Двигатель K7M – причина не покупать новый Renault Logan 2018 | Autoread.ru – автомобильный сайт | Яндекс Дзен

Недавно мы рассматривали три проблемных мотора французского автопроизводителя. А сегодня поговорим о настоящих долгожителях среди двигателей Renault.

Перегрев

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

Этому двигателю свойственен перегрев, а происходит этого из-за частого выхода из строя термостата. Как правило, владельцы Логанов меняют его каждые 40 тысяч пробега. Это говорит об очень слабой системе охлаждения в целом.

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

Технические характеристики двигателя Renault K7M 1.6 литра

Стандартная модификация

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 8
Точный объем 1598 см³
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Система питания инжектор
Мощность 82 – 90 л.с.
Крутящий момент 124 – 137 Нм
Степень сжатия 9.5 – 9.7
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 3/4/5

Дефорсированная модификация

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 8
Точный объем 1598 см³
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Система питания инжектор
Мощность 75 л.с.
Крутящий момент 130 Нм
Степень сжатия 9.0
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 3

Конструктивные особенности

Двигатели семейства К4M/K7M разработаны еще в прошлом веке для установки на автомобили классов В и С альянса Renault-Nissan. Автомобили с этими моторами эксплуатируются на всех континентах и пользуются признанием за надежную и неприхотливую конструкцию.

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018   | Autoread.ru - автомобильный сайт | Яндекс ДзенДвигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно.

Двигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно.

Все семейство двигателей имеет одинаковый чугунный блок цилиндров, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Никаких гильз не требуется. Различие характеристик обеспечивает применение двух типов головок блока цилиндров — восьми- (K7M) и шестнадцатиклапанной (К4M). При этом большое количество деталей у моторов унифицировано, что снижает производственные затраты. Привод ГРМ как одновального, так и двухвального моторов осуществляется ремнем.

Renault 1.6 (K7M)

renault 1.6 k7m

Этот бензиновый мотор имеет длительную историю. Впервые его установили еще в 1995 году на Renault Megane/Scenic. Прародитель модели – 1,4-литровый К7J. Секрет успеха – в простоте конструкции. Чугунный блок, алюминиевая головка, 8 клапанов и отсутствие «наворотов» вроде системы изменения фаз газораспределения. Вуаля, неприхотливый и надежный агрегат готов.

К недостаткам мотора, на котором на народных Logan и Sandero таксисты «по полмиллиона накручивают», можно отнести разве что повышенные топливные аппетиты и проблему утечки масла через сальник коленвала и прокладку крышки клапанов. Но это не мешает К7М быть одним из лучших двигателей Рено в истории.

Двигатель Renault Logan 2

Покупателю предоставляется на выбор три двигателя:

  • Атмосферный 1.6 л (82 л.с.) K7M 800 – двигатель 8-ми клапанный
  • Атмосферный 1.6 л. (102 л.с.) K4M – двигатель 16-ти клапанный
  • Атмосферный 1.6 л. (113 л.с.) H4M – двигатель 16-ти клапанный

Плавающие обороты

Это комплексная проблема и она более серьезная, чем даже на Ford Focus 2 и их 1,6-литровых движках, где весь косяк кроется либо в грязной дроссельной заслонке, либо в ДМРВ. На этих двигателях нужно сначала проверять бензонасос, топливный фильтр, а затем регулятор холостого хода.

Описание устройства мотора К7М 1.6 литра 8v

В 1995 году на первом поколении модели Megane дебютировал силовой агрегат новой K-series: это был мотор с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, ременным приводом ГРМ, единой катушкой зажигания на 4 цилиндра. Первое время сборку всех агрегатов серии осуществляли на заводе в испанском Вальядолиде.

В 2004 году после снятия с производства первого поколения Megane и Scenic сборку двигателя перенесли в Румынию, где он стал основным силовым агрегатом для бюджетного бренда Dacia. Вскоре такой мотор стал активно поставляться в Россию, где ставился не только на недорогие модели Renault Logan или Sandero, но и на популярный на нашем рынке универсал Lada Largus.

Полезные ссылки
Мануал о двс Renault K7MMANUAL

Онлайн-мануал для этого двигателя вы можете найти тут

Форум о моторе Рено K7MFORUM

Много полезной информации выложено в Club-Renault.ru

На примере Renault Logan 2011 года с механической коробкой передач:

Город 9.9 литра
Трасса 5.8 литра
Смешанный 7.2 литра
Renault Logan с бензиновым двигателем 1.6 литра 2011 года

Аналогичные двигатели других производителей:

Мотор для стран третьего мира

Моторы серии К — это рабочие лошадки, выхаживающие при минимальном, но качественном уходе по 300 000 — 400 000 км без капитального ремонта. Однако их характеристики далеки от совершенства. Литровая мощность у аналогичных моторов от многих других производителей ощутимо выше. К примеру, мотористы корейских марок Hyundai и Kia на своем двигателе серии G4FC снимают с того же рабочего объема 123 и более лошадиных сил.

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018   | Autoread.ru - автомобильный сайт | Яндекс ДзенДвигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1,4 л были недостаточно мощными даже для этой машины.

Двигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1,4 л были недостаточно мощными даже для этой машины.

Еще один недостаток двигателей Renault — нескромный аппетит. Правда, этому отчасти способствует применение механических коробок передач с относительно короткими передачами — фирменная черта автомобилей Renault. Такое решение позволяет водителям не выпадать из современного динамичного потока при относительно невысоких мощностных характеристиках двигателя. В качестве альтернативы механике применяют устаревший четырехступенчатый автомат, который также не способствует экономичной езде.

Что означают модификации

Двигатель имел множество модификаций, но основа была единой – K7M. Отличия составляли незначительные нюансы, например, крепление агрегата в разных моделях машин.

Наиболее значимыми являлись небольшое изменения мощности, экологических норм, степени сжатия и соединения с МКПП или АКПП. Доработки мотора не коснулись остальных технических характеристик и устройства механической части. Они остались как у базовой модели.

Модификация Мощность Год выпуска Устанавливался
K7M 702 90 л.с при 5000 об/мин 1995-1999 Megane, Scenic
K7M 703 90 л.с при 5000 об/мин 1995-1999 Megane, Scenic
K7M 710 84 л.с при 5500 об/мин 2004-2010

2008-2010

Dacia Logan

Dacia Sandero

K7M 720 75 л.с при 5000 об/мин 1995-1999 Megane, Scenic
K7M 744 90 л.с при 5250 об/мин 1998-2003 Clio II
K7M 745 90 л.с при 5250 об/мин 1998-2003 Clio II
K7M 746 90 л.с при 5250 об/мин 1998-2002 Clio
K7M 790 90 л.с при 5000 об/мин 1996-1999 Megane
K7M 800 87 л.с при 5250 об/мин 2011 Dacia Logan

Dacia Sandero

K7M 812 85 л.с при 5000 об/мин 2012 Dacia Lodgy, Stepway

Отзывы на двигатель К7М его плюсы и минусы

  • Высокий ресурс вплоть до 500 тысяч км
  • Нормально потребляет наш 92-й бензин
  • Огромный выбор новых и б/у запчастей
  • Легко найти донора на вторичном рынке
  • Несовременный и неэкономичный агрегат
  • Мотор очень шумный и вибронагруженный
  • Регулярно беспокоит мелкими поломками
  • Часто случаются течи масла и антифриза

Износ кривошипа

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

Заводом-изготовителем установлено, что масло необходимо менять каждые 7500 км пробега. Однако, это слишком большой интервал для этого двигателя. Рекомендую менять как минимум каждые 5 тысяч. Иначе произойдет быстрый износ кривошипно-шатунного механизма.

Узнать об этой проблеме можно по металлическим звукам на работающем двигателе, которые со временем становятся все громче. Ремонт данной проблемы встанет в копеечку.

Регламент обслуживания двс Renault K7M 1.6 8v

Маслосервис
Периодичность каждые 15 000 км
Объем смазки в двс 3.6 литра
Нужно для замены около 3.3 литра
Какое масло 5W-30, 5W-40
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМ ремень
Заявленный ресурс 60 000 км
На практике 100 тысяч км
При обрыве/перескоке гнет клапана
Тепловые зазоры клапанов
Регулировка каждые 60 000 км
Принцип регулировки при помощи винтов
Замена расходников
Воздушный фильтр 15 тысяч км
Топливный фильтр 120 тысяч км
Фильтр в баке 120 тысяч км
Свечи зажигания 30 тысяч км
Вспом. ремень 90 тысяч км
Антифриз 5 лет или 90 тысяч км

Остальные проблемы

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

Зачастую, владельцы новых Логанов на этих двигателях попадают на текущие сальники. У некоторых течь дает и клапанная крышка. Появляются вибрации от работающего двигателя в следствии износа подушек двигателя.

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

К счастью, есть и небольшой плюс этого двигателя – это его стоимость. Двигатель в хорошем состоянии и с небольшим пробегом можно купить за 30-40 тысяч рублей. Однако, стоит ли игра свеч, когда вместе с этим вам придется заплатить 20 тысяч за работу, а это уже выльется в 10% от стоимости нового авто?

Двигатель K7M - причина не покупать новый Renault Logan 2018

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Недостатки, поломки и проблемы двигателя К7М

Трещины в катушке зажигания

Самой известной проблемой этого мотора является растрескивание катушки зажигания. В трещины попадает влага, что приводит к троению мотора и тому подобным проблемам. Примерно в 2012 году появилась новая катушка, которая избавлена от этого недостатка.

Привод ГРМ у этого силового агрегата ременной с регламентом замены раз в 60 000 км, но сам ремень может пройти гораздо больше. Обычно он рвется из-за клина помпы либо ролика натяжителя, причем клапана здесь при обрыве гнет практически в 100 % случаев.

Весьма часто тут плавают обороты мотора на холостых и причиной тому обычно служит загрязнение регулятора холостого хода. Еще виновниками могут быть забитые форсунки или подсос воздуха через трещинки или рассохшиеся уплотнения впускного коллектора.

Моторы этой серии склонны к течам масла и антифриза, причем слабых мест несколько: смазка чаще всего сочится через передний сальник коленвала либо из теплообменника. За утечки охлаждающей жидкости тут отвечает часто трескающийся корпус термостата.

К минусам этого мотора также отнесем невысокий ресурс датчика положения коленвала и отсутствие гидрокомпенсаторов, так что зазоры клапанов вам придется регулировать.

Производитель заявляет ресурс двигателя в 250 000 км, но он легко ходит и 400 000 км.

Цена двигателя Renault K7M нового и бу

Минимальная стоимость 25 000 рублей
Средняя цена на вторичке 40 000 рублей
Максимальная стоимость 60 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом 500 евро
Купить такой новый агрегат 120 000 рублей

ДВС Renault K7M 1.6

Б у двигатель Рено K7M

60 000 рублей

Состояние: Б У
Комплектация: двигатель в сборе
Рабочий объем: 1.6 литра
Мощность: 75 л.с.

* Цена на данный двигатель указана справочно

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...