционировании АКПП возникнут сбои. Это проявится западанием рабочих скоростей или невозможностью переключить передачу. Кроме этого, на приборной панели загорится индикатор ошибки Check Engine.
  3. При попадании смазки на датчик расхода воздуха увеличится потребление горючего.
  4. Если масло окажется на свечах зажигания, это приведет к неисправности блока цилиндров.
  5. Из-за лишней смазки выйдут из строя сальники.
  6. Если не приняты своевременные меры по устранению перелива, то возникнет перегрев отдельных узлов коробке. Это приведет к неисправности фрикционных дисков и других компонентов агрегата.

Недостаток масла в АККП спровоцирует такие последствия:

  1. Смазка закипит, в ней начнут пробуксовывать фрикционные элементы. Во время переключения АКПП это проявится рывками, при этом машина не будет двигаться с места.
  2. Выйдет из строя гидротрансформатор.
  3. Будут пробуксовывать муфты во время переключения передач.
  4. При недостатке масла насос начнет захватывать вместе с жидкостью воздух, произойдет вспенивание смазки. Эксплуатация машины в данной ситуации выведет коробку автомат из строя.
  5. От нехватки масла усилится трение движущихся компонентов агрегата, что приведет к их неисправностям.
Загрузка ...

 Загрузка …

Проверка смазки в автоматической системе

Отметим также, что щуп для проверки смазки в автоматической системе переключения часто имеет красный цвет, а щуп для проведения поверки смазки в картере системы ДВС обычно имеет желтый оттенок. Еще перед тем как проводить вытаскивание щупа из отсека — желательно вытереть горловину.

Выбор трансмиссионной смазки

Чтобы правильно заменить автомасло, необходимо хотя б чуть-чуть понимать, каковы его главные показатели и свойства. Смазки для трансмиссии делятся на:

  1. Минералку. Обыкновенно используется в заднеприводных машинах. Такое масло необходимо часто менять, оно располагает небольшим уровнем очищения.
  2. Синтетику. Наиболее дорогой и высококачественный вид смазок для трансмиссии. Используется в современных транспортных средствах. Обеспечивает плавность и простоту переключения режимов. Располагает отличными эксплуатационными показателями. Синтетику не надо часто менять. Ее нежелательно применять в произведенных давно машинах, потому как их трансмиссия может быть не приспособлена для подобного масла.
  3. Полусинтетику. Наилучшее соотношение стоимости и характеристик. Используется в трансмиссиях машин, относящихся к среднему ценовому сегменту. Эксплуатационные характеристики дают возможность нефтепродукту качественно защитить механическую коробку переключения передач.

Проверка уровня трансмиссионного масла в МКПП

В магазинах имеется множество смазок для трансмиссии от различных производителей, располагающих разными эксплуатационными показателями. Прежде чем приобретать расходник, посмотрите – не поддельный ли он?

Как должен выглядеть оригинальный нефтепродукт

  1. Емкость. Непрозрачная, уровень автомасла возможно увидеть лишь на особой измерительной линейке. Швы ровные, заусенцев нет. Пластик гладкий, без впадин и вздутий.
  2. Этикетка. Приклеена надежно и ровно, без пузырей. Надпись не содержит ошибок.
  3. Пробка. Хорошо прижата к кольцу стопора. Кольцо прижато к основанию горловины. Множество производителей делают на пробках гравировки либо наклеивают голограммы, переливающиеся на свету. Подобное трудно подделать.
  4. Дата производства. Напечатана целиком, указана с точностью до секунды. Подтертости отсутствуют. Если возможно, возьмите 2 емкости и сравните написанные на них даты производства. Они не могут полностью совпадать.

Проверка уровня трансмиссионного масла в МКППОригинально масло с право

Помните, что поддельный нефтепродукт имеет эксплуатационные показатели, отличающиеся от характеристик оригинального расходника в худшую сторону, причем довольно сильно. Не пытайтесь сэкономить. Хорошее автомасло не может стоить дешево, где бы оно ни продавалось и кем бы ни было изготовлено. Лучше потратиться на качественную смазку, чем залить в свою машину неподходящую жидкость. Так вы обеспечите себе долгую и бесперебойную эксплуатацию транспортного средства.

Важные советы

Теперь вы знаете, как проверить уровень масла в коробке акпп, но один полезный совет вам не помешает. Всегда осматривайте смоченный в масле щуп самым внимательным образом. Присутствие на нем какой-то механической частицы свидетельствует о загрязнении масла. В такой ситуации лучше его заменить.

Как проверить уровень масла в АКПП — видео

Также обратите внимание и на цвет рабочей жидкости в автомате. К примеру, если красная жидкость немного стала темнее, то это явный сигнал к необходимости как можно скорее заменить масло. В случае, если она вообще почернела, то вам следует немедленно обратиться в автосервис, потому что коробка явно перегревается.

Как правильно проверить объем и уровень масла в коробке передач КПП

Итак, давайте определимся со способами проверки уровня залитого вещества:

  1. Замена масла с использованием щупа.
  2. Без щупа.
  3. На холодную.
  4. По контрольной пробке.
  5. По датчикам приборной панели.

Необходимо определиться с порядком проведения каждой процедуры и выяснить отличия этих способов проверки.

Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?

Если в работе АКПП отмечаются непонятные сбои, шумы, нехарактерные для нормального функционирования, рывки при переключении режимов передач или во время движения, то проверка уровня масла — первое, с чего следует начинать диагностику авто. Возможно, замеры количества смазки сразу укажут, что причина проблем в работе КПП связана с избытком или недостатком жидкости.

Правильная проверка уровня масла в автоматической коробке должна выполняться с периодичностью после каждых 5–7 тысяч пройденных километров. А через 60–70 тысяч — нужно полностью менять жидкость.

Несоблюдение сроков осмотра часто приводит к тому, что единственным решением проблемы неисправности коробки автомата является установка новой.

Видео «Замена масла в коробке и мосту»

На примере ВАЗа 2106, вы увидите как можно провести замену жидкости в КПП с помощью шприца.

А вы умеете проверять и доливать жидкость в КПП? Поделитесь своим опытом с нашими читателями, в отзывах!

Функции масла в МКПП, мнения за замену и против

Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если задать вопрос о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто. На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %! Надо разобраться в этом вопросе.

fd7adda5-cd02-4327-ba86-2cff0e576b11.jpg

Менять или не менять масло в механической коробке передач?

Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

  • смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
  • осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
  • масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
  • масло способствует охлаждению деталей.

Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

Видео: проверка масла в АКПП

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости

При проверке уровня масла АКПП смотрят на его цвет, прозрачность, запах и вспенивание. Проверить чистоту ATF можно по «тесту на тряпке», капнув с щупа на белую бумажную салфетку. Хорошее масло быстро впитается. Остатки твердых частиц, стружки, крошки говорят о загрязнении жидкости.

Состояние трансмиссионного масла

Черное и непрозрачное масло нужно срочно менять. Горелый запах вместе загрязнением  указывает на перегрев коробки — потребуется диагностика с полной переборкой.

Видео «Уровень масла в АКПП»

Узнать о проверке уровня масла в АКПП можно на видео от канала Alexandr Potapkin.

Что доливать

После замеров возникает вопрос: чем выравнивать уровень масла в коробке автомат. Информацию о подходящей к вашей коробке жидкости производители часто указывают на щупе, или в документации к машине.

Видео-инструкции для разных машин

Volkswagen

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Mercedes

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

SsangYong

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

BMW

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Opel Vectra

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Проверка трансмиссионного масла без щупа

шестерни АКПП
Необходимо установить транспортное средство на эстакаду с небольшим наклоном и демонтировать защиту. Это позволит долить трансмиссионную смазку до отметки «максимум». Нужно открутить заливную пробку и просунуть в отверстие палец. При необходимости долейте продукт, используя специальный шприц. В качестве приспособления можно использовать длинную трубу.Нехватка масла в МКПП может повлечь её преждевременный выход из строя. Если появились первые признаки течи, в первую очередь, проверяются сальники, прокладки, надёжность крепления картера и поддона. При необходимости изношенные детали подлежат замене на новый комплект.

Заключение

Определение уровня смазки в автоматической коробке передач обязательно не только в указанные производителем сроки. Ее можно проводить самостоятельно при отклонениях смазки от нормы или нарушениях в работе коробки передач. Если самостоятельно выполнить такие работы нет желания или возможности, воспользуйтесь услугами специализированных предприятий.

Проверка на холодную

Современные устройства авто дают возможность проверить уровень залитого вещества на холодную. Акцентируем внимание на том, что этот метод проверки не даст точного представления о залитом продукте, если контроль осуществляется при отрицательных t0 без прогрева двигателя внутреннего сгорания.

Изначально потребуется установить машину на ровную площадку.

Стоянка транспортного средства, даже под небольшим уклоном, исказит показатели и может привести к нарушению режима эксплуатации.

Этот метод проверки используется, когда конструкцией другой вариант не предусмотрен. При сильном морозе проверку лучше всего выполнять в тёплом боксе или закрытом гараже.

Тойота Камри – бизнес класс или эконом сегмент?

Пт Мар 13 , 2020

Содержание1 A-класс (Mini cars).2 B-класс (Small cars).3 C-класс (Medium cars).4 D-класс (Larger Cars).5 E-класс (Executive) – автомобили «бизнес-класса».6 F-класс (Luxury). Для определения, к какому классу автомобилей относится Тойота Камри, стоит узнать, как классифицируются машины. Существующие классификации основаны на различных характеристиках авто. Наиболее популярная – Euro NCAP (европейская классификация), включающая в себя шесть групп: A. B. C. […]

Последствия высокого или низкого уровня масла в коробке автомат: как правильно проверить количество

Как проверить масло в МКПП по датчикам приборов панели

Проверка трансмиссионного масла по датчикам – это ещё один из рекомендуемых способов контроля.

Каким образом проверить масло в коробке передач? В этом случае, не требуется визуального осмотра узлов и механизмов. Контроль выполняет электроника: при необходимости оповещает водителя звуковым сигналом. Работы по проверке уровня залитого смазывающего вещества обычно выполняют мастера СТО при помощи современной аппаратуры.

Видео по теме:

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...