Калитка под запаску Stealth (моя версия)

Что мы предлагаем?

В нашем каталоге представлены калитки бренда OJ для установки на правую и левую сторону, которые подходят для следующих транспортных средств:

• Land Rover Defender,
• УАЗ «Хантер»,
• УАЗ «Буханка»,
• УАЗ «Пикап»,
• УАЗ «Патриот»,
• Нива «Шевроле»,
• Mitsubishi Pajero Sport,
• Great Wall Wingle,
• Great Wall Hover,
• Toyota Land Cruiser,
• Nissan Patrol,
• Volkswagen Amarok
• и других автомобилей.

Также вы можете приобрести кронштейны запасного колеса и номерного знака, запорные устройства, инструментальные контейнеры.

Компании на карте Москва( 5 )

Купить Калитки для запаски автомобильные в Москве предлагают 5 компаний. Отправьте им единый запрос для уточнения цен и условий.. Изменить регион

Ищите где купить Калитки для запаски автомобильные? Разместите спрос на портале и лучшие поставщики сами найдут Вас!

• Подъемы запасок автомобильные
• Фиксаторы запаски автомобильные
• Ящики для запаски автомобильные
• Крепления запаски автомобильные
• Петли зажима запасок автомобильные
• Болты держателей запаски автомобильные
• Калитки
• Запаски для швабры
• Калитки для заграждений
• Калитки отдельностоящие

“” (. )

82940, 82942

, . 1 .

. 13″ -2 ( . 2,01,1 .//13, 2,51,1 //13, 2,51,1 /13, 2,51,5 /13

720

. .606

790

250403 ( . 2,01,1 , 2,51,1 .)

100

310403( . 2,01,1 /, 2,51,1 /, 2,51,5 .)

100

340403( . 2,51,6 /)

100

-22 ( .1,5 )

840

829450

, .

. 13″, 16″ -3 ( )

1150

13″ -4 ( . 3,21,4, 3,51,4 )

1260

16″ -5 ( . 3,21,4, 3,51,4 )

1120

13″, 16″ -6 ( . 3,01,5, 3,51,5)

1540

310403 ( . 4,11,9 )

100

340403 ( . 4,11,9 )

100

( . 3,51,5 , 4,11,9 )

2250

.4,11,9 .

2310

  .3,51,5.

2250

. .406

600

.

6500

– 2-

2800

LED ( )

10100

–

4200

-22

450

829440, 82944, 82980

, .

  . 13″, 16″ -1 ( . 4,7-600)

1220

  2001253 ( 82980)

100

  250353 (829440 82944 ( . 6,0))

100

  829440 ( 15701110272 )

9800

  829440 . 3,5 ., 3,9 .

  82944 . 5,0 , . 4,7-750

3220

  82944 . 5,0

  82944 . 5,5

  82980 . 6,0, 6,5

 – 2- 829440

4620

  LED ( ) 829440

 7940

  . .406 829440 ( . 4,7-600)

590

  . .606 829440 (. 4,7-600) 82944

790

  -23 829440 ( . 4,7-600), 82944 ( . 5,0 )

630

  -20 82944 ( . 5,0 ), 82980

700

  829440, 82944( . 5,0 )

1655

  82944 (. 6,0) 82980( . 6,5)

1655

  82944 (. 5,0 )

1655

  . 829440 ( 4,7-600)

 3500

  . 82944 . 5,0

3800

829800, 829810

, .

  . 13″ -3

1200

  310403 ( . 3,2+-, 3,2++, 3,66++)

100

  340403 ( . 2,5+-, 2,5++)

 100

829810 (. 4,0, 5,0 )

25550

829470

, .

340403 ( . 3,61,6+, 4,11,9+)

100

, .

700

“” 250

6700

 

 
    ZZ-02

1200

  ZZ-03

1800

70

SP-01

500

133

  980

 100

350

AL-KO

2000

AL-KO

550

–   SPP

650

      90

50

75

75

4600

  UW-03

100

13

3000

13

5000

14

4700

  16

6000

AL-KO

200

100

13″

450

13″

400

16″

450

13″

730

500 .  

1800

900 .

4200

1001002250

1200

100501500

700

1001002250

4800

100501500

2800

150

(/)

30

(V-)

860

()

490

2100

2800

4000

2,0-2,5 13

12900

2,0-2,5 . 13

25200

2,0-2,5 . 16

37100

3,2 13

14000

3,2 .

33600

3,5 13

13500

3,5 16

14000

3,66

58800

6,5 .

32760

2600 .

34300

3500 .

93800

.13

10300

. 13

12200

. 6 13

15600

. 6 16

16800

13″

6700

16″

8900

13 7 ( / . -)

400

ZW 01.170

210

150

. UR-90

130

UP-01 ()

220

PW-01 ()

80

PW-02

105

()

3200

2700

1800

1600

4800

AL-KO

4700

/

300

. – .406

750

. – .606

750

400

  UP-01  800

450

ZZ-02A ( )

1000

20

2700

4700

1960

160

700

–

70

170

ZB-15 (-), ZB-01 ()

100

.

45

350

10

100

12

130

480

750 .

880

1000 .

1100

1030/1240

650

1230/1440

770

1430/1640

770

1530/1740

770

730/940

550

10

950

5

270

6

370

8

400

-1

/  

6200

125025009 (3,2, 3,66, 2,5 )

2500

300015009 (3,0*1,5,3,5,3,5*1,5)

3800

– “”

220

RADEX 5800

800

-19

350

200

250

250

190

350

AL-KO

1800

250

350

Общая характеристика корзины для запасного колеса

Корзина запасного колеса полуприцепа относится к дополнительному навесному оборудованию. Предназначена для хранения запасных колес, которых может быть одно или два. Чаще всего она установлена в задней части прицепа. Корзину можно приобрести в магазине, изготовить на заказ или сделать своими руками.

Кстати! Часто корзину запасного колеса называют подзапасником, иногда кассетой.

Разновидности

Подзапасник может быть установлен на полуприцеп непосредственно на заводе-изготовителе. Некоторые модели снабжают навесным оборудованием только под заказ. В этом случае чаще всего встречаются универсальные изделия, подходящие для установки на любую модель грузового прицепа и полуприцепа.

Подзапасники на полуприцепах бывают двух основных типов:

• одноместные, вмещающие одно колесо;
• двухместные, в которых можно расположить две запаски.

Самодельные и изготовленные на заводе изделия не отличаются по функциональ-ности: и те, и другие способны надежно удерживать запасное колесо до момента, пока оно не понадобится.

Особенности конструкции

Подзапасники выполнены из металлических профилей, уголков или труб, иногда листов. Толщина металла составляет от 3 до 6 мм. Трубам или профилям придают нужную форму, сгибая их, а затем соединяют отдельные части конструкции с помощью сварки. Устанавливают крепления для удерживания колес во время езды и для соединения конструкции с рамой прицепа. Общий вес всего подзапасника около 60 кг.

Оборудование изготавливают из прочной стали. Обязательно выполняют антикоррозионную обработку металла, поскольку эксплуатируется корзина в жестких условиях: при перепадах температуры, загрязнениях, влажности и т. п. В качестве внешнего покрытия наносится порошковая окраска, специальный грунт, иногда используется оцинковка.

На заметку! Конструкцию можно дополнить листовым металлом, делая дно и стенки корзины, но чаще всего встречаются такие, что состоят только из отдельных профилей.

Расположение

Запасное колесо не может занимать свободное пространство на грузовой платформе. При этом оно должно быть легко доступно в случае надобности.

Наибольшая рациональность обеспечивается при двух вариантах установки, если:

• разместить подзапасник между боковыми отбойниками;
• закрепить корзину снизу в задней части полуприцепа.

Крепление

Крепление запаски к полуприцепу осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Колесо должно быть надежно зафиксировано, чтобы во время движения оно не смещалось и тем более не выпадало из корзины. Крепление запаски осуществляется с помощью болтов и держателей или с помощью специальных заводских прижимов.

Сама корзина, как навесное оборудование, также должна быть хорошо закреплена.

Кстати! Механизм фиксации запасного колеса в большинстве случаев является винтовым.

Возможные варианты установки

Начнем с того, каким образом можно перевозить запасное колесо. Поскольку мы говорим про легковой прицеп, то такой элемент как корзина под запаску, являющийся прерогативой полуприцепов, в принципе можно исключить.

Корзина требует достаточно близкого размещения конструкции относительно дорожного полотна. Тем самым клиренс существенно снижается, если поставить корзину на легковой автоприцеп. Рассмотрим более реальные альтернативные варианты. А именно:

• размещение в багажнике машины;
• погрузка в сам прицеп;
• использование специального кронштейна;
• самодельные крепления;
• веревки и жгуты;
• установка вместо автомобильной запаски;
• размещение на крыше авто.

Тут вы сами понимаете, что вариант с установкой вместо автомобильного запасного колеса нужно исключить сразу.

Что касается размещения на крыше, в прицепе и в багажнике машины, а также применение веревок и жгутов, то эти варианты более реальные, имеющие много общего с реальностью.

Но не стоит спешить с выводами, кидать запаску в багажник или закидывать в прицеп.

У таких вариантов тоже есть свои нюансы, скорее напоминающие недостатки:

• теряется пространство;
• из прицепа запаску легко вытащить;
• жгут, веревку и трос легко разрезать;
• может создаваться дополнительный шум;
• нерациональное использование объема;
• запаска на крыше создает дополнительное сопротивление;
• портится эстетический внешний вид авто;
• постоянно снимать и устанавливать колесо на крышу утомительно.

Причин можно назвать множество. Но вывод один. Просто откажитесь от этих идей. Использовать их допускается в крайних случаях, когда альтернативы нет, и требуется быстро собраться.

Когда время есть, лучше пойти более правильным и логичным путем.

Специальные кронштейны

Это, пожалуй, самый правильный и грамотный способ, как приделать к прицепу запасное колесо. В продаже у производителей автоприцепов и комплектующих для них предлагаются специальные кронштейны.

Наиболее наглядным примером выступают кронштейны от МЗСА и компании Курганские прицепы. 

Не стоит думать, что их кронштейны подходят исключительно для автоприцепов этих компаний. Это достаточно универсальные конструкции. Главным условием выступает наличие именно V-образного дышла. Оно обеспечивает необходимое пространство для фиксации крепления под запаску, а также дает возможность без ущерба для эксплуатационных характеристик самого автоприцепа дополнительно перевозить полноценную запаску, будь у нее 13 радиус или более внушительный размер.

Запасное колесо лучше покупать под размер устанавливаемого на прицеп. Это позволит сохранить ходовые характеристики и спокойно продолжить путь.

Кронштейн-крепление предлагается в обширном ассортименте. Его можно установить на лодочный и обычный бортовой прицеп. Опять же повторюсь, тут главное форма дышла.

Советую изначально при покупке автоприцепа правильно подобрать комплектацию. Некоторые пытаются сэкономить, выбирая прицеп в самой простой комплектации. Но это распространенная ошибка.

Суть в том, что правильно подобранный по своему оснащению и комплектации прицеп заметно расширяет возможности. Тот же кронштейн под запаску многие считают лишним и ненужным элементом. Но представьте на минуту ситуацию, что колесо в дороге лопнуло. Как быть дальше? Ждать помощи, либо на пробитом колесе пытаться двигаться своим ходом? Это опасно и порой бесполезно. Только хуже можете сделать. А когда есть родное запасное колесо, останется лишь достать домкрат, поднять прицеп, снять старое колесо, установить запасное и все, можно смело продолжать поездку.

Кронштейны устанавливаются под переднюю часть кузова. На нем предусмотрены специальные крепежи, обеспечивающие фиксацию. Тем самым кронштейн под запаску не мешает эксплуатации и не создает помех.

Самодельные крепления

В сети можно встретить широкое разнообразие инструкций и видео и фото с рекомендациями, как можно закрепить на обычный или лодочный прицеп запаску. Подобные примеры рассмотрены на автоприцепах Крепыш, КЗАП 8140, продукции компании Трейлер и пр.

Самые простые варианты предлагают просто затянуть колесо на дышле с помощью ремней и жгутов. Не самый лучший вариант. Плюс чрезмерное постоянное натяжение может деформировать покрышку.

Среди всего этого разнообразия мое внимание привлек один способ. Примерно опишу, о чем идет речь:

• Сначала потребуется отыскать ступицу колеса. Желательно, чтобы по размерам она совпадала с отверстиями по ступицу в запаске;
• Даже если буквально 2 отверстия совпадают, отлично;
• Первым делом крепит ступицу к торцевой части прицепа над дышлом, то есть к передней стенке. Делается это с помощью сварки;
• Если металл борта тонкий, можно просверлить отверстие, и закрепить ступицу болтовым соединением;
• Непосредственно на ступицу надевается запаска;
• Закручивается необходимое количество болтов, но не менее двух.

Прежде чем использовать подобный вариант крепления, сделайте предварительные замеры, чтобы запаска занимала минимум пространства и не мешала погрузо-разгрузочным работам.

Другие приваривают металлические шпильки с резьбой на само дышло прицепа, продевая их через крепежные отверстия колеса. Накручивается несколько гаек, и готово.

При всем разнообразии самодельных способов крепления, наиболее оптимальным я считаю использование заводского кронштейна. Это проверенные, протестированные конструкции, обладающие нужными размерами и предусматривающие наиболее безопасный и практичный способ размещения запасного колеса.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Виды креплений:

• на двери;
• в багажнике;
• на крыше;
• под багажником;
• на капоте.

Крепления для мотоциклов и велосипедов

Чтобы установить двухколесную технику на платформе прицепа понадобится несложное устройство. Механизм состоит из специальной ловушки, которая надежно удерживает колеса, и вспомогательных деталей. Такими приспособлениями чаще всего выступают дополнительные упоры и ремни. Профессиональные устройства оснащаются регулируемыми механизмами фиксации.

По такому же принципу происходит монтаж велосипедов на платформе. Разница – размер ловушек.

Как крепится мотоцикл:

Передвижение на запаске

Как ездят на запаске

Многих интересует, можно ли ездить на запасках. Некоторые производители оснащают свои авто полноразмерными запасными колесами. Они, естественно, весят больше спэйссейверов и занимают значительное количество места в транспортном средстве, но зато наиболее надежные. Они долговечнее, чем докатки. В таких изделиях может быть иной протекторный рисунок либо не такой, как у стандартных покрышек состав резины. Это может оказывает влияние на маневренность и безопасность при движении.

Несмотря на то, что «пятые» колеса наиболее долговечны, они первостепенно нужны только для того, чтобы доехать до шиномонтажки. Любой вид таких изделий предназначается для создания возможности передвигаться дальше и как можно оперативнее сменить проколотую резину. Эта мера временная. Хотя стандартные модели могут смотреться точно так же, как и все остальные на авто.

AvtoS ()

,

K-33-H	750 L(□40)	730 .
K-34-H	750 H(□50)	790 .
K-35-H	750 I(□60)	790 .
K-36-H	750 C(Ø50)	790 .
K-37-H	750 D(Ø60)	790 .
K-38-H	1400 H(□50)	1100 .
K-39-H	1400 I(□60)	1100 .
K-40-H	1400 D(Ø50)	1100 .
K-41-H	1400 F(Ø60)	1100 .
K-42-H	2000 B(Ø60)	1890 .
K-59-H	3500 C(Ø50)	3900 .
K-60-H	3500 D(Ø60)	5030 .
S-BOX	(; .)	1000 .
S-BOX-XL	(; .)	1500 .
K-29-13	(.) 1- () R13	230 .
K-29-16	(.) 1- () R16	280 .
K-30	(.) 2- () R13/R16	1500 .
K-31	(.) 2-. () R13	1730 .
-10-C	/ . (1,2)	690 .
-10-F	/ . F(1,5)	900 .
-10-L	/ . L(1,9)	1100 .
K-11-C	. UC(1,2)	750 .
K-11-F	. UF(1,5)	960 .
K-11-L	. UL(1,9)	1160 .
K-12-C	/ . 9 (1,2)	940 .
K-12-F	/ . 9 F(1,5)	1210 .
K-12-L	/ . 9 L(1,9)	1500 .
K-13-C	. 9 UC(1,2)	1000 .
K-13-F	. 9 UF(1,5)	1270 .
K-13-L	. 9 UL(1,9)	1560 .
K-44		77 .
K-45		100 .
K-46		100 .
K-47		88 .
Z-01		250 .
K-08	(.)	90 .
K-09		50 .
K-48		80 .
	.	5600 .

E-19-01	AC11, AC15, AC19, AF11, AF15, AF19	1470 .
E-23-01	AC23, AF23, AL23	1660 .
E-31-01	AC27, AC31, AF27, AF31, AL27, AL31	1890 .
E-34-01	AC34, AC38, AF34, AF38, AL34, AL38	2000 .
E-38-01	HB38	1340 .
E-48-01	HB48	1420 .
E-53-01	HB51, HB53	1600 .
E-63-01	HF63	1800 .
E-24	(L=1500 )	800 .
E-01	7- (-300)	100 .
E-02	7- (-300) .	200 .
E-57	5- MD-002 Bajonet (Fristom)	100 .
E-04	4-. -400 ()	150 .
E-55	4-. MD-002-L Bajonet (Fristom )	380 .
E-56	4-. MD-002-P Bajonet (Fristom )	380 .
E-05	-1.18	180 .
-06	-131	200 .
E-07	-07.06	180 .
E-08	12V A12-10w (1-) -400 -07.06	10 .
E-09	12V / -1.18	10 .
E-10	12V 12-5w () -131	10 .
E-11	UP-60TS	50 .
E-12	-401	50

K-01	2101-2107()	540 .
K-18	12-2902622-	60 .
K-25-13	FNK . R13	2420 .
K-25-16	FNK . R16	2890 .
K-26-13	R13	860 .
K-26-16	R16	1400 .
K-27-13	R13	1890 .
K-27-16	R16	3000 .
K-06	/ R13	10 .
OC-13	. R13 L=1672	6000 .
OF-13	. R13 L=2058	6300 .
OL-13	. R13 L=2486	6800 .
OF-16	. R16 L=2058	7900 .
OL-16	. R16 L=2486	8500 .
K-13	(.) AUTOFLEX-KNOTT 6-.(61356.001)	2550 .
K-14	(.) -3302 1-.	1900 .
K-15	(.) -3302 2-.	3000 .
K-16	– -3301	140 .
K-17

Выбор и установка кронштейна

Особенности каждого автомобиля позволяют применить только базовые версии кронштейна. Чтобы подобрать подходящий, необходимо рассматривать такие факторы, как:

• вес колеса;
• конструкция автомобиля;
• универсальность.

При монтаже необходимо учесть толщину металла в зоне монтажа и возможность усиления конструкции, а также удобство использования.

Кронштейны для запасного колеса лада нива 4х4 | интернет-магазин motorring

Как установить запаску и снять ее с кронштейна

Какая бы конструкция кронштейна не была выбрана, на ней есть посадочное место, чтобы колесо плотно прилегало к нему. В противном случае возникнет биение, которое приведет к поломке кронштейна, либо самого автомобиля, что во время движения  может создать аварийную ситуацию на дороге.

Оцените полезность статьи, нам будет приятно

Как снять запасное колесо

Снятое колеса

Не многие знают, как снять запаску. Если колесо на ключе и секретке, то маленький ключик предназначен для чехла, а вариант для замка зажигания поможет открутить запаску. Также на некоторых моделях в багажном отсеке присутствует специальный мини-люк. Вот в нём и располагается домкрат и конструкция из двух элементов-приспособлений для того, чтобы достать или убрать колесо.

Также ключ может располагаться в ящике подножки, со штырем на конце: его вставляют в отверстие до упора. Далее его следует прокрутить до зацепления, аккуратно по часовой стрелке отпустить. Теперь можно снимать. Такая деталь на тросе и с пружиной. Запасное колесо лежит под авто.

Запаска спасает в экстренных ситуациях. Поэтому будет правильно укомплектовать авто запасными шинами по сезону. С выбором всегда поможет менеджер специализированного магазина. Без «пятого колеса» ездить нельзя: от форс-мажора сегодня не застрахован никто.

Кронштейны крепления запасного колеса 21213 — купить в балашихе по выгодной цене

Кронштейны крепления запасного колеса 21213 купить в балашихе в интернет магазине

Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!

Звоните и заказывайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33
мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Назначение и конструктивные особенности креплений для запасного колеса

Главное назначение — это надежная фиксация к кузову автомобиля. Во время движения машина испытывает достаточно большие нагрузки. При каждом переезде через яму или бугор запасное колесо стремится вниз, оказывая сильную перегрузку на само крепление, а также на часть кузова, где оно расположено.

По конструктивным особенностям различают:

• кронштейн с затяжкой с помощью болта или шпильки;
• без крепления (используется при перевозке в багажнике);
• установка с помощью кожуха (чаще применяется на двери и на крыше автомобиля).

Преимущества и недостатки креплений

У каждого способа есть свои преимущества и недостатки.

Как правило, если крепление запаски вынесено за пределы автомобиля, это дает преимущество в освобождении места, но приводит к  таким рискам, как:

• плохая доступность;
• подвержено коррозии в большей степени;
• неудобство установки, снятия;
• большая степень загрязненности.

Продажа автозапчастей для внедорожников

Преимущества калиток для «запаски» оценили многие автовладельцы. Предлагаем и Вам для начала изучить свойства конструкции, а после покупки убедиться в правильности решения:

• Легкое по весу приспособление;
• Может устанавливаться на любые машины с фаркапом американского типа 50х50;
• Служит средством для установки дополнительных фаркапов и съемной площадки под лебедку;
• Простота установки без слесарных работ;
• Место крепления универсальное для любого диска;
• Оснащена надежным замком, который исключает колебания и самовольные передвижения колеса;
• Дополнительно может использоваться для перевозки реечного домкрата.

Мы предлагаем Вам купить сертифицированный товар, который отлично прослужит. Мы от надежных изготовителей поставляем оборудование для внедорожников, благодаря чему уверены в его качестве. Модели покрыты порошковой покраской для предупреждения коррозии. Подробные описания и фото установленной на машине калитки размещены в каждой позиции каталога. Если потребуются консультации, то мы на связи.