Как установить проставку на ступицу машины

Особенности изделий

Проставки используются для увеличения и уменьшения вылета. С их помощью вы сможете установить желаемые диски, даже если их параметр ЕТ значительно отличается от заводского.

В нашем каталоге представлены элементы тюнинга для различных марок и моделей внедорожников. Вы можете подобрать изделия по толщине, диаметру центрального отверстия и количеству креплений. Мы работаем с проверенными производителями Telawei и «РИФ». На все запчасти предоставляется обязательная гарантия.

Обратите внимание: перед покупкой проставки проверьте, насколько глубоко будут заходить болты в ступицу. В некоторых случаях могут понадобиться более длинные крепежные элементы.

Разновидность проставок на ступицы

Перед использованием проставки между ступицей и диском обязательно нужно учитывать, какая длина у ступичных болтов либо шпилек, так как при установке этой детали количество витков резьбы шпильки будет сильно уменьшено, следовательно у крепления колеса будет распределена неправильно нагрузка. Если после монтажа запчасти болты имеют количество витков менее восьми проходов, рекомендуется их заменить другими. В таком случае болты нужно выбирать, чтобы они были длиннее старых как раз на размер проставки на ступицу.

Различают два вида подобных изделий:

  1. Первый вид монтируется прямо на болты ступицы. У этих деталей есть отверстия, которые совпадают с отверстиями дисков и шпильками ступицы по количеству, а также размеру.
  2. Второй вид деталей отличается тем, что имеет несколько дополнительных отверстий, в которых имеется резьба. Проставки на ступицу для дисков этого вида могут применяться с деталями, у которых отверстия со шпильками ступицы не совпадают. Но, применяя эти детали, нужно уделить огромное внимание качеству посадки на ступицу колеса и центровке самого диска.

Монтаж колесной проставки

Для чего нужны проставки

Прежде всего, проставки на ступицу необходимы в тех случаях, если колесные диски не имеют необходимой величины вылета. Автомобилисты любят приобретать броские модные колесные диски на свое авто, однако при установке их ждет разочарование. Если по показателям ширины и диаметра может допускаться незначительное отклонение, то величина вылета должна максимально совпадать с предусмотренным заводским значением.

Чтобы иметь возможность поставить те диски, которые кажутся наиболее подходящими по дизайну, без колесных проставок никак не обойтись. Значение вылета после установки обязательно должно быть больше рекомендуемого. В результате вылет колесного диска должен быть снижен до заводских значений. Именно при соблюдении этого критерия можно рассчитывать на безопасную езду и сведение нагрузки на элементы подвески к допустимым параметрам. Ну и, наконец, многие автолюбители попросту используются ступичные проставки в качестве лишнего элемента тюнинга.

Нередко возникает ситуация, когда самые красивые диски могут иметь не только чрезмерный вылет, но и завышенное расстояние между крепежными шпильками. Без проставок снова не обойтись — их сначала устанавливают на ступицу, а уже к ним непосредственно фиксируют болтами, входящими в комплектацию, колесные диски.

Тюнинг транспортного средства зачастую сложно представить себе без придания ему спортивного, а то и агрессивного внешнего вида. Более широкие диски при помощи проставок, в сочетании с колесными арками и обвесами существенно преображают внешний облик машины. Точно таким же образом действуют, когда хотят увеличить колею автомобиля для улучшения его проходимости.

Проставки

Применение проставок

Одной из самых распространенных причин, по которым возникает необходимость покупки проставок – это приобретение новых дисков. Оригинальные детали позволяют обычной машине выделиться среди других. У дисков для колес существует много параметров:

  • диаметр;
  • ширина;
  • размер центрального отверстия;
  • вылет.

С последним часто возникают сложности при эксплуатации авто.

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние. Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

Снимаем переднее колесо

Демонтаж пальца рулевой тяги

Процесс демонтажа креплений стойки

Откручиваем верхнее крепление амортизатора

Установленная проставка на амортизатор

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

Процесс замера и установки проставки

Установленная задняя проставка

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

как монтируют проставку для увеличения вылета колёсного диска

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Условия применения

Если рассматривать данный вопрос с точки зрения механики, то тут напрашивается единственный вывод – использование колёсных проставок допустимо лишь в случаях, когда вылет больше штатного. При этом ширина самой детали (в миллиметрах) должна точно совпадать со значением разницы между фактическим и требуемым вылетом.

Следует также понимать, что ключевым аспектом при выборе проставки для диска является качество её изготовления. Если сплав детали неоднороден, или же имеются погрешности (даже незначительные) в расположении болтовых отверстий, то весьма вероятен бой колеса, что буквально уничтожит подвеску автомобиля в минимальные сроки. А в экстремальных условиях эти неучтённые критические нагрузки могут привести даже к моментальному разрушению подвески, со всеми вытекающими последствиями.

Все вышесказанное должно предостеречь каждого автолюбителя от приобретения рассматриваемых деталей кустарного производства, а также избегать покупки изделий неизвестного производителя.

Почему стоит оформить заказ именно у нас?

  1. Благодаря прямому сотрудничеству с производителями и официальными дилерами проставок на колеса наши клиенты получают предлагаемые нами товары по минимальным ценам.
  2. Вы можете заказать запчасти с доставкой в любой город РФ. Мы отправляем заказы по России крупными транспортными компаниями. Забрать посылку вы можете в ближайшем пункте выдачи «Альта-Картер». По Москве и области мы отправляем заказы курьером. Он привезет посылку прямо к двери вашего дома или офиса.
  3. Оплатить калитки можно наличными, безналичным расчетом, по карте, а также через «Яндекс.Деньги» и WebMoney.

Купить проставки для дисков в нашей компании вы можете двумя способами:

  1. оставьте заявку на сайте через «Корзину»;
  2. позвоните по одному из номеров +7 (495) 215-02-45, 8 800 555-02-76.

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик запчастей, условий доставки в ваш город и цен на оборудование, обратитесь к нашему менеджеру. Специалист проведет подробную консультацию и поможет подобрать подходящую проставку для вашего автомобиля.

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Посадочный размер

6×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Посадочный размер

6×139.7

Посадочный размер

6×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Посадочный размер

5×114,3

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Посадочный размер

6×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

Диаметр центрального отверстия

108 мм

Посадочный размер

5×139.7

Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка)

5×139.7

показано: c 1 по 30 из 54

Использование проставок при тюнинге автомобиля

Как уже упоминалось, использование проставок под диски, может преследовать несколько целей. Помимо обеспечения заданного вылета, они позволяют монтировать колёса с нестандартным расстоянием между шпильками на диске, а также с покрышками большей размерности, нежели стандартные. Реже они устанавливаются для увеличения колеи автомобиля.

колёсные проставки для тюнинга
Очевидно, что такие возможности были высоко оценены всевозможными умельцами, поэтому рассматриваемые детали довольно широко применяются при тюнинге машин. Достаточно часто бывает, когда эксклюзивные диски, идеально подходящие под экстерьер авто имеют не только больший вылет, но и нестандартное межшпилечное расстояние. В этом случае проставки являются лучшим вариантом решения проблемы. Они монтируются на ступицу, после чего уже непосредственно к этим деталям крепятся диски посредством болтов, идущих в комплекте.

Используют их и для создания агрессивного вида транспортного средства. Если говорить точнее, при установке обвеса, расширении колёсных арок и использовании широких моделей дисков. Подобная операция даёт возможность увеличить колею машины.

Все это, конечно, смотрится великолепно. Но никто не даст гарантию безопасности во время движения после таких модернизаций. Поэтому, если вы задумались над улучшением экстерьера своего авто подобным образом, то подумайте дважды. В конечном итоге именно вы и ваши близкие рискуете больше всего.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

как выглядят самодельные проставки для увеличения вылета диска
Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Отъездив несколько десятков километров, рекомендуется проконтролировать уровень натяга всех креплений на колесах также с помощью динамометрического ключа. При необходимости затягиваем крепеж до требуемого усилия.

Виды проставок

Адаптеры производятся в разных конфигурациях и размерах. Кроме того, специалисты учитывают расположение отверстий на деталях. Материал, из которого сделаны проставки, также немаловажный элемент выбора. Все перечисленные параметры осуществляют нагрузку на подвеску, что может привести к ее поломке и увеличению риска аварии. Чтобы максимально обезопасить автомобиль, при выборе адаптеров нужно учитывать параметры транспортного средства.

Виды проставок для дисков

Основные разновидности проставок:

  1. Детали, имеющие сквозные отверстия для креплений ступицы. Для установки адаптеров скорее всего потребуется заменить штатные болты. Они должны быть достаточно длинными, чтобы подходить под новые комплектующие. Стандартно толщина данных проставок составляет не более 10 мм.
  2. Проставки, имеющие не только отверстия для болтов, но и для резьбы крепежа. Это позволяет прикрепить деталь к ступице, а на нее прикрутить диск. Для центрирования колеса проставки этого вида снабжены выпуклостью.

По толщине изделия делятся на следующие виды:

  • 0 – 10 мм. Небольшая толщина позволяет задействовать диски, у которых характеристики не подходят под конкретный автомобиль. Они предотвращают трение с суппортом авто. Такие проставки чаще всего рекомендуют устанавливать на спортивные машины.
  • 12 – 25 мм. При использовании проставок средней толщины база колес заметно увеличивается, что является улучшением дизайна. Также адаптеры мешают утоплению колес после установки обвесов или арочных расширителей.
  • 25-50 мм. Данный тип проставок идеально подойдет для джипов или авто, имеющих гаечное соединение колес. В комплекте могут идти болты для соединения ступицы и конструкции.

Технология установки проставки под диск

Самое сложное при установке проставки соблюсти все условия описанные выше, выдержать размеры между отверстий, диаметр центрального базирующего элемента, расстояние между крепежом. После этого, если все правильно сделано, установить проставки не дольше чем поменять колесо. А именно снять колесо, установить проставку, поставить колесо на место. Схема монтажа показана на рисунке ниже.

Виды проставок между диском и ступицей

Особенности установки

Существует множество схем и чертежей установки. Ниже приведен усредненный вариант:

  • Максимально аккуратно очистить от загрязнения, коррозии и пыли ступичный выступ и место соединения со ступицей.
  • Расположив машину на стойках, поместить проставки на авто для увеличения клиренса в колесный диск и проверить, надежно ли и без зазоров прилегает деталь к поверхности диска наружной фаской и центрирующим выступом.
  • Установить проставку на ступичный выступ и проверить ее прилегание на ступицу для увеличения вылета наружной фаской и центрующим выступом заподлицо и с отсутствием зазоров к поверхности колесного диска.
  • Удалить при необходимости хомуты, штифты, а также убрать винты крепежа тормозных дисков, которые выпирают.
  • Сравнить болты, используемые для крепежа с оригинальными.
  • Прикрепить колесную проставку к ступице и колесу, используя удлиненный болт. Перед этим нужно выровнять дыры для крепежа на проставке, диске, машине.
  • Удостовериться, что крепежные болты не задевают внутренние узлы и агрегаты автомобиля.
  • Провести контроль минимальной глубины затягивания болтов.
  • На каждое колесо затягивается для начала по два центровых болта, которые находятся друг против друга. Рекомендуется использовать ключ динамометрического типа.
  • Проверить, свободен ли колесный ход, задевают ли колеса брызговики, тормозные суппорта, амортизаторы.

К установке проставки для расширения колесной базы нужно подходить серьезно

Проставки колесные являются отличным средством для подгонки неоригинальных колесных дисков, увеличения ширины колеи, а также придачи автомобилю спортивного вида. При этом важно подходить максимально тщательно к выбору детали.

Влияние проставок на ресурс ходовой части

Перед установкой проставок у автолюбителя вполне резонно возникает вопрос по поводу ресурса работы подшипника ступицы. Если применять проставки только с целью обеспечения адаптации новых дисков под стандартные размеры, то это никак не повлияет на работоспособность и срок эксплуатации ходовой части. Если же проставки были установлены для улучшения внешности авто, и при этом вылет изменился и стал отрицательным, то подшипник будет служить меньше.

Чтобы избежать проблем, недостаточно просто установить проставки, требуется адаптировать к новым деталям ходовую часть транспортного средства, рулевую систему, подвеску и тормоза. Без этих действий устойчивость машины снизится.

Проставки улучшают внешний вид транспортного средства и положительно влияют на управляемость. Благодаря им машина сохраняет устойчивость на трассе благодаря увеличению колей и более плавно входит в повороты.

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

как ломается проставка для увеличения вылета колёсного диска
Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Правила измерения вылета диска

Перед подбором проставок нужно убедиться в том, что этот элемент вам действительно нужен. Сделать это можно, узнав вылет диска (ВД).

Для этого вам понадобятся:

  • домкрат, чтобы демонтировать колесо;
  • рейка, размер которой должен соответствовать дисковому радиусу;
  • прибор для измерений (рулетка, линейка);
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.


Вылет колесного диска автомобиля

Для начала требуется измерить тыловой отступ, который можно обозначить буквой А. Для этого снимите колесо, положите его лицевой частью вниз. На внутренней стороне расположите рейку (ее концы должны соприкасаться с ободом диска, а не резиной). Затем измерьте величину от привалочной дисковой плоскости до ее нижнего края. Все полученные в ходе измерения результаты записывайте в миллиметрах.

После этого измерьте фронтальный отступ Б, перевернув колесо «лицом» вверх. Края рейки должны соприкасаться с ободом (не со спицами или другими комплектующими). Замерьте расстояние от ее нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Далее расчет проводится по такой формуле:

Пример: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 мм.

Также нужно помнить, что при монтаже колес на ступицу нужно будет контролировать количество гаечных оборотов при полном затягивании.

Будет полезно: Как заменить ксеноновые лампы на обычные

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...