Характеристики Porsche Panamera 2019-2020, цена, описание, фото модели Порше Панамера характеристики, максимальная скорость, обзор Porsche Panamera 2019-2020
Технические характеристики
| 550 л.с./404 кВт | Мощность |
| 3.8 с | Разгон 0-100 км/ч |
| 3.6 с | Разгон 0-100 км/ч с пакетом Sport Chrono |
| 292 км/ч | Максимальная скорость |
| 1 937 мм | Ширина |
| 5 049 мм | Длина |
Двигатель
Двигатель
Переднемоторная компоновка
Объем двигателя
3 996 см³
Мощность NAR (л.с.)
550 л.с.
Об/мин
5 750 – 6 000 Об/мин
Максимальный крутящий момент (Нм)
770 Нм
Об/мин
2 000 – 4 500 Об/мин
Удельная мощность (кВт/л)
101,00 кВт/л
Удельная мощность (л.с./л)
137,50 л.с./л
Максимальный выход на литр NAR (л.с./л)
137,5 л.с./л
Шасси и подвеска
Передняя подвеска
Алюминиевая передняя подвеска на сдвоенных поперечных рычагах
Задняя подвеска
Алюминиевая многорычажная задняя подвеска с подрамником
Тормозная система
6-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты спереди, 4-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты сзади. Вентилируемые тормозные диски диаметром 410 мм спереди, 380 мм сзади
Устойчивость
Система поддержания курсовой устойчивости Porsche (PSM) с ABS
Колеса передние
9,5J × 20H2 ET71
Шины передние
275/40 ZR 20 (106Y)
Колеса задние
11,5J × 20H2 ET68
Шины задние
315/35 ZR 20 (110Y)
Динамические характеристики
Максимальная скорость
306 км/ч
Разгон 0-100 км/ч
3,8 сек
Разгон 0-100 км/ч с пакетом Sport Chrono
3,6 сек
Разгон 0-160 км/ч
8,4 сек
Разгон 80-120 км/ч
2,4 сек
Внедорожные характеристики
Дорожный просвет (пневматическая подвеска, обычный уровень высоты)
138 мм
Кузов
Ширина (без зеркал в сложенном виде)
2 165 мм
Коэффициент аэродинамического сопротивления
0,31 cW
Расстояние между осями колесных пар
2 950 мм
Ширина колеи передних колес
1 657 мм
Ширина колеи задних колес
1 639 мм
Снаряженная масса (по DIN)
1 995 кг
Снаряженная масса (по EC)
2 070 кг
Максимально допустимая общая масса
2 585 кг
Объем бензобака и багажника
Цена
Porsche Doppelkupplung
от 10 868 000 руб. вкл. НДС
Технические характеристики Porsche Panamera Turbo S 4.8 4WD
Porsche Panamera Turbo S 4.8 4WD
Интерьер Porsche Panamera оформлен в фирменном ключе: передняя панель не перегружена декоративными деталями, приборный щиток несомненно Porsche. Отделочные материалы безукоризненного качества (хотя переключатели на центральной консоли показались обозревателям довольно-таки хлипкими – не по рангу автомобиля), тщательная сборка. Плюс обивка натуральной кожей (разной выделки и оттенков – на выбор) в виде дорогостоящей опции. Информационно-развлекательное и комфортное оснащение Panamera вполне по цене легковушки: включено (почти) все. А для тех, кому маловато, составлен порядочный список опций. Потратить сверх базового прейскуранта еще несколько десятков тысяч долларов (евро)? Легко. Например, регулируемые задние сиденья (электросервомеханизмы) с обогревом и вентиляцией.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Porsche Panamera Turbo S 4.8 4WD.
Технические характеристики[править | править код]
Двигатель[править | править код]
Porsche Panamera оснащается новым двигателем[2]. Однако, для того, чтобы разместить эти двигатели под более низким капотом инженерам из Porsche пришлось «сплющить» поддоны картера, а на полноприводных версиях ещё и пропустить приводной вал левого переднего колеса через блок цилиндров. Так же модификации подвергся кривошипно-шатунный механизм. Было снижено трение и уменьшена масса вращающихся деталей на 16,5 % (9,5 кг). Рабочая температура моторов стала выше, что позволило увеличить КПД двигателей. Однако увеличение эффективности двигателей было конвертировано не в мощность, а в экономию расхода топлива. В режиме Sport Plus в глушителях открываются заслонки снижающие противодавление, что приводит к увеличению мощности.
Кузов[править | править код]
Плоское днище и покатая крыша обеспечивают версии Panamera S коэффициент лобового сопротивления 0,29. Для машин с турбонаддувом и интеркулерами в переднем бампере Cx чуть хуже — 0,3. Сзади устанавливается подъемно-раздвижной спойлер, который при скорости в 250 км/ч создает дополнительное прижимное усилие в 650 ньютонов.
Большая часть силовой «клетки» кузова сварена из стали горячей формовки, упрочненной или сверхпрочной. Передние лонжероны алюминиевые, к стальным деталям они крепятся заклепками через прокладки, препятствующие электрохимической коррозии. Из алюминия выполнены и все навесные детали. Рамки радиатора и дверей отлиты из магниевого сплава и в случае аварии ремонту не подлежат.
Суммарная экономия топлива[править | править код]
| PDK | 0,8 л/100 км | 3,2 л/100 км | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Снижение аэродинамического и механического сопротивления | 0,7 л/100 км | |||||
| Оптимизация работы двигателя и трансмиссии | 0,7 л/100 км | |||||
| Система Start/Stop | 0,6 л/100 км | |||||
| Снижение механических и гидравлических потерь | 0,4 л/100 км |
Купить Porsche Panamera Turbo 2020 в дилерском центре «Рольф»
В то время как многие марки гонятся за трендами и строят свои автомобилиисключительно на основе мнения аудитории, Порше создает модели в соответствии ссобственным видением, не изменяя традициям. Porsche Panamera Turbo дает Вамбольше, чем любой спортивный седан. Он дарит качественно новый уровень комфортаи опережает свое время в плане технологий. Но при этом ни на секунду не даетВам забыть, что Вы находитесь за рулем спорткара. И не просто спорткара, аPorsche!
Дизайн
Большинство автомобильных брендов ориентируется на свои самые больше модели,а затем используют их технологии в остальных автомобилях линейки. Однако Поршеберет за основу свой самый компактный автомобиль. При разработке Панамера Turboинженеры стремились создать 911 с комфортом класса люкс. Поэтому даже внешнеPanamera напоминает Porsche 911.
Общие черты прослеживаются в боковой части и корме. Энергичный скат крыши,характерная линия боковых окон с хромированной окантовкой и изящнаясветодиодная задняя оптика подчеркивают принадлежность к легендарной модели.Шедевр инженерной мысли Порше — 3-секционный складной спойлер с динамическимизменением угла атаки.
Отзывы владельцев автомобиля Porsche
-
05.03.2010
Slon
U menja etot apparat byl 2 goda nazad, sejchas prishlos’ ego prodat’ – vyletalo to odno to drugoe, a u nas v USA na neispravnom ne ochen’-to poezdish’. Imet’ tachku kotoraja starshe tebja na 4 goda – eto kruto. Moj Porsh ostanetsja samym lubimym na vsju gizn’. Sportivnyj, skorostnoj, nizkij, obtekaemyj, potrjasaushe ustojchiv, sidish’ kak v kabine istrebitelja, ot zvuka motora prosto snosit kryshu. Krome togo v 1980-e eto byla ochen’ interesnaja model’ s novymi reshenijami. Naprimer dvigok speredi, a korobka szadi i zadnij privod. Rul’ bez gidrousilitelja – shtoby chuvstvov…
подробнее
-
05.08.2010
Дмитрий С.
Машину пригнали из США с пробегом в 85 тыс.миль, в нормальном состоянии. Сразу загнал на диагностику, особых проблем не было выявлено, но пришлось сменить тормозные диски, колодки, фильтры, свечи, ремни, сайлентблоки передней подвески. Отдав за всё это некоторую сумму денег, с тех пор меняю только расходники на ТО, доливаю масло в двигатель, бензин в бак и омывайку в бачок 🙂 Да, правда было дело – попал в небольшое ДТП, сколько заплатил за ремонт – это отдельная песня.Кстати, о бензине. У меня расход в среднем 20 л 98-го, но это очень в среднем. По трассе, если не гнать,…
подробнее
-
20.08.2009
Батыргалиев Валихан Серикович
Привет всем! Я купил Porsche Cayenne Turbo S недавно! И я счастлив! Это сочетание Комфорта, Мощности и Ощущения превосходства! Цвет у меня черный! Выглялит машина шикарно! Вообщем, я рад, что купил именно эту машину!
подробнее
Видео
Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов
Читайте также:
Фото
Смотреть полную галерею на сайте