Форд Фокус 2 дергается при разгоне

В этой статье вы узнаете почему машина дергается на ходу, а также во время разгона, мы расскажем о наиболее распространенных причинах, по которым возникают рывки во время движения

Основные причины некорректной работы двигателя Форд Фокус 2, по которым автомобиль дергается во время движения

Владельцы вторых Фокусов часто сталкиваются с такой проблемой, как нестабильная работа двигателя. На новых агрегатах это встречается редко, но поскольку данная модель уже более десяти лет представлена на рынке, тысячи автовладельцев Форд Фокус 2 не могут установить, почему автомобиль дергается во время движения. Перечислим некоторые, самые распространенные причины, по которым двигатель «троит» во время езды.

Свечи зажигания
Использование даже самых дорогих свечей не гарантирует стабильной работы двигателя. Буквально одна заправка низкокачественным топливом и дорогостоящие иридиевые свечи можно выкидывать. К сожалению, Focus 2 является очень требовательным к качеству топлива автомобилем и данная проблема является сложноустранимой по причине отсутствия качественных АЗС.

Катушка зажигания
При неисправности катушки зажигания происходит запоздание искры, что приводит к резким толчкам во время движения. Особенно это чувствуется при разгоне и наборе оборотов свыше пяти тысяч оборотов.

Бензонасос
Одно из самых слабых мест. Выработка бензонасоса отражается на подаче топлива. Двигатель начинает получать топливо не в полном объеме, обогатительная смесь становится бедной, в связи с чем происходит эффект детонации.

Катализатор
Если Вы не первый владелец данного автомобиля, то обязательно уточните у предыдущего владельца о наличии катализатора. Скорее всего, он давно отсутствует, поскольку мало в каких случаях он ходит более ста тысяч километров. На таком пробеге его меняют на пламегаситель. Опытный мастер по ремонту глушителей мгновенно распознает, что именно установлено на Вашем авто.

• Дроссельная заслонка
С огромной долей вероятности можно заявить о неисправности дросселя, особенно если Вы являетесь владельцем первого поколения данной модели. Эта проблема хорошо была известна заводу-изготовителю, но свою ошибку производитель не признал. В магазинах, продающих запчасти Фокус 2, Вы сможете встретить неоригинальные дроссели, которые хорошо справляются с данной неполадкой. Цена вопроса около пятнадцати тысяч рублей.

Важно знать

Когда Вы обратитесь с данной поломкой в автосервис, первое что Вам предложат, это промывка инжектора. Поможет данная мера или нет, никто не знает. Скорее всего нет, но деньги за промывку Вы обязательно заплатите.

Все скрытые дефекты, а данная проблема именно таковой и является, необходимо устранять только в специализированном сервисе. Простой «мультибренд» в данном случае не подходит.

При покупке бензонасоса обязательно обратите внимание на состояние поплавка. Его конструкция очень хрупкая и при транспортировке он часто теряет свою работоспособность. В продаже можно найти неоригинальные насосы. Их производит Китай, но достаточно неплохого качества.

Назад к разделу

Просмотров: 8665

Основные проявления

Форд Фокус 2 дергается при разгонеГлавным образом, автомобиль начинает дергаться при наборе скорости в определенном диапазоне оборотов. Как правило, это от 1500 до 2500 об/с. В связи с этим специалисты автосервисов даже высказывали предложения некоторым водителям давать мотору побольше оборотов, переключать передачу позже, то есть держать примерно 2500–3000 об/с. Причем автомобилисты отмечают, что такой совет работает в ряде случаев, но ездить так не очень комфортно и шумно.

Автолюбители отмечают, что часто машина дергается сразу после переключения передачи. Причем, мониторинг показывает, что это может быть как третья, так и пятая передача.

Машина дергается во время движения — причины

Иногда во время начала движения, когда вы трогаетесь, происходит “провал”, при этом нередко у новичков из-за этого даже может заглохнуть мотор. Этот эффект возникает именно в тот момент, когда открывается дроссельная заслонка, когда двигатель переходит с холостых оборотов в режим нагрузки. В современных двигателях мотор помогает водителю, для плавности ЭБУ, получив сигнал с ДПДЗ о положении дроссельной увеличит подачу топлива. Однако, если давление в топливной рампе слабое, топлива все равно не будет хватать.

Причина рывков во время движения может также заключаться в электромеханической части дроссельной заслонки или в банальном ее загрязнении картерными газами. Причина такого загрязнения также нередко может быть вызвана недостатком давления в топливной рампе. Когда вы резко давите на педаль газа, для того чтобы моментально ускориться, дроссельная заслонка очень широко открывается, при этом ЭБУ, приняв сигнал с ДПДЗ о положения заслонки, не имея нужного давления, просто не способен обеспечить двигатель требуемым количеством топлива.

В автомобилях с АКПП, машина дергается при разгоне из-за неисправной коробки передач или, например, из-за слишком низкого уровня масла в ней. Иногда “приколы” с коробкой могут возникать после отключения АКБ непосредственно перед поездкой, такое явление “не смертельно” и как показывает практика, проходит само собой, после нескольких разгонов.

Нередко причины совсем уж банальные, например: забит фильтр тонкой очистки топлива, забита сеточка топливного насоса и т. д. Но думаю, что вы как и большинство из нас — первым делом проверили это, если же нет, то непременно сделайте это.

Дерганье на малых оборотах

собсна, разберусь все равно самостоятельно, но все же…
накидайте своих советов, кто что думает
машина стала дергаться на оборотах до 2000-2500
первая мысль – зажигание. такое бывает, когда полностью открыт дросель, комп льет топливо по максимуму, а искры свечи не хватает прошить топливную смесь. на высоких оборотах генератор выдает высокое напряжение, и все становится ок.
провода вроде в порядке
крышку трамблера почистил
свечи менял весной (денсо с экзиста), 2 выкрутил, глянул – в порядке

как вариант – топливная. форсунки? или г в баке? навряд ли…
насос менял зимой. от тойоты. заводится щас с 1 раза

версии?

  • Escudo TD01W`91 G16A АКПП

  • топливный фильтр – насос?

    Тут куча некомпетентных людей обсуждают непонятные им темы и дают советы о том, в чём не соображают

  • Как в сказке! пугают страшными словами 🙂
    У мну движок пост. дергается на холостых, заажигание в порядке, от чистоты инжекторов не зависит. Что это? ….

  • У мну было подобное. Умер бронепровод на 2-й цилиндр, хотя искра была.

    Ах как прекрасна Жизнь! 😉

  • по 50% смотреть егр или насос (особенно если бак подмят)

    TLС78 хороший автомобиль..
    Но у меня Соболь 4х4. На автомате.

    Нет $ предела $ совершенству…

  • а у меня такая херня: раз в неделю стабильно особенно когда за городом идешь на пятой определенное время начинает как будто захлебываться то есть тяга резко пропадает и останавливаюсь, глушу завожу и снова все нормуль, тоже думаю на егр, кто что думает?

    Escudo 94 TA01W 1.6 мех. 3 DR. вояки

  • ЕГР, катализатор … зловредные девайсы…

  • егр давно заглушен…
    поменял вчера свечи – все стало ок
    но по дороге домо опять пару раз тупануло…

  • Резиновые наконечники свечных проводов, что на свечи одеваются надо внимательно изнутри рассмотреть на предмет пробоя по поверхности резинок в виде дорожек. Если есть – зачистить надфилем

    эцкудо TD01W 92г+лифт подвески 2.5″, механика, хобот РИФ,
    , продан
    теперь на Патриоте гоняю, весч!

  • У братухи на паскуде был такой трабл: периодически, в основном в жару, но не каждый раз авто начинало жутко тупить, двигло не раскручивалось выше 3 тыс, нихера не ехало. Как только не бились с этой фигней, и что только мы не препробовали… В итоге, сильно пьяные в тайге вхерачили мы эскудушку на пень баком (уронили в колею), бак здорово замялся, пришлось снимать и править березовым дрыном тут же, на месте через дыру от бензонасоса. Попроавили. После того такие симптомы НАВСЕГДА исчезли. Было выдвинуто предположение, что бак был подмят и насосу оставалось немного места для всоса. На жаре бак чуть-чуть вело, и насосу не оставалось совсем ни фуя, вот и тупило :))

    TLС78 хороший автомобиль..
    Но у меня Соболь 4х4. На автомате.

    Нет $ предела $ совершенству…

  • А вообще, SQ, может стоит просто заправку поменять???

    TLС78 хороший автомобиль..
    Но у меня Соболь 4х4. На автомате.

    Нет $ предела $ совершенству…

  • У меня такая беда вылечилась вчера заменой свечей.

    Тут куча некомпетентных людей обсуждают непонятные им темы и дают советы о том, в чём не соображают

  • Мда, люди меняются проблемы остаются все те же, это обсуждали, очень активно как раз год назад, причин много разных, даже есть где-то список, что и в какой очередности проверять, если эскудик дергается. Моей машинке помогла чистка инжекторов, но не факт то у вас та же проблема.

    Живу как в сказке, езжу на коньке-горбунке 🙂

  • Мне лично замена свечей помогает на месяц максимм два и опять подергивание возвращается. Пока смирился.

    Эскудо 96 г. TD11W, Н20А и МКПП

  • вернулся с дальней поездки
    после замены свечей стало лучше, но дерганья до конца не пропали (((

  • 2 SQ, чуток покопалась в поиске, смотрите, может чем-то поможет:
    Трясет на низких оборотах – новые факты.

    Живу как в сказке, езжу на коньке-горбунке 🙂

  • Что это может быть?

    Анализ опыта автовладельцев и работы мастеров показывает, что рывки при наборе скорости у Форд Фокус 2 могут свидетельствовать об очень разных неисправностях:

    • плохое топливо (грязное и низкого качества);
    • проблема в работе зажигания;
    • неполадки с турбонаддувом;
    • неисправность датчика скорости;
    • проблемы в автоматической коробке переключения передач.

    Это не исчерпывающий перечень неполадок, о которых свидетельствуют рывки при разгоне Форд Фокус 2, однако наиболее распространенные.

    Грязное топливо

    Ряд автомехаников считает, что главной причиной того, что Форд Фокус 2 дергается при попытке разгона является использование некачественного топлива. Объясняется это быстрым засорением фильтра грубой очистки горючего (сеточка бензонасоса). Исправить проблему можно чисткой или заменой детали. Чтобы ее поменять или очистить от мусора придется снимать бензобак, так как бензонасос находится на нем.

    Иногда причиной рывков при движении может выступать нагар на дроссельной заслонке. Которую также нужно почистить для избавления от проблемы.

    Низкокачественное топливо представляет проблему не только для бензиновых, но и для дизельных версий Форд Фокус 2. Как правило, проблема пропадает через некоторое время после того, как залить хорошего дизтоплива. Водители утверждают, что все приходит в норму через один-два бака хорошего горючего.

    Машина дергается на ходу — причины

    Как правило, такие рывки происходят по причине сбоя в работе системы зажигания. Однако, если неприятность произошла в дороге, вы можете попытаться самостоятельно устранить поломку. Для этого делаем следующее:

    • Выключите зажигание, поднимите капот и убедитесь в том, что все высоковольтные провода надежно закреплены на катушке и свечах.
    • Затем заведите мотор и прислушайтесь к работе двигателя, послушайте, нет ли посторонних потрескиваний или щелчков. Смысл в том, чтобы проверить нет ли “пробоев на массу”, то есть не уходит ли искра еще куда-то кроме свечи. Лучше всего это проверяется в темноте, тогда вы не только услышите треск, но и увидите, как она бьет, к примеру, на корпус или еще куда-нибудь.

    Если проверка ни к чему не привела, рекомендую выкрутить свечи зажигания и произвести их осмотр, возможно на свечах есть нагар или они просто нуждаются в замене. Если у вас есть комплект новых свечей, проверьте не изменится ли работа двигателя и не исчезнут ли рывки после замены свечей. Если машина дергается на оборотах даже после замены свечей исчезли значит проблема была в них если же нет, продолжайте поиски или попытайтесь дотянуть до ближайшего сервиса, там вам непременно помогут решить вашу проблему.

    Текст: ford-master.ru

    Зажигание

    Причиной того, что машина дергается при разгоне, может выступать неисправность системы зажигания. Так, ряд похожих случаев удалось исправить заменой свечей зажигания. Слабым местом здесь может выступать катушка зажигания.

    Турбонаддув

    Неисправность системы турбонаддува может провоцировать проблемы с разгоном. В некоторых случаях речь идет о неисправности системы интеркулера. Известны случаи, когда решить проблему помогала замена патрубка интеркулера.

    Высказывалось предположение, что на дизельных автомобилях ввиду специфики функционирования, турбина работает не так, как на бензиновых аналогах. Объяснялось это тем, что на бензиновых двигателях есть дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха, а на дизельных моторах турбина подает его равномерно. Именно это при достижении указанного диапазона оборотов при плавном разгоне провоцирует детонацию. Кроме того, топлива попадает больше. Оно сгорает медленнее и не полностью, вот и приводит к подобным проблемам. Интересно, что при более резком наборе скорости, турбина реагирует динамичнее и рывков при движении не возникает, соответственно машина не дергается.

    Датчик скорости

    Форд Фокус 2 дергается при разгонеКак ни странно, но, если машина, разгоняясь на малых оборотах, глохнет, проблема может заключаться в неисправности датчика скорости. Обычно на ряду с рывками появляются такие симптомы проблемы:

    • периодически отключается спидометр;
    • повышение расхода горючего;
    • сбиваются показания борткомпьютера о скоростных показателях и топливе.

    Все объясняется тем, что компьютер перестает получать достоверную информацию о подаче топлива и не знает, когда подавать горючее. При этом, как правило, возникает перерасход топлива и, что отмечается многими автовладельцами, чувствуется слабый отклик педали газа.

    Неисправность решается заменой узла. Для этого нужно:

    1. Снять воздушный фильтр и аккумулятор Форд Фокус 2.
    2. Отсоединить провода от датчика.
    3. Отсоединяем штифт, фиксирующий деталь.
    4. Вынуть датчик.
    5. Установить новый, смазав его предварительно маслом.
    6. Подсоединить к узлу штекер с проводами.
    7. Закрепить датчик.
    8. Поставить на место снятые детали.
    Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...