Отличительные особенности гидрокрекингового масла

Содержание
  1. К чему привёл гидрокрекинг
  2. Чтобы понять, что такое гидрокрекинг – рассмотрим технологию производства
  3. Старая добрая синтетика
  4. Что это такое
  5. Преимущества и недостатки
  6. Катализатор
  7. Разберем, какое масло лучше: гидрокрекинговое или синтетическое
  8. Так это синтетика или нет
  9. Чем гидрокрекинговое масло отличается от синтетического
  10. Гидрокрекинговое масло отзывы
  11. Что из себя представляют гидрокрекинговые масла?
  12. Критерии выбор масла
  13. Виды гидравлических масел по сфере применения
  14. Видео «Гидрокрекинговое моторное масло »
  15. Что лучше гидрокрекинговое или синтетическое масло
  16. Как отличить гидрокрекинговое моторное масло от синтетического?
  17.  Достоинства и недостатки
  18. Недостатки
  19. Достоинства
  20. Характеристики
  21. Преимущества и недостатки
  22. Отзывы
  23. Материальный баланс
  24. А что с присадками
  25. Преимущества и недостатки
  26. Какое масло лучше гидрокрекинговое или синтетическое?
  27. Итог

К чему привёл гидрокрекинг

Обычно производители в результате обработки нефтепродуктов получают очищенное моторное масло. Если учитывать его свойства и характеристики, то смазка превосходит традиционную минеральную жидкость. Но до уровня синтетических составов не совсем дотягивает. Это если сравнивать с синтетикой самого высокого уровня, изготовленной по всем правилам и с применением современных технологий. Параллельно с этим гидрокрекинг считается более дешёвой в плане реализации технологией. Опять же при сравнении с изготовлением синтетических смазочных жидкостей для двигателей. Технология ГК может иметь разную степень эффективности. Для начала рассмотрим потенциальные возможности гидрокрекинга, то есть теорию. Если взять за основу разработанную технологию синтеза нефтепродуктов, грамотно использовать производственные мощности и располагать самым современным оборудованием, на выходе получится масло, которое совершенно не уступит синтетике.

Но теория пока теорией и остаётся. В действительности такой подход будет слишком дорогим. В итоге процесс изготовление ГК-масел окажется затратным, а готовую продукцию будут реализовывать по цене не ниже синтетики. Но ведь суть ГК в том и заключается, чтобы сделать масло, близкое к синтетическому, но по значительно меньшей цене. Отсюда мы получаем реальность происходящего с технологией гидрокрекинга. Подход менее основательный, за счёт чего получается создавать масла, которые значительно превосходят минеральные, но всё же называть их аналогом высококачественной синтетики нельзя.

Технологию разработали ещё в прошлом веке, примерно в 70-х годах. Тогда появились только первые предпосылки к созданию чего-то значимого и востребованного. Теперь же ГК применяет практически каждый производитель. Это обусловлено тремя факторами:

  • доступность производства;
  • высокий спрос;
  • хорошее качество масла.

Использовать гидрокрекинговое масло или нет, зависит не только от желания автовладельца, но и требований самого двигателя его автомобиля к качеству и характеристикам мазки. Сейчас к продуктам гидрокрекинга относятся с особым вниманием. Это масла, которые способны заменить дорогие синтетические составы, тем самым помочь автомобилистам сэкономить на обслуживании машины без ущерба качеству.

Чтобы понять, что такое гидрокрекинг – рассмотрим технологию производства

На иллюстрации представлен типичный процесс первичной переработки нефти.
схема первичной переработки неф
Для получения смазочных материалов, применяются такие продукты нефтеперегонки, как газойль и мазут. Основу для моторного масла, полученную с помощью гидрокрекинга, производят из газойля. Для этого на нефтеперегонном заводе строится установка гидрокрекинга.
нефтеперегонный завод
Это масштабное сооружение, затраты на его строительство сопоставимы с ценой небольшого НПЗ полного цикла. Однако продукт, полученный с его помощью настолько популярен, что все издержки окупаются в короткий срок.

К сведению

Реакторы гидрокрекинга очищают полученный из сырой нефти газойль с помощью воска. Удаляются вредные примеси: азот, сера, фосфор. После чего, длинные 8-12 атомные цепочки разбиваются (эта процедура и называется крекингом).

Короткие, имеющие однородную структуру соединения молекул, соединяют обратно. Но уже не хаотично, а с помощью молекул водорода (процесс называется гидрирование). Отсюда слово «гидро».
схема процесса двухступенчатого гидрокрекинга

В чем преимущество коротких молекул углеводородов?

  1. Такие соединения мало зависят от окружающей температуры, то есть вязкость меняется плавно, без вреда для конечного продукта (масла);
  2. Производство и дальнейшее применения продуктов гидрокрекинга экологично, поскольку не используются токсичные реактивы: только природный водород;
  3. Большинство вредных примесей не удаляются, а преобразовываются в полезные.

Старая добрая синтетика

Для начала вспомним, что же такое синтетическое масло. В отличие от минерального, которое получается в результате очистки нефти, синтетическое представляет собой продукт сложных технологий химических процессов. При его производстве нефть перегоняют и расщепляют до отдельных молекул. Из них создаётся базовое смазывающее вещество, которому затем с помощью различных присадок придают необходимые свойства. Правильно подобранное синтетическое масло способно защитить двигатель от износа, воздействия экстремально высоких и низких температур и образования углеродистых отложений.

Использование синтетического масла

Что это такое

Первым делом автомобилистов интересует, что же такое гидрокрекинговые моторные масла, как их получают и для чего они вообще используются. Главное отличие между гидрокрекингом и теми же минеральными или синтетическими маслами заключается в технологии производства. Речь идёт об изготовлении базовой жидкости, в которую уже каждый производитель добавляет соответствующие присадки с целью получения определённых характеристик, вязкости и пр. Основа является определяющей только для некоторых характеристик масла, а всё остальное уже зависит от конкретного набора присадок. Во многом база масла влияет на то, как долго сможет прослужить смазка. При выборе смазочного материала водители опираются на допуски, рекомендации автопроизводителей, текущие погодные условия. И только после того, как с главными параметрами автомобилист определился, можно обращать внимание на основу моторного масла. Она может быть не только синтетической, минеральной и полусинтетической, но также и гидрокрекинговой.

Ещё сравнительно недавно никто и близко не знал даже о синтетических маслах, поскольку все автомобили и их двигатели успешно эксплуатировались на натуральных минеральных смазках. Но их проблема была в том, что на свойства и поведение минералки очень влияет фактор температуры. Масла с минеральной основой вязли и теряли нормальную текучесть в холодное время, а при сильной жаре становилась чрезмерно жидкой. Учитывая разрушительное воздействие таких процессов на развивающиеся моторы, начали выпускать синтетические масла. Это фактически копия минералки, только созданная искусственно с улучшением всех основных характеристик на молекулярном уровне. Синтетика намного стабильнее поддерживает необходимые параметры вязкости, не так сильно реагируя на температурные изменения. Такой подход позволит значительно повысить качество и улучшить характеристики, но это повлекло за собой существенное увеличение стоимости. Для решения этой проблемы, чтобы удешевить готовый продукт, смешали минералку с синтетикой, и получили полусинтетику.

Если же говорить про гидрокрекинговые масла, то тут также интересно, какие смазки так называются и почему. Технологию разработали ещё в 70-х годах прошлого века в США. Базу для масла делают на минеральной основе, но при этом состав подвергается серьёзной и сложной химической обработке с дальнейшим очищением жидкости. Такая переработка позволяет приблизить минералку к характеристикам синтетического масла максимально близко. Гидрокрекингом называют специальную обработку нефтяных минеральных жидкостей на молекулярном уровне, что позволяет существенно изменить структуру. Практически ничего от исходной минералки не остаётся, и гидрокрекинг становится аналогом чистой синтетики. Гидрокрекинговые (ГК) масла всё же нельзя считать равноценным аналогом синтетической смазки. Они стали чище и повысили свои свойства в сравнении с минералкой, но качество остаётся немного ниже полноценного синтетического смазочного продукта.

Но тут стоит отметить один важный нюанс. Чтобы сделать из нефти ГК масло, требуется потратить значительно меньше ресурсов, нежели необходимо на изготовление искусственного смазочного материала, то есть синтетики. Потому ГК является более дешёвой технологией, что удешевляет и сам готовый продукт. Получается так, что гидрокрекинг значительно превосходит по качеству минеральный состав, по основным свойствам мало чем отличается от синтетики, но и стоит существенно дешевле искусственных масел. Это своего рода золотая середина для потребителя, поскольку приобретаемое ГК масло отвечает всем требованиям и стандартам, соответствует допускам, а потому может смело использовать на любых автомобилях. Постепенно ГК масла начинают занимать внушительную нишу в ассортименте продукции ведущих производителей моторных смазок.

Преимущества и недостатки

Учитывая тот факт, что по своим основным характеристикам синтетическое масло и смазка, изготовленная по гидрокрекинговой технологии, очень похожи, логично будет узнать о сильных и слабых сторонах ГК. Начнём с того, что под этикетками порой с очень завуалированными обозначениями скрывается тщательно переработанная минеральная основа. Многих это пугает, хотя в действительности здесь нет совершенно ничего страшного. Технология обработки нефтепродуктов при гидкрокрекинге очень эффективная, и даёт скорее больше преимуществ, чем недостатков. Относительно преимуществ можно выделить несколько основных факторов, говорящих в пользу гидрокрекинга.

  1. Вязкость. Характеристики вязкости на очень высоком уровне. Никаких существенных отличий от полноценной синтетики в этом компоненте нет. Это позволяет подбирать масла под сезон, а также использовать ГК смазку как всесезонную жидкость для двигателя.
  2. Устойчивость к образованию отложений. Характерной проблемой чистой минералки является факт быстрого формирования различных отложений, которые загрязняют мотор и вынуждают сокращать интервал между заменами смазки. От этого минуса минералку избавили путём гидрокрекинга, и превратили недостаток в преимущество.
  3. Устойчивость к воздействию окислительных процессов. Ещё одна проблема минеральных моторных масел, которую устранили путём тщательной переработки.
  4. Отличие характеристики снижения трения. Суть в том, что ГК масло прекрасно справляется со своими задачами по смазке трущихся поверхностей. А это минимизирует износ деталей, и продлевает срок службы двигателя.
  5. Высококачественные присадки. Большинство производителей гидрокрекинговых масел применяют прекрасные пакеты специальных присадок. Именно с их помощью переработанная минералка максимально близко приближается к чистой синтетике. Многие ГК продукты превосходят по качеству и характеристикам синтетические масла. Тут уже вопрос конкретного производителя.
  6. Цена. Один из главных аргументов в пользу гидрокрекинга. Стоимость ГК масла заметно ниже при фактически одинаковых характеристиках и свойствах. Наличие на рынке гидрокрекинга позволяет автомобилистам существенно экономить на покупке моторного масла.

Преимущества гидрокрекингового масла

Но спешить с выводами также не стоит. Есть у ГК определённые недостатки, о которых автомобилисты обязаны знать. Нельзя сказать, что эти минусы очень существенные и заставят вас категорически отказаться от использования гидрокрекинговых масел. Но знать о них всё равно нужно.

  • Старение. Процесс состаривания у гидрокрекинга несколько быстрее, чем у хорошей синтетики. Это заставляет сокращать интервалы между заменами масла в двигателе;
  • Потеря эффективности. Также происходит несколько быстрее, но разница не настолько существенная, чтобы отказываться от гидкрокрекингового масла;
  • Испаряемость. Проблема, которая сохранилась ещё от минералки. Даже тщательная переработка не позволила избавиться от недостатка в виде более быстрой испаряемости. Но опять же, показатели не критичные, а лишь немного уступающие чистой синтетике;
  • Эксплуатация в экстремальных условиях. Если речь идёт о спортивных машинах, участии в гонках или езде под максимальными нагрузками на двигатель, тут лучше отдать предпочтение специальным синтетическим маслам повышенной устойчивости. Также ГК неуверенно себя чувствует при чрезмерно низких температурах. Жителям самых холодных регионов лучше покупать чистую зимнюю синтетику высочайшего качества.

Объективно преимущества превосходят недостатки. Если машина эксплуатируется в нормальных условиях, то гидрокрекинг прекрасно справится со всеми нагрузками.

Катализатор

 Катализаторы гидрокрекинга бифункциональны, т.е. имеют два типа активных центров:

  1. Кислотные центры (цеолиты, алюмосиликаты и Al2O3) и
  2. Центры, отвечающие за гидрирование-дегидрирование (металлы – Ni, Co, Mo, W, редко Pt и Pd).
  3. Третьей составляющей является связующий компонент (кислотный компонент – оксид алюминия, алюмосиликаты; оксиды кремния, титана, циркония и др.), задача которого обеспечить механическую прочность и пористую структуру.

Разберем, какое масло лучше: гидрокрекинговое или синтетическое

Про минеральные масла мы знаем следующее: высокая зависимость от температуры, плохая стабильность при нагрузке, малый срок службы. При этом – отличные смазывающие свойства (пока они не изменились в процессе эксплуатации), и разумеется, низкая стоимость.

Гидрокрекинг или синтетика, что лучше — видео

Свойства синтетических масел также хорошо известны. Продолжительность эксплуатации, высокая температура вспышки, стабильность характеристик, малая зависимость от температуры.

Двигатель легче запускается, увеличивается его мощность. При этом высокая стоимость, плохая экология, нет экономии расхода топлива, характеристики теряются не постепенно, а лавинообразно (нельзя превышать срок замены).

И наконец, гидрокрекинговое масло. Главное преимущество – более низкая (в сравнении с «fully synthetic») цена. Кроме того, эта основа имеет сбалансированные показатели вязкости, которые подходят практически к любому мотору. Отличительная черта этой основы – повышение экономичности.

Недостатки – гидрокрекинговое масло не такое универсальное с точки зрения температуры применения. Оно испаряется: для некоторых двигателей, потребуется долив между сервисными сроками.

Так это синтетика или нет

По своим свойствам гидрокрекинговое масло гораздо ближе к синтетике, нежели к минералке. Американский институт нефти (American Petroleum Institut) в своей классификации ГСМ относит гидрокрекинговые масла к синтетическим, а точнее к третьей группе – так называемым базовым маслам высшего качества, производимым из нефти. Подобным образом, не разделяя категории, поступают и многие производители. Они часто вообще не указывают, какая основа используется в производстве конкретного продукта. Зачастую это позволяет продавать гидрокрекинговые масла под видом полностью синтетических, ведь отличить одно от другого можно только с помощью химического анализа. Если разбираться досконально, то гидрокрекинговое масло не может считаться синтетическим хотя бы потому, что сохраняет изначальную молекулярную основу, в то время как синтетика состоит из искусственных молекул.

Здесь важно отметить два аспекта. Прежде всего, технология производства гидрокрекингового масла существенно менее затратна, чем изготовление синтетического, поэтому и стоить конечный продукт будет дешевле. По цене гидрокрекинговые масла находятся чуть ниже полностью синтетических, но дороже полусинтетики. При этом по большинству рабочих характеристик этот продукт всё-таки уступает синтетике.

Чем гидрокрекинговое масло отличается от синтетического

Ситуация с позиционированием таких масел на рынке достаточно спорная. Несмотря на то, что способ их производства существенно отличается от процесса изготовления других видов автомобильных смазок, гидрокрекинговые масла в большинстве случаев отождествляются с синтетическими. Причем грешат этим не только маркетологи и продавцы – Американский Институт Нефти в официальном порядке приравнял их к синтетике.

чем гидрокрекинговое масло отличается от синтетического

Однако на практике отличий у HC-масел от синтетики немало, причем как позитивных, так и негативных:

  • Способ производства – для гидрокрекинга используется минеральная основа.
  • Стоимость – HC-синтез гораздо дешевле, чем производство полноценной синтетики, что положительно сказывается и на цене масел.
  • Стойкость к перегрузкам – по стабильности работы в тяжелых условиях синтетика все-таки на голову превосходит гидрокрекинговые масла. Поэтому последние придется чаще менять.
  • Устойчивость к перепадам температур – здесь HC-смазки показывают себя с гораздо более выгодной стороны, поскольку способны сохранять свою изначальную вязкость как при экстремально низких, так и при критически высоких температурах.
  • Смазывающие свойства – у гидрокрекинговых продуктов они лучше, поэтому снижаются нагрузки на двигатель в момент запуска и увеличивается его мощность. Однако стареет HC-масло существенно быстрее, чем синтетика.

Читайте также: Моторное масло 5w30 и 5w40 и чем они отличаются.

Гидрокрекинговое масло отзывы

HC-синтетика — это особый вид масла, который представлен технологией гидрокрекинга. Мы с вами разобрались, что это такой вид производства базовой основы масла. Реально, если оценить ситуацию с позиции простого обывателя, то это масло лучше минерального, но хуже синтетического. Конечно, его неоспоримый плюс; это соотношение цены и качества.

Перед тем, как заливать такое масло в мотор, вам нужно понимать, что оно должно соответствовать тем характеристикам, которые заявлены производителем автомобиля. Если такая информация имеется в паспорте авто, то вы смело можете использовать гидрокрекинговое масло.

В принципе многие автовладельцы на форумах делятся информацией, что это масло вполне конкурентоспособное и с лихвой выполняет все возложенные на него функции. Причем стоит оно, как вы поняли, существенно дешевле синтетики. Другими словами, гидрокрекиновое масло можно заливать, но перед этим важно ознакомиться с предписаниями производителя машины. Здесь вам нужно обратить внимание на вязкость и группы масел.

Интересное видео на тему гидрокрекинга

Надеемся, этот материал был полезен вам, если возникли вопросы или замечания, пожалуйста, оставляйте их в комментариях.

Что из себя представляют гидрокрекинговые масла?

Гидрокрекинговые масла имеют в своей основе (почти на 100%) НС-синтетический компонент.

В таких изделиях «отброшено» все ненужное, к примеру, азотистые и серные соединения.

Кроме этого, длинные молекулярные цепи разрываются и превращаются в более короткие, что обеспечивает лучшие характеристики маслу.

Если сравнивать по качеству, то гидрокрекинговые масла почти идентичны с «синтетикой» четвертой группы с существенной разницей только в цене.

Отличительные особенности гидрокрекингового масла

Критерии выбор маслаОтличительные особенности гидрокрекингового масла

При выборе масла каждому автомобилисту будет полезно учитывать определённые моменты:

Автоконцерны дают конкретные рекомендации по выбору качества смазки для мощных двигателей. Гидрокрекинговые масла с присадками и добавками не всегда в полном объеме способны соответствовать задаваемым параметрам, поэтому владельцам дорастающих автомобиле от покупки НС-масла лучше отказаться.

Моторы машин среднего класса, как правило, всеядны. В этом случае переплачивать за полностью синтетическое масло не имеет смысла. Выбирая смазку с присадками, необходимо быть уверенным в качестве продукции. Брендовые производители подвергают масла всевозможным проверкам на соответствие качеству. Малоизвестным компаниям в этом плане доверять не стоит. Экономия на техобслуживании приведет к дополнительным расходам по оплате ремонта двигателя.

Крекинговая технология совершенствуется, возможно, в скором времени производителям удастся добиться выпуска качественного масла, по свойствам сопоставимого с эффективными синтезированными смазками.

Виды гидравлических масел по сфере применения

Индустриальное. Предназначено для работы промышленного оборудования, автоматических линий, строительно-дорожной техники, иных машин и механизмов, использующихся в условиях средних и низких нагрузок в нормальных тепловых режимах. Представляет собой базовое гидравлическое масло с минимумом присадок.

Негорючее. Используется в металлургии и других отраслях, где эксплуатация механизмов происходит при высоких температурах. Масло при этом должно сохранять свои эксплуатационные характеристики, не разлагаться с образованием отложений и не вызывать коррозию металлов. Для обеспечения необходимых характеристик используются специальные добавки.

Арктическое. Применяется в гидравлике техники, которая эксплуатируется в условиях Крайнего Севера. Данное масло должно сохранять все основные свойства при резко отрицательных температурах (до -60 °С), чтобы обеспечить холодный пуск оборудования без предварительного подогрева. При этом такое гидравлическое масло является всесезонным (ВМГЗ) и может использоваться в регионах с умеренными климатическими условиями без необходимости сезонной смены.

Видео «Гидрокрекинговое моторное масло»

В этом видео представлены гидрокрекинговые смазки некоторых известных брендов.

Что лучше гидрокрекинговое или синтетическое масло

Однозначного ответа на этот вопрос дать нельзя – в противном случае тот или иной вид смазки полностью вытеснил бы конкурента с рынка. Поэтому здесь нужно учитывать индивидуальные особенности автомобиля и режима его эксплуатации.

Для дорогих автомобилей лучше все-таки использовать высококачественную синтетику. Она обеспечит более эффективную защиту, а его более высокая цена на фоне общей дороговизны обслуживания авто премиум-класса будет на столь заметной.

Для более бюджетных моделей, производители которых допускают использование полусинтетики, вполне допустимо применение гидрокрекинговых смазок. По своим свойствам они не уступают полусинтетическому типу, однако их цена будет существенно привлекательнее.

В целом же, при выборе моторного масла нужно ориентироваться в первую очередь не на марку или тип масла, а на допуски и рекомендации автопроизводителя. В частности, гораздо важнее правильно выбрать вязкость масла, нежели его тип или марку. Однако это не касается минеральных масел – для большинства современных двигателей они не рекомендованы.

Читайте также: Что будет если перелить масло в двигатель.

Как отличить гидрокрекинговое моторное масло от синтетического?

Если вам нужен именно продукт гидрокрекинга – ищите надпись «HC-Synthese».
надпись «HC-Synthese» на канистре с маслом
Производители, которые хотят выдать гидрокрекинговый продукт за чистый синтез, напротив, постараются информацию о способе производства скрыть. С точки зрения Закона о защите прав потребителей – обмана нет, поэтому признаком чистой синтетики может стать лишь высокая цена или честность продавца. Сегодня, никакой уважающий себя автомагазин не будет продавать HC по цене синтетики.

  1. Достоверную информацию можно получить, если масло произведено в одной из стран Евросоюза. Тогда на этикетке будет аббревиатура HC. Информации о минеральной основе может не быть, а вот 100% синтетика обязательно маркируется соответствующей надписью.
  2. Азиатские страны (Корея, Япония) принимают гидрокрекинг, как синтетику. Соответственно на упаковке вы увидите только 3 градации: синтетика, полусинтетика, минералка. Ориентируемся на цену.
  3. Россия также не считает, что синтетика не может производиться из жидких нефтепродуктов. Поэтому снова минералка, полусинтетика, и две категории (синтез и гидрокрекинг) под общим знаменателем.

Важно! Никаких способов проверки основы моторного масла в домашних (гаражных) условиях не существует. Только профессиональная химическая лаборатория.

 Достоинства и недостатки

Недостатки

  1. большая металлоемкость ввиду рабочих условий процесса
  2. большие капитальные и эксплуатационные затраты
  3. высокая стоимость водородной установки и самого водорода, необходимость строительства установки производства серы

Достоинства

  1. вариативность по сырью и получаемым продуктам
  2. вариативность по аппаратурному оформлению установки
  3. снижение содержания серосодержащих и азотсодержащих соединений в продуктах до минимального уровня
  4. меньшая стоимость катализаторов по сравнению с катализаторами каталитического крекинга

Характеристики

Получается, что гидрокрекинговое масло — нечто среднее между синтетическим и минеральным маслом. Возникает логичный вопрос в отношении характеристик данного продукта.

Несмотря на близость структуры к «синтетике», гидрокрекинговый состав не обеспечивает столь высоких характеристик, как у 100% синтетических масел.

Одновременно с этим он обладает отличными антиокислительными и высокотемпературными характеристиками.

Кроме этого, такие масла могут похвастаться высоким уровнем вязкости.

Но есть и слабое место.

Несмотря на постоянное совершенствование технологии, добиться полной очистки минеральной основы все равно не удается.

Единственное, что спасает — доступность технологии, которая делает гидрокрекинговое масло идеальным вариантом в соотношении цена-качество.

Готовая смесь устойчива к химическим или температурным воздействиям, она стабильна по качеству и доступна по цене.

Отличительные особенности гидрокрекингового масла

Преимущества и недостатки

На самом деле нет смысла тратить время и деньги на экспертизу. Принципиально важно наличие в картере мотора чистой синтетики лишь для высоко форсированных и оборотистых моторов. А для таких автомобилей выбор смазочных материалов жестко регламентирован производителем. Обычно 2-3 марки, которые точно будут синтетическими.

Преимущества и недостатки моторных масел с разными основами — видео

Для остальных автомобилей – гидрокрекинговое масло оптимальный выбор. При современной культуре производства и технологиях, качество основы, полученной из нефти (а затем газойла), не уступает полностью синтезированной из природного газа.

Разница проявляется лишь в экстремальных условиях. А это фактически гоночный режим. Собственно, водители, выжимающие из своих автомобилей предельные возможности – это и есть категория покупателей чистой синтетики. Остальные могут с чистой совестью экономить.

Отзывы

Что касается отзывов о данных типах масел, то они самые разные.

Из плюсов данной технологии отмечается:

  1. схожесть по параметрам и качеству с «синтетикой»;
  2. отличное сочетание цены и качества;
  3. сравнительная долговечность.

При этом многие рекомендуют делать замену хотя бы раз в 15 тысяч километров. На фоне положительных есть и ряд противоречивых отзывов. Так, много людей считает, что лучше все-таки «по старинке» заливать синтетику, которая прослужит намного дольше. Кроме этого, многим не нравится то, что производители выдают гидрокрекинговое масло за синтетическое, хотя по своей сути оно не является таковым.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Материальный баланс

Материальный баланс установки гидрокрекинга ПАО «ТАНЕКО».

ВХОД Тыс. тонн/год % мас.
Сырьевая смесь 2812 96,7
Водород 96 3,3
ИТОГО ВЗЯТО 2908 100
 
ВЫХОД
Углеводородный газ 109 3,7
ВСГ 25 0,8
Бензин 609 20,9
Керосин 371 12,8
Дизельное топливо 1119 38,6
Остаточная фракция (гидроочищенный газойль) 561 19,3
Сероводород 114 3,9
ИТОГО ПОЛУЧЕНО 2908 100

А что с присадками

Задача присадочных веществ – снижение скорости окисления, придание смазке моющих способностей и, в конце концов, повышение антифрикционных характеристик состава в целом. Изначально их концентрация рассчитывалась с прицелом на максимум. По мере развития жестких экологических норм присадочный пакет стали урезать в угоду увеличения ресурса катализатора/сажевого фильтра.

Основные присадки – это:

  • Фосфор и цинк –противоизносные.
  • Кальций и магний – моющие.
  • Молибден и бор – антифрикционные.

В продолжение слов об одобрениях автопроизводителей и, в более широком смысле, допусках API, ACEA, можно заявить следующее: промышленные гиганты готовы экономить на таких присадках, как фосфор и понижать концентрацию золы, которая является природным моющим средством в угоду экологическим нормам. В практическом смысле такая тенденция мало чем приятна: внутренности мотора плохо моются, отчего простаивание в пробках способствует коксованию отложений на деталях, а полное окисление наступает гораздо быстрее. Что примечательно, если двигатель не расходует масло, то такие мероприятия ни к чему. Когда же наблюдается потребление смазки, то и без всяких мероприятий это быстро добьет катализатор.

Преимущества и недостатки

Как мы уже упомянули, по своим характеристикам, гидрокрекинговое и синтетическое масло очень похожи. Даже производители не гнушатся называть их почти одинаково.

Но, несмотря на это, суть остается прежней. Под внешне красивой оберткой гидрокрекингового масла находится «минералка» (просто переработанная). Отсюда и главное преимущество — доступная цена.

В свою очередь, синтетическое масло обходится много дороже, ведь его получают методом дорогого синтеза.

Что касается преимуществ гидрокрекингового масла, то к ним можно отнести:

  • отличные вязкостные характеристики;
  • стойкость к формированию отложений (даже при продолжительном применении);
  • минимальную агрессивность к эластомерам;
  • устойчивость к окислительным процессам;
  • высокие параметры снижения трения (если сравнивать с той же «синтетикой»);
  • наличие в основе качественных присадок;
  • низкую цену.

Главные минусы гидрокрекингового масла — сравнительно быстрое старение (менять его приходится чаще, чем синтетическое, да и эффективность теряется много быстрее), высокая испаряемость, нежелательность применения в экстремальных условиях (к примеру, в автоспорте, при низких температурах и так далее).

Отличительные особенности гидрокрекингового масла

Какое масло лучше гидрокрекинговое или синтетическое?

На основе уже сделанных выводов и приведенной информации, можно сделать выводы об особенностях применения нового типа масла.

Так что же лучше приобрести — хорошо привычную «синтетику» или гидрокрекинговое масло?

При выборе учтите несколько моментов:

  • рекомендации производителя. Большинство концернов рекомендуют конкретные типы масел, среди которых не всегда есть гидрокрекинговый вариант;
  • финансовые возможности. Как уже упоминалось, синтетическое масло обходится в несколько раз дороже, что многих автолюбителей заставляет задуматься об актуальности подобных трат. В такой ситуации более актуальна покупка масла, сделанного по технологии гидрокрекинга;
  • производителя и характеристики. Не всего масла HC-синтеза имеют достойные характеристики. Так что перед заливкой нужно поинтересоваться о наличии тех или иных присадок, параметрах вязкости, разработчике и так далее.

Итог

Благодаря своей доступности и качеству, гидрокрекинговые моторные масла занимают далеко не последнее место на рынке.

Более того, с развитием технологии гидрокрекинга переработанный тип масла может обогнать «синтетику» по популярности. И на фоне последних успехов этому никто не удивится.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...