Двигатель мотоцикла восход не заводится

Вобщем вопрос в теме. Но дальше описание: слабоватая оранжевенькая искра, замена бобины не изменила ситуации. Зажигание электронное, выставлено по инструкции. Компрессия слабовата, зазор в кольцах …

Восход-3м не заводится

Вернуться в Мото и вело

Сейчас на 4×4.tomsk.ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Неисправности и их устранение мотоцикла Восход-2М.

При эксплуатации мотоцикла восход-2м появляются сложные и простые неисправности. Малая часть неисправности и их устранение ремонт.

Страницы

• бумажные книги
• видео
• игры с мотоциклами, мото флешки
• авто

Двигатель

Двигатель не заводится:

1. Нет подачи топлива в карбюратор.
   • Засорились:отверстие краника, фильтр отстойника или топливный провод.
   • При нажатии на утопитель поплавка топливо не вытекает из поплавковой камеры.
   • Заправить бак топливом. Разберите и прочистите систему, подводящую топливо.
2. Не образуется нормальная горючая смесь.
   • Низкосортное топливо. При составлении топлива бензин не перемешан с маслом.
   • В поплавковой камере карбюратора топливо с большим содержанием масла.
   • Смените низкосортное масло. Тщательно перемешайте топливо.

Зажигание исправно, но при запуске двигателя нет вспышек в цилиндре или они редкие. Плохая компрессия:

1. Пробита прокладка под головкой цилиндра.
   • Работающий двигатель дает малую мощность.
   • Выделение конденсата топлива.
   • Прокладку заменить
2. Сильный износ рабочих поверхностей цилиндра и поршневых колец.
   • При нажатии на рычаг пускового механизма не ощущается сопротивление сжатия газов в цилиндре.
   • Ремонт двигателя с заменой изношенных деталей.
3. Пригорели или поломались поршневые кольца.
   • Пониженная компрессия, двигатель дымит, забрасывается маслом свеча.
   • Прочистить канавки поршня или заменить кольца.

Двигатель заводится но глохнет или не работает под нагрузкой.

• Засорено отверстие в крышке топливного бака.
• При снятой крышке топливного бака двигатель работает.
• Прочистить отверстие в крышке топливного бака.

• Упала игла в смесительной камере карбюратора.
• Определяется осмотром.
• Вынуть дроссель и установить иглу на место.

• Засорены жиклеры.
• Хлопки в карбюраторе.
• Продуть жиклеры.

• Засорен топливный фильтр или топливопровод.
• Отсоединить топливопровод от карбюратора и проверить течет ли топливо при открытом кранике.
• Продуть топливопровод при открытом кранике. Если после этого топливо не течет полной струей, снять отстойник и промыть в бензине.

Двигатель заводится с трудом. Заведенный двигатель работает (вразнос).

• Неисправен левый сальник коленчатого вала или нет герметичности между кривошипной камерой и коробкой передач
• Масло засасывается из коробки передач в кривошипную камеру. В последнем случае из глушителя идет густой дым.
• Переборка двигателя со сменой сальника.

• Неисправен правый сальник коленчатого вала.
• Наличие конденсата топлива под генератором, подсос воздуха в кривошипную камеру, большие обороты на холостом ходу — обороты не регулируются.
• Снять генератор и заменить сальник.

Двигатель работает с перебоями.

• Повреждена прокладка между цилиндром и картером.
• Выделение смеси в поврежденном месте.
• Снять цилиндр, сменить прокладку.

• Плохой контакт в соединительных проводах.
• Проверить все соединения.
• Восстановить контакт.

• Неисправен коммутатор.
• Выключить центральный переключатель и проверить искру. Если искра есть неисправен коммутатор.
• Отремонтировать или заменить коммутатор.

• Ослабло крепление ротора генератора.
• Ослаб болт крепления ротора. Разбито шпоночное гнездо на коленвале.
• Затянуть болт. Заменить коленвал.

• Двигатель при работе перегревается и не развивает полной мощности.
• Недостаточное содержание масла в топливе.
• Шум и стуки в двигателе.
• Тщательно соблюдайте пропорции масла и бензина в топливе согласно инструкции.

• Сильное потемнение выпускной трубы.
• Позднее зажигание.
• Сильный нагрев выпускной трубы, возможны в глушителе хлопки.
• Установить нормальное зажигание.

При нажатии на рычаг пускового механизма он поворачивается, а вал двигателя не вращается.

• Обрыв моторной цепи.
• Предшествовала самопроизвольная остановка мотоцикла, при этом резко увеличились обороты двигателя
• Заменить цепь, обязательно найти остатки разорвавшегося звена и осмотреть зубья звездочек.

• Отвернулась гайка крепления ведущей зубчатки передней передачи на левой цапфе кривошипа, зубчатка вращается на цапфе. Износ или поломка торцевых зубьев шестерни кикстартера и смятие граней окон храповика, ввиду чего шестерня проскальзывает по храповику.
• Определяется осмотром. При нажатии на рычаг кикстартера прослушивается пощелкивание, а кривошип не вращается.
• Туго завернуть гайку. Заменить шестерню кикстартера и храповик.

• Поломка пружины храповика.
• Отсутствует передача на двигатель только от рычага пускового механизма.
• Снять барабан сцепления и заменить поломанные детали.

Рычаг пускового механизма не возвращается в первоначальное положение.

• Застывание масла в коробке передач.
• Определяется осмотром.
• В коробку передач залить 50 грамм бензина.

• Поломка возвратной пружины.
• Определяется осмотром.
• Заменить пружину, предварительно поджав ее на 2,5 оборота.

• Неправильная регулировка.
• Отсутствие свободного хода рычага сцепления на руле.
• Отрегулируйте так, чтобы рычаг сцепления имел свободный ход.

• Заедание рычага сцепления в кронштейне.
• Рычаг сцепления не возвращается в исходное положение.
• Отрегулировать легкость хода.

• Заедание троса в оболочке.
• Рычаг не возвращается в исходное положение.
• Смазать или заменить трос.

Сцепление полностью не выключается — ведет

• Неполное (одностороннее) разъединение дисков.
• Определяется осмотром.
• Отрегулировать натяжение пружин внутреннего барабана сцепления путем вывертывания или ввертывания их. При ввертывании выступающие концы пружин с торца барабана срезать.

• Ослабли винты, крепящие крышку генератора.
• Ослабли винты, крепящие крышку генератора.
• Закрепите винты, после чего отрегулировать люфт рычага сцепления.

Сцепление совсем не выключается.

• Неправильная регулировка холостого хода рычага сцепления.
• Большой свободный ход рычага сцепления
• Отрегулировать люфт рычага сцепления согласно инструкции.

• Обрыв троса.
• Рычаг сцепления свободно перемещается.
• Заменить трос.

• Отвернулась центральная гайка барабана сцепления.
• Большой свободный ход рычага сцепления, причем регулировке не поддается.
• Разобрать сцепление, подвернуть гайку (резьба левая), предварительно проверив состояние стопорной шайбы.

Передачи выключаются на ходу.

• Ослабла или сломалась пружина фиксатора.
• Отсутствие щелчка при включении передач
• Разобрать коробку передач в соответствии с указаниями в инструкции.

• Большой износ кулачков шестерен.
• Определяется осмотром.
• Заменить изношенные шестерни или отремонтировать.

• Неисправен механизм переключения. Нарушилась регулировка коробки передач.
• Определяется осмотром. Проверить регулировку коробки.
• Отрегулировать коробку передач в соответствии с указанными в инструкции.

• Рычаг переключения передач не возвращается в первоначальное положение.
• Поломана или ослабла возвратная пружина.
• Передачи выключаются, но рычаг после нажатия не возвращается в исходное положение.
• Сменить пружину.

• Шум в коробке передач.
• Нет масла в коробке передач.
• Нагрев коробки передач.
• Залить масло в необходимом количестве.

Понижается уровень масла в коробке передач.

• Пропуск масла в соединениях основной шестерни.
• Наличие масла под крышкой генератора.
• Заменить уплотнения.

• Пропуск масла в соединениях картера левой крышки и через спускную пробку.
• Наличие масла под мотоциклом во время стоянки.
• Проверить затяжку винтов картера и крышки, если винты не ослабли, то сменить прокладку, проверить спускную пробку.