Как настроить датчик удара на сигнализации. Датчик удара

Содержание
  1. Для чего они применяются
  2. Принцип работы и функции
  3. Методы работы и установка
  4. Лучшие места для крепления
  5. Присоединяйтесь к обсуждению
  6. Ошибки при установке датчика удара
  7. Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
  8. Для чего нужно менять чувствительность датчика удара?
  9. Настройка датчика удара сигнализации
  10. Датчик удара
  11. Неисправности автосигнализации Tomahawk с автозапуском
  12. Как настроить датчик?
  13. Как подключить
  14. Способ изготовления блокиратора сигнализации автомобиля своими руками
  15. Настройка датчика удара сигнализации Starline
  16. Рубежи СОТС
  17. Как настроить сигнализацию Старлайн, если она срабатывает сама по себе
  18. Цена датчика удара сигнализации Starline A91
  19. Основные неисправности сигнализации
  20. Добавление пультов в систему
  21. Главные сложности при настройке
  22. Концевики
  23. Сигнальные датчики
  24. Что делать при ложном срабатывании сигнализации
  25. Как отрегулировать работу прибора?
  26. Как подключить разъём с восемнадцатью контактами, который располагается в центральном блоке?
  27. Видео по теме
  28. Виды
  29. Функциональные возможности и преимущества
  30. Что пишут в законах про громкую сигнализацию
  31. Варианты установки
  32. Скачать инструкцию по установке сигнализации Fighter для разных моделей в формате PDF
  33. Комплексные меры безопасности
  34. Видео «Как отремонтировать пульт управления сигнализации?»

Для чего они применяются

Конструктивно датчик удара представляет собой небольшое компактное устройство. В большинстве случаев сенсор практически незаметный. Устанавливают его на участки машины, которые вероятнее всего могут быть подвергнуты ударам.

Когда происходит толчок или резкое движение, сенсор срабатывает, активирует сигнализацию, отправляет предупреждающий сигнал автовладельцу через пульт управления, либо непосредственно на смартфон.

Датчик будет реагировать на любые движения, из-за которых поверхность, где закреплёно устройство, вибрирует. Реакция происходит в считанные мгновения, и водитель получает соответствующую информацию.

Основной задачей датчика является предотвращение правонарушений, среди которых стоит выделить кражу машины, угон, порчу имущества, несанкционированное проникновение внутрь ТС и пр.

Принцип работы и функции

В состав автосигнализации А91 входит специальный пьезоэлектрический сенсор, который крепится к металлическим панелям кузова транспортного средства. На модели А93 стал использоваться 3-осевой акселерометр, интегрированный в приемопередающий блок. Датчик фиксирует сотрясения, возникающие при попытке проникновения в салон автомобиля либо демонтажа деталей (например, колес). Сенсор реагирует на внешнее возмущение и подает сигнал, инициирующий включение тревоги.

Состав автосигнализации А91

Пользователь может самостоятельно настроить датчик на сигнализации Старлайн А91 или А93, откорректировав порог предупредительного и тревожного уровня. На ранних моделях сигнализаций настройка производится вращением механического регулятора, на поздних модификациях (с акселерометром) введена электронная корректировка. В зависимости от установки параметров определяется сила удара, при которой охранный комплекс подает предупреждающий сигнал сиреной или включает режим тревоги.

Методы работы и установка

Во время соприкосновения транспортного средства с посторонним предметом, происходит подача сигнала через средства сигнализации на внешний индикатор. Это сопровождается звуковым сигналом, отчего водитель сразу будет в курсе о проблеме с машиной. Он мгновенно реагирует на постороннее воздействие. Это происходит благодаря высокой чувствительности устройства, в чём помогает индивидуальная настройка датчика удара.

На рынке представлено много таких приборов, и они имеют разный физический принцип работы. При этом алгоритм действия у всех индикаторов одинаковый — отправка цифрового или аналогового сигнала на панель приборов посредством взаимодействия с устройством сигнализации. Недавно стала популярной установка датчика удара к плате сигнализации. Это существенно снижает стоимость аппаратуры, но и качество сигнала становится хуже.

Лучшие места для крепления

Есть несколько основных способов, куда ставить датчик удара. Некоторые утверждают, что правильная установка включает использование жёсткого металлического крепления на кузов автомобиля. Эту теорию многие опровергают, объясняя это способностью металла гасить амплитуду колебания индикатора. По их мнению, устройство теряет свою чувствительность. Конечно, для этого существует настройка датчика, но от его некорректной регулировки устройство будет срабатывать даже на шум, выдавая его за физическое воздействие.

Установка датчика удара

Подобное может вызывать сильный дискомфорт и отвлекать от вождения. В качестве альтернативы рекомендуют устанавливать изделие на жгуты, что идут от проводки. Фиксируется shock sensor специальными хомутами-стяжками, которые сохраняют чувствительность элементов. Некоторые автосалоны предлагают услугу установки датчика в самый центр салона. Подобный вариант позволяет добиться равномерного распределения чувствительности.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ошибки при установке датчика удара

На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.

Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо  болтается на своем проводе.

Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.

При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.

Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*

Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше  он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.

Читайте также: Частые ошибки на брелке Старлайн (r99, OC7, SP, U9N/L9N, н1, SIA)

В дальнейшем инженеры StarLine отказались от отдельного датчика удара, смонтировав его в общем с трехмерным акселерометром корпусе в антенный модуль. Это упростило установку (антенный модуль клеится на лобовое стекло, вклеенное на большинстве машин в кузов, а потому прекрасно «ловит» вибрации), и позволило настраивать его чувствительность гораздо удобнее.

Настройка чувствительности датчика

Для чего нужно менять чувствительность датчика удара?

Датчик удараПроцесс выполняется в следующих случаях:

  • если сигнализация слишком чувствительная (срабатывает от грозы, проезжающих мимо машин и других помех);
  • если она никак не реагирует даже на удары по автомобилю.

Перед началом работы надо определить, что вызывает неправильную работу автосигнализации. Существует несколько наиболее вероятных причин:

  • компоненты плохо закреплены;
  • неверно отрегулированы параметры автосигнализации.

Проверьте, надежно ли установлены датчики и электронный блок управления сигнализацией. Возможно, проблему удастся решить, просто вернув их на место.

Настройка датчика удара сигнализации

P1110992.jpg

Правильная настройка датчика удара сигнализации играет важную роль при эксплуатации автомобиля. Если датчик удара настроен неправильно, автомобиль либо будет реагировать на ложные тревоги, либо не реагировать на настоящие. Для настройки датчика удара можно обратиться в сервисный центр, а можно выполнить эту операцию самостоятельно.

Настройка датчика удара чаще всего требуется в случае, если сигнализация слишком чувствительная: реагирует на проезжающие мимо автомобили, грозу и т.д. А иногда бывает наоборот – автомобиль не реагирует даже на сильные удары по нему.

Для настройки чувствительности сигнализации нужно найти местоположение датчика удара. Чаще всего его устанавливают под панелью приборов. Если Вы не знаете, где он находится, лучше уточнить это у установщика сигнализации.

Современные сигнализации чаще всего комплектуются двухуровневым датчиком удара. Первый уровень срабатывает при небольшом ударе по кузову или колесу автомобиля, в ответ сигнализация подает короткий звуковой сигнал и оправляет предупреждение на брелок сигнализации. Второй уровень срабатывает при сильном ударе по автомобилю, при этом включается непрерывный звуковой сигнал.

Для настройки чувствительности каждого уровня на датчике удара имеются регулировочные винты.

P1110987.jpg

Чтобы узнать, какому уровню какой винт соответствует, напротив них есть лампочки, которые являются индикаторами срабатывания. Если легко постучать по датчику, то включится только сигнал первого уровня (зеленая лампочка в нашем случае). Если постучать посильнее, то включается и вторая лампочка, соответствующая второму уровню.

Направление поворота винтов отмечено знаками + и -. При повороте по часовой стрелке чувствительность увеличивается, против часовой – уменьшается.

Для работы нужна плоская отвертка соответствующей ширины.

Начинаем настройку с первого уровня датчика удара. При помощи поворота винта против часовой стрелки ставим чувствительность на минимум.

P1110992.jpg

После этого немного прибавляем чувствительность, закрываем автомобиль и ставим его в режим охраны.

Дожидаемся пока сигнализация перейдет в режим охраны (на некоторых автомобилях это происходит с задержкой в 30-40 секунд), а затем пробуем легонько ударить по кузову. Удар лучше наносить в средней части кузова, в районе центральной стойки.

P1110993.jpg

От небольшого удара должен сработать первый уровень датчика удара и сигнализация должна издать короткий предупредительный сигнал. Если для срабатывания нужен слишком сильный удар, вновь открываем автомобиль и снова добавляем чувствительность при помощи регулировочного винта.

Таким образом настраиваем первый уровень так, как нам нужно. Затем переходим к настройке второго уровня.Здесь все делается аналогично, но он должен срабатывать при более сильном ударом.

Настроив чувствительность обоих уровней, проверяем надежность крепления датчика удара к автомобилю. Ненадежное крепление может вызывать ложные срабатывания. Если все нормально, то наслаждаемся проделанной работой.

nastrojka-datchikov-signalizacii_6.jpgКомпания «Pandora» — один из популярных и востребованных отечественных брендов, предлагающих широкий ассортимент охранных систем для транспортных средств.

Большинство предлагаемых защитных средств не уступают по качеству иностранным аналогам, а в некоторых функциях имеют превосходство над ними.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Сигнализация Пандора – технологичный продукт, сочетающий в себе инновационные разработки в сфере безопасности и обладающий многоуровневым типом защиты от несанкционированного доступа к автомобилю.

Ассортимент продукции компании составляют такие линейки, как:

  • Системы автосигнализации;
  • Системы слежения;
  • Иммобилайзеры;
  • Различные типы датчиков (движения, удара, объема и т.д.).

Датчик удара

Таким оснащаются все противоугонные системы. Работает датчик удара очень просто. Как только устройство улавливает вибрации, оно направляет соответствующий сигнал на головной чип. Далее импульс поступает на сирену. Сигнализация начинает «вопить». По такому же принципу работает и пожарная сигнализация. Срабатывает сама она не от вибраций, а от дыма. Но это уже другая тема для разговоров. В общем, вещь довольно полезная. Ведь при малейшем ударе машина сразу подаст «крики о помощи». Звуковой эффект отпугнет злоумышленника.

сама по себе срабатывает сигнализация
Как минимум на него обратят внимание прохожие. Но иногда этот датчик доставляет проблемы. Из-за него срабатывает сигнализация сама по себе. «Аллигатор» это или «Старлайн», в данном случае не имеет значения. Ведь если машина включила сирену, это вряд ли понравится двору, особенно ночью. Поэтому нужно срочно принимать меры по устранению проблемы.

Неисправности автосигнализации Tomahawk с автозапуском

Среди самых распространенных поломок пользователи выделяют:

  • отказ брелков;
  • нарушение в работе внутренних модулей;
  • отсутствие сигнала от антенны.

Как правило, неисправности вызываются механическими повреждениями, попаданием воды или отсутствием необходимого напряжения внутри бортовой цепи. В зависимости от рода повреждения осуществляется ремонт:

  • намокшие детали просушиваются;
  • блоки с механическими поломками меняются на заведомо исправные;
  • подзаряжается или ставится новый элемент питания.

действия

Как настроить датчик?

Регулировка его зависит от особенностей конструкции. На большинстве китайских сигнализаций датчик удара отдельно выведен и подключен к центральному блоку через провода. На лицевой части этого элемента можно увидеть пластиковый шуруп.

срабатывает сигнализация сама по себе старлайн
При помощи крестовой отвертки можно вручную отрегулировать его чувствительность. Сам блок настраивать не нужно. Механический регулятор выровняет порог чувствительности, и тогда у вас не будет сама по себе срабатывать сигнализация. Опытные автомобилисты говорят, что настраивать датчик на высокую чувствительность не стоит. Ведь сирена будет срабатывать даже от идущей рядом собаки. Выставлять стоит на уровень «ниже среднего».

Что делать, если вы не нашли у себя датчик удара? На некоторых сигнализациях он встроен в сам блок. В таком случае руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации. Регулировка производится с брелока, с попарным нажатием на клавишу CH2.

Как подключить

Сенсор крепится к металлической панели кузова в салоне при помощи шурупов или на 2-сторонней клейкой ленте.

Устанавливать элемент на подвижные пластиковые детали или жгуты электропроводки автомобиля не рекомендуется из-за снижения точности измерения.

Устройство размещается открыто, что обеспечивает доступ к поворотным элементам для настройки чувствительности датчика удара. Акселерометр располагается вместе с приемопередающим блоком на внутренней поверхности лобового стекла (на расстоянии 50 мм от металлических элементов кузова).

Крепление к кузову авто

Коммутационный жгут (состоящий из 4 проводов) выводится под обшивками салона автомобиля. Для подсоединения к разъему процессорного блока используется штатная колодка жгута. Для коммутации приемопередающего блока используется штекер с 5 кабелями, на процессорном блоке колодка устанавливается в разъем Х8.

Способ изготовления блокиратора сигнализации автомобиля своими руками

Генератор заградительных помех для блокировки сигнализации автомобиля можно собрать в домашних условиях. Для этого нужно обладать знаниями радиоэлектроники и иметь опыт сборки таких устройств. Для сборки глушилки брелоков сигнализации своими руками понадобятся следующие детали:

  1. Конденсатор ёмкостью 10 пикофарад.
  2. Высокочастотный транзистор КТ 360.
  3. Резистор сопротивления 30 кОм.
  4. Микросхема 56107.
  5. Элемент питания 12 В.

Блокиратор сигнализации автомобиля своими руками

Блокиратор сигнализации автомобиля своими руками

При помощи паяльника детали припаиваются на электронную схему. Готовый прибор можно поместить в любой подходящий пластиковый корпус, например, коробку из-под конфет Tic Tac. В интернете можно найти множество схем изготовления таких радиоприборов, однако, все они будут предназначены для подавления радиосигналов. Ниже представлена схема глушилки автосигнализации своими руками:

Схема глушилки автосигнализации своими руками

Схема глушилки автосигнализации своими руками

Настройка датчика удара сигнализации Starline

Рассмотрим процесс регулирования на примере широко распространенной автосигнализации Starline A61.

Процесс достаточно прост. Единственный инструмент, который вам понадобится – это тонкая крестовая отвертка. Главной трудностью является поиск установленного устройства «Старлайн». В официальной инструкции сказано, что его следует размещать в основании рулевой колонки. В сервисных центрах обычно следуют этой инструкции, размещая компонент сигнализации в колонке рядом с педалями.

Датчик удара «Старлайн» оснащается тонкими механизмами регулировки его параметров. Для корректировки чувствительности используется отвертка. Если повернуть механизм влево, чувствительность автосигнализации снижается, если вправо – повышается.

В процессе рекомендуется периодически проверять эффективность работы. Автосигнализация Starline А61 работает на пьезоэффекте. При ударе по кузову машины образуется звуковая волна, которая распространяется по внутренним компонентам и доходит до датчика удара «Старлайн». Оптимальная работоспособность гарантируется только в том случае, если чувствительный компонент сигнализации надежно зафиксирован на металле.

Чтобы настроить чувствительность автосигнализации, убавьте обе зоны и добавьте зону предупреждения (находится рядом с зеленым светодиодом). Установите машину в режим охраны и подождите около минуты. Теперь ощутимо ударьте по ее корпусу. Если чувствительность устройства слишком сильная, понизьте параметр. Если сигнализация не срабатывает – увеличьте. Аналогичным способом осуществляется настройка зоны полной тревоги автосигнализации Starline.

Рубежи СОТС

Важным понятием при проектировании СОС и СОТС является рубеж охраны. Рубеж охраны – группа извещателей, которая подаёт сигнал тревоги на различных этапах (рубежах) проникновения к охраняемому объекту.

Различают три рубежа охраны (определяется документами РД 78. 36.003-2002 и РД 78.36.006-2005):

  • Первый. На этом этапе обеспечивается защита окон и дверей, мест входов коммуникаций и аварийных выходов
  • Второй. Этим рубежом при помощи оптико-электронных извещателей защищается объем помещения.
  • Третий. Здесь осуществляется защита сейфов и отдельных предметов, например, экспонатов в музеях.

Можно выделить и четвертый рубеж – кнопки тревожной сигнализации применяемые сотрудниками в случае нештатной ситуации, например, угрозе жизни.

Нумерация и число рубежей может быть изменено, т.к. данный параметр зависит от объекта и от задач, возлагаемых на охранную систему.

Как настроить датчик удара на сигнализации. Датчик удара

Как настроить сигнализацию Старлайн, если она срабатывает сама по себе

Самая частая проблема, с которой сталкиваются собственники сигнализационной системы от Старлайн с датчиком удара — ложное срабатывание. Она возникает даже у устройств, которые установлены совсем недавно. В результате сенсор срабатывает сам по себе и сигнализация орет, хотя рядом никого нет.

Чтобы устранить проблему, первым делом необходимо разобраться с тем, какими были предвестники появления ложного сигнала. Случалось ли это в то время, когда неподалёку проезжали чужие авто. Или же во время неких погодных явлений.

Свою роль играет время суток, когда происходят подобные эксцессы. А также то, с какой периодичностью они случаются. В некоторых случаях ложное срабатывание случалось при включённом ручнике автомобиля. Для точного выяснения причин важны все детали.

Ещё одна проблема — нарушение конструкции датчика или модуля, связанные с внешними повреждениями или износом. Исправить проблему поможет замена или ремонт сломавшихся деталей. Срабатывает сигнал и из-за перехвата радиоволн при близком расположении друг к другу шлейфов модуля и датчика. Для устранения — достаточно их развести.

Если датчик постоянно отключён, то причина может крыться в неправильном креплении. Для последнего использую пластик, который деформируется и разрушается из-за ударов или другого внешнего воздействия. Пластиковое крепление можно заменить на металлическое.

Лучший способ тестирования исправности заново устанавливаемых датчиков — проверка на минимальной чувствительности. Если реакция наблюдается даже при минимальных настройках, то систему вероятно придётся заменить.

Цена датчика удара сигнализации Starline A91

Средняя стоимость датчика SS 205 предназначенного для противоугонного устройства Старлайн А91 колеблется в пределах 400-500 рублей. Б/у варианты можно приобрести на сотню рублей дешевле.

Основные неисправности сигнализации

Наиболее часто автомобилистам приходится сталкиваться с неисправностями, возникающими при работе автосигнализации Starline A 91:

  1. При нажатии кнопок управления брелока сигнализация не срабатывает (необходимо заменить батарею питания, заменить брелок).
  2. Происходит ложное срабатывание сигнализации (требуется откалибровать настройки блока чувствительности сигнализации).
  3. При включении режима запирания дверей автомобиля происходит сбой (причиной может быть неисправность в системе сигнализации или механизме замков).

Добавление пультов в систему

Привязка новых брелков Томагавк выполняется индивидуально на каждой модели сигнализации. Однако принцип действия аналогичен:

  • заглушить двигатель;
  • войти в сервисный режим Оверрайд;
  • выбрать необходимы раздел;
  • ввести на привязываемом пульте определённую комбинацию;
  • подтвердить действие.

Все комплексы имеют возможность подключить минимум один дополнительный пейджер.

проверка

Главные сложности при настройке

сложности настройкиЕсли после регулирования датчик удара «Старлайн» продолжает срабатывать неправильно, попробуйте сбросить параметры. Информация о том, как это сделать, указана в инструкции. Если сведения отсутствуют, лучше отправиться в автосервис – там знают, как работать с любыми видами сигнализации.

Процесс регулирования автосигнализации «Старлайн» относительно прост. Главное – правильно проверить результат и установить нужный уровень чувствительности. Помните, что при отсутствии опыта в решении таких вопросов или при желании отрегулировать сигнализацию максимально быстро и качественно лучше отправиться на СТО.

Концевики

Как известно, помимо датчиков, в сигнализации используются специальные концевики. Они устанавливаются на:

  • Капот.
  • Двери.
  • Багажник.

Суть их работы предельно проста. Как только злоумышленник открывает одну из частей автомобиля, контакты замыкаются, и импульс передается на сирену. Срабатывает сигнализация. Но в отличие от датчиков, концевики устанавливаются в более уязвимых местах – возле порогов. Все бы ничего, если бы не влага. В этом месте она скапливается очень хорошо. Ведь рядом находится дренаж дверей. Как только вода попадает на концевик, контакты самопроизвольно замыкаются. Как выглядят эти элементы, читатель может увидеть на фото ниже.

срабатывает сигнализация сама по себе аллигатор
Сигнализация думает, что кто-то несанкционированно пробрался внутрь транспортного средства (хотя все двери закрыты на ключ). В итоге – громкая сирена посреди ночи. Часто эти концевики «глючат» после мойки и дождя. Как только влага с контактов испаряется, система работает как прежде.

Сигнальные датчики

Для точного срабатывания сигнализации Starline   A 91 необходимо провести точную настройку режимов срабатывания датчика удара  при несанкционированной попытке получить доступ к автомобилю посторонних лиц.

Современные сигнальные системы оснащаются 3-мя видами датчиков устанавливаемых на автомобили:

  • датчика удара, который срабатывает от вибрации кузова автомобиля при превышении установленного порогового значения;
  • датчика перемещения, подает сигнал при попытке угона или эвакуации автомобиля;
  • датчика объема, срабатывает при попытке проникновения в салон автомобиля.

Правильная настройка датчиков обеспечивает надежную охрану автомобиля и устраняет ложные срабатывания сигнализации.

Для точного срабатывания сигнализации Starline A 91 необходимо провести точную настройку режимов срабатывания датчика удара при несанкционированной попытке получить доступ к автомобилю посторонних лиц.

Что делать при ложном срабатывании сигнализации

Владельцы автомобилей с установленными на них сигнализациями шерхан 7 и шерхан 9 нередко сталкивались с ситуацией ложного срабатывания датчика удара. Обычно это связано с перепадами температуры, при которых кузов автомобиля «играет». Причиной ложного срабатывания является завышенная чувствительность датчика.

Для устранения необходимо сделать следующее:

  • Найти место установки датчика (в инструкции к сигнализации он имеет обозначение – VALET);
  • Настроить регулировочный вид на более низкую чувствительность при помощи отвертки по часовой стрелке;
  • Проверить порог срабатывания, путем установки автомобиля в режим охраны и постукивая по стеклу, если при легком касании датчик уже срабатывает, уменьшить чувствительность ещё на один оборот.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узнать подробности

Как отрегулировать работу прибора?

Для этого вначале водитель должен найти место, к которому датчик удара крепится. Чаще всего, когда прибор на авто ставят мастера СТО, то его ставят в самом салоне машины, сразу под панелью. Иногда прикрепляют к полу тоже непосредственно под панелью. В любом случае, находится он в салоне, спереди, и спрятан. Кстати, водителям следует знать, что часто в инструкциях данный прибор значится как VALET.

Как настроить датчик удара на сигнализации. Датчик удара

Как подключить разъём с восемнадцатью контактами, который располагается в центральном блоке?

  1. Провод чёрного цвета является минусом питания. Его необходимо соединить с корпусной частью машины для обеспечения оптимального контакта.
  2. Петля с небольшой длиной для провода чёрного цвета. Коробка переключения передач, выбор определённого типа. Когда КПП является автоматической,то петлю необходимо сохранить. Когда КПП ручной, то нужно произвести разрез петли.
  3. Провод с чёрной и зелёной раскраской нужно подключить к лампочкам определителей поворота. Максимальное количество тока нагрузки составляет 7,5 А.
  4. Провод зелёной и жёлтой раскраской необходимо подключить к лампочкам определителей поворота. Максимальное количество тока нагрузки составляет 7,5 А.
  5. Провод серого цвета. Управление сиреной, положительный источник. Максимальное количество тока – 2А.
  6. Провод с синей и чёрной раскраской должен быть подключён к дверям в области кнопочных выключателей. Замыкаются прямо на корпусе, когда происходит открывание дверей.
  7. Провод с синей и красной расцветкой подключается к капоту, где находится кнопочный выключатель.
  8. Провод оранжевой и белой расцветки подключается к КВ багажника
  9. Провод оранжевой и серой расцветки подключается к КВ капота.
  10. Провод с жёлтой и чёрной окраской является отрицательным выходом вспомогательного канала Номер 1. Сигнал по управлению длится ровно одну секунду.
  11. Когда происходит контроль функционирования двигателя по оповещению таходатчика, то провод с серой и чёрной раскраской присоединяется к проводку с импульсивным сигналом изм. частоты, также зависит от количества оборотов двигательной системы.

Видео по теме

Хорошая реклама

Виды

На современных авто используется разные виды подушек безопасности. Основными из них являются:

  • Фронтальные водительская и пассажирская (устанавливаются в руль и переднюю панель);
  • Боковые (монтируются в спинки передних сидений);
  • Головные, они же шторки (размещаются в боковых стойках или крыше).

Эти виды подушек безопасности устанавливаются на множество моделей, включая бюджетные варианты. Фронтальные предназначены для снижения травмирования при фронтальных ударах, два других вида – при боковых. Причем боковые защищают торс, а шторки – голову. Примечательно, что фронтальные и боковые подушки обычно предназначены только для обеспечения травмобезопасности водителя и переднего пассажира. А вот шторки могут устанавливаться и в задней части салона, чтобы снизить травмирование пассажиров на заднем сиденье.

Есть и другие виды подушек безопасности, но встречаются они гораздо реже. К ним относятся коленные и центральные. Первые располагаются под передней панелью и обеспечивают защиту ног. Центральная подушка выскакивает между передними сиденьями и направлена она на исключение получения травм при столкновении водителя и пассажира.

Подушки безопасности оказались действительно эффективными, поэтому сейчас активно разрабатываются системы, которые направлены на снижение травмирования пешеходов при столкновении с авто. Для этого в передок авто (в бампер и перед лобовым стеклом) устанавливаются подушки, смягчающие силу удара пешехода о конструктивные элементы авто.

Функциональные возможности и преимущества

По объективным причинам популярность спутниковых сигнализаций для авто стремительно растёт. Да, подобные охранные комплексы редко встретишь на бюджетных моделях, но вот начиная уже со среднебюджетного сегмента, спутниковая система стремительно набирает обороты.

Причём автовладельцев не пугает тот факт, что изначально автосигнализации с функцией спутниковой связи стоят дороже обычных систем. За большие деньги потребитель получает расширенные возможности и неоспоримые преимущества. Нужно перечислить основные из них.

  1. Дальность работы. Спутниковые автосигнализации практически не ограничены в плане дальности действия. Ограничения зависят лишь от зоны покрытия оператора, с которым работает система. Множество отечественных операторов спутниковой связи обеспечивают покрытие не только по всей России, но и охватывают европейские страны. При подключении роуминга охват вовсе переходит на весь мир.
  2. Функционал. Набор функций здесь действительно огромен. Среди наиболее значимых и полезных стоит отметить дистанционную систему управления, систему Anti Hi-Jack, иммобилайзер, программируемый запуск двигателя и пр.
  3. Контроль за автомобилем. Контролировать положение транспортного средства можно в любое время и в любом месте. Это не зависит от того, где находится сам автовладелец, и где располагается в настоящее время автомобиль. Тем самым машину можно оставить дома, уехать в другие страны, и оттуда всё равно получать оперативную информацию в случае попытки несанкционированного доступа.
  4. Тихое оповещение. Спутниковые сигнализации могут использовать в своём составе стандартные пищалки, которые начинают звучать на весь район. Но это совершенно не пугает многих злоумышленников, из-за чего классические звуковые сигнализации активно теряют свою популярность. Вместо этого продвинутая система отправляет уведомления. Согласитесь, что далеко не всегда владелец транспортного средства может услышать сработавшую сигнализацию. Только если машина находится под окнами, а сам водитель при этом дома. Зато телефон у современного человека всегда под рукой.
  5. Расширенные гарантии на обеспечение безопасности. В плане эффективности работы спутниковые сигнализации превосходят многих своих конкурентов. Покупая подобное оборудование, человек получает больше уверенности и возможностей предотвратить угон. А даже если угон состоялся, всё равно отыскать авто окажется намного проще.

Эффективность и качество работы автосигнализации спутникового типа во многом ещё зависит от её комплектации, правильности установки и размещения основных блоков.

Монтаж подобного оборудования нужно доверять исключительно специалистам. Обычно установкой занимаются те же организации, которые реализуют на российском рынке охранные автомобильные системы.

Что пишут в законах про громкую сигнализацию

Запрет на срабатывание сигнализации в ночное время может быть прямо прописан в региональном законе. При этом формулировки различаются. В ряде субъектов запрещено, собственно, использование звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей, нарушающее покой граждан и тишину в ночное время. Это наиболее общий запрет.

В некоторых региональных законах срабатывание охранной сигнализации не относится к нарушению прав граждан на отдых. В качестве примера можно привести Московскую область.

В таких случаях нужно внимательно изучить текст закона. Возможно, что норма сформулирована широко и неоднократное срабатывание сигнализации входит в общий запрет. Например, в Саратовской области ответственность наступает за любые действия, нарушающие тишину и покой граждан с 21 часа до 9 часов.

Варианты установки

Условно способы установки охранных систем можно разделить на те, которые делаются с помощью специалистов сторонней организации и на те, которые делаются собственными силами.

В случае привлечения фирмы, которая постоянно проводит такие работы, получаются следующие преимущества – высокое качество выполненных работ, сжатые сроки монтажа, гарантия на оборудование. Единственный недостаток, который возникает при таком способе монтажа – это высокая стоимость работ. Услуги такого специалиста не из дешевых, поэтому и приходится переплачивать.

Как настроить датчик удара на сигнализации. Датчик удара

Установка сигнализации возможна на СТО, а также своими руками

Второй вариант – это выполнить работы по монтажу и наладке собственными силами. В принципе, ничего сложного тут нет и это сделать вполне по силам, любому человеку, который имеет хоть какой-то опыт аналогичных работ.

Скачать инструкцию по установке сигнализации Fighter для разных моделей в формате PDF

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Fighter можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации
Инструкция по эксплуатации и установке Fighter Excellent Plus
Инструкция по эксплуатации и установке Fighter F-14
Инструкция по эксплуатации и установке Fighter Jerry
Инструкция по эксплуатации и установке Fighter Jet
Инструкция по эксплуатации и установке Fighter Revolution

Комплексные меры безопасности

Самое эффективное обеспечение безопасности машины возможно только при использовании всего комплекса средств охраны:

  • это в первую очередь, штатный иммобилайзер;
  • средства механической блокировки;
  • сигнализации, по возможности, последних разработок.

    Как настроить датчик удара на сигнализации. Датчик удара

Именно такие устройства с обратной связью способны выдать на расстоянии полную картину и о текущем состоянии автомобиля. Сигналка точно покажет зону, которая подверглась вмешательству, оповестит об атаке по мобильному телефону. Для контроля над автомобилем разные модели сигнализаций предлагают либо светодиодный брелок, где каждому участку автомобиля соответствует свой диод, либо брелок с жидкокристаллическим дисплеем. На нем также показаны места постороннего вмешательства, но уже более наглядно и красочно.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Видео «Как отремонтировать пульт управления сигнализации?»

Пользователь Eugene Irimia рассказал о нюансах ремонта и показал, как восстановить рабочее состояние брелка противоугонной установки.

Поломки автосигнализаций – это частое явление, которое вызывается проблемами абсолютно разного характера. Даже сигнальная система премиум класса не застрахована от неисправностей. Проблемы такого характера решаются в специализированных салонах, но не всегда есть возможность туда обратиться. Если выявлен незначительный дефект, владелец транспорта уверен в том, что сможет его устранить своими силами, стоит попытаться произвести мелкий ремонт в домашних условиях. Как именно его производить будет высветлено сейчас.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...