Сложилось ощущение, что сразу с появлением авто ВАЗ 21124, автомобилисты упорно начали придумывать различный тюнинг ВАЗ 21124. В начале делали тюнинг своими руками, затем при помощи профессионалов. Прогресс не стоял на месте и руки дошли и до чип-тюнинга нового ВАЗ 21124.
ВАЗ 2112
Тип ЭБУ | Объём двигателя |
Мощность до/после |
Крутящий момент до/после |
Цена руб. |
Январь 5.х | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3000 |
VS 5.1 | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3500 |
Январь 7.2 | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3000 |
Bosch MP 7.0 | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3500 |
Bosch M7.9.7 | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3500 |
Bosch M7.9.7+ | 1,5 8V | 77/85 | 116/131 | 3500 |
Январь 5.х | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3000 |
Январь 7.2 | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3000 |
Январь 7.2+ | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3000 |
Bosch MP 7.0 | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3500 |
Bosch M7.9.7 | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3500 |
Bosch M7.9.7+ | 1,5 16V | 81/90 | 125/141 | 3500 |
Январь 7.2 | 1,6 8V | 82/90 | 125/141 | 3000 |
Январь 7.2+ | 1,6 8V | 82/90 | 125/141 | 3000 |
Bosch M7.9.7+ | 1,6 8V | 82/90 | 125/141 | 3500 |
Январь 7.2 | 1,6 16V | 89/98 | 131/148 | 3000 |
Январь 7.2+ | 1,6 16V | 89/98 | 131/148 | 3000 |
Bosch M7.9.7 | 1,6 16V | 89/98 | 131/148 | 3500 |
Bosch M7.9.7+ | 1,6 16V | 89/98 | 131/148 | 3500 |
Тюнинговые прошивки ВАЗ
В этом разделе представлены тюнинговые прошивки которые можно скачать бесплатно и без регистрации.
Прошивки выложены в свободный доступ (freeware) по принципу «как есть», никакая техническая поддержка, гарантии и консультации по данным прошивкам сайтом не оказывается.
Тюнинговые прошивки ЯНВАРЬ 7.2
ЯНВАРЬ 7.2 | ||
I203EK34 | 2111 – 1411020–81/82 |
Версии нестандартного ПО с серийными калибровками, работающие, если нужно, до оборотов 10200 (если позволит двигатель), т.н fast – версии. Могут служить основой для настройки нестандартных и спортивных двигателей с ЭСУД Январь 7.2 |
I203EL35 | ||
I203EL36 | ||
I204DM52 | 21114 – 1411020–31/32 |
|
I204DM53 | ||
I205DM52 | 21114 – 1411020–31/32 |
|
I205DM53 | ||
I205FM10 | 21067 – 1411020–10 | |
I201CO57 | 11183 – 1411020–22 |
Тюнинговые прошивки Январь 5.х/VS5.1
Январь 5.1 2112 – 141020–41 1.5L 16V | ||
J5V07A01 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Без ДК. Поддержка регулировки СО. На плохом бензине возможна детонация. |
J5V05R61 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Версия с ДК.На плохом бензине возможна детонация. |
J5V07R61 |
2112 – 1411020–41 | Динамичная. Версия без ДК, регулировка СО с компьютера. На плохом бензине возможна детонация. |
J5V05R17 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Версия с ДК. Калибровка © Mir |
J5V07G28 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). |
J5V07G29 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). |
J5D07G31 | 2112 – 1411020–41 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). |
J5V07G88 | 2112 – 1411020–41 | Тюнинг © Spy. |
J5V07H88 | 2112 – 1411020–41 | Тюнинг от © Spy. |
J5V05L35 | 2112 – 1411020–41 | На основе серийной L25–61. С ДК. Стабильный запуск, очень ровный прогрев, эластичность в работе, небольшой расход при хорошей динамике. В целом очень стабильная прошивка. С ДК (частичная поддержка). Калибровка © Aviacop Tuning Lab |
J5E07G26 | 2112 – 1411020–41 | Обкатана в течении года, клиент достаточно скурпулезный-расход измерял мерной емкостью заливая бак под горловину . Смешанный цикл – 5.5л/100км , зимний городской – 8.7. Калибровка © Солопанов Олег aka Solo, solo@pub.sovtest.ru |
J5V05K17a_tst | 2112 – 1411020–41 | Калибровка © Alex Прислана на тестирование. |
J5V07G26S | 2112 – 1411020–41 | Серийная G26 с тарировкой ДМРВ Сименс. |
Январь 5.1 2111 – 141020–61 1.5L 8V | ||
J5V13M33 | 2111 – 1411020–61 | Без ДК, ровный ХХ, низкий расход, хорошая динамика, на базе M30, СО на ХХ ‑0,35%. Калибровка © Aviacop Tuning Lab |
J5V13G28 | 2111 – 1411020–61 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). |
J5V13G30 | 2111 – 1411020–61 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). |
J5V13G28 | 2111 – 1411020–61 | Совмещение динамики и экономичности. Подхват снизу. Температура вкл/выкл вентилятора 100/96. RСО, Обороты хх 980. Обороты при прогреве 1500. Аи-92. Расход: на ХХ 0.6л,на трассе 5.5 – 6 л/100 км. Калибровка © Mir |
J5D13G61 | 2111 – 1411020–61 | Динамичная. Поддержка регулировки СО с диагностического оборудования (RCO). Калибровка © Mir |
J5B13G33 | 2111 – 1411020–61 | Для работы с газовым оборудованием / 95 бензин. Калибровка © Mir |
J5V03L35 | 2111 – 1411020–61 | Доработанная серийная L25. Едет очень хорошо и при этом мало кушает. С ДК (частичная поддержка) Калибровка © Aviacop Tuning Lab |
Январь 5.1.1 2111 – 141020–71 1.5L 8V | ||
J5D13I61 | 2111 – 1411020–71 | Динамичная, на базе J5V13I02. Калибровки приближены к знаменитой R61 Калибровка © Almi |
J5D13I63 | 2111 – 1411020–71 | Динамичная версия. Калибровка © Валера_02 |
J5D13I03 | 2111 – 1411020–71 | Динамичная версия. Одна из самых удачных по динамике и тяге. Калибровка © Mir |
J5V13I29 | 2111 – 1411020–71 | Дальнейшее развитие 29‑й серии «эластик». Правка авторская. Калибровка © VSM |
J5D13I91 |
2111 – 1411020–71 |
Динамичная прошивка. Прислана на тестирование. Калибровка © Aviacop Tuning Lab |
ЯНВАРЬ 5.1.1 перекалибровка для установки на а/м «Нива» | ||
NIVA 1,8 | 2111 – 1411020–71 | Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir |
NIVA 1,7 | 2111 – 1411020–71 | Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir |
NIVA 1,7S | 2111 – 1411020–71 | Требует обкатки для уточнения характеристик Калибровка © Mir |
J5N13I02 | 2111 – 1411020–71 | На базе J5V13I02. Требует обкатки для уточнения характеристик |
VS 5.1 | ||
V5V03L35 | 2111 – 1411020–62 | Доработанная серийная L25 для блоков VS-62. Едет очень хорошо и при невысоком расходе. С ДК (частичная поддержка) Калибровка © Aviacop Tuning Lab |
V5V13L89 | VS 5.1 2111 – 1411020–72 |
Снижение расхода при улучшении динамики. Отзывы приветствуются. Калибровка © Pioneer |
Тюнинговые двухрежимные прошивки Январь 5.1
Идентификатор | ЭБУ | Номер ВАЗ | Нормы |
Примечание |
J5E05R61+ J5S05R61 30–10–2001 |
Январь 5.1 | 2112 – 1411020–41 | E2 | Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Валера_02 |
J5E07R61+ J5S07R61 30–10–2001 |
Январь 5.1 | 2112 – 1411020–41 | Р83 | Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir. |
J5E03R61+ J5S03R61 30–10–2001 |
Январь 5.1 | 2111 – 1411020–61 | E2 | Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir. |
J5E13R61+ J5S13R61 30–10–2001 |
Январь 5.1 | 2111 – 1411020–61 | Р83 | Два режима: динамичный эконом/утяжеленный динамик. Калибровка © Mir. |
Тюнинговые прошивки Bosch M1.5.4/MP7.0H
BOSCH MP7.0H 2111 8V 1411020 | |
M7B03E65 02–02–2005 |
Откалибрована для работы совместно с газовым инжектором AUTRONIC MISTRAL. Расход газа 9 л./100км. в городском цикле. |
BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020 | |
M1V13R55 new 10–04–2001 |
Экономичная версия для тех, кому некуда спешить. Исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска. |
M1V13R5A new 17–04–2001 |
На базе серийной R59, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, исправлены неточности и добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска. Калибровка © Almi |
M1V13R59 new 10–04–2001 |
Исправленная версия заводской серийной прошивки, добавлена программируемая пользователем функция альтернативного запуска |
M1V13A61 new 25–03–2001 |
Заслуженный ветеран чип-тюнинга, исправленный и переработанный © Almi. Динамичная версия. |
M1D13R65 07 – 06–2001 |
На базе калибровок M1D13R64 от VSM, софт серии R, состав смеси при малых расх. воздуха (до 85 мг/ц) оборотах (до 900) приближен к R69, состав смеси при низких температурах, настр. доп. воздуха на переходных режимах как в R61. |
M1V13R69 22–04–2001 |
В меру динамичная и в меру «прожорливая» версия. |
M1V13R29 18–03–2002 |
Калибровка © VSM. Серия «Эластик» |
M1B13R02 29–03–2002 |
Калибровка © Валера_02 для работы на газе. |
M1D13R69 26–10–2001 |
Калибровка © Валера_02 |
M1D13R70 26–10–2001 |
Калибровка © Валера_02 |
M1A13RA1 06–05–2001 |
Динамичная и высокооборотистая прошивка, софт немного подправлен Калибровка © ALMI. |
M1ED13R59 11–11–2002 |
Двухрежимная версия стандарт/динамик. Записывается в одно ПЗУ 27512. Переключение – замыкание 52-го контакта на массу, с фиксацией. |
BOSCH M1.5.4 2112 16V 1411020 – 40 | |
M1V07F07 27–03–2001 |
Калибровка © Almi, на базе серийной M1V05F05 отключена обратная связь по ДК, динамичная, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве снижена температура сраб. вентилятора до 99/96°. |
M1V07F78 | Оптимизированная версия предыдущей программы, подправленная GTC на пуске, ALF и её коррекция, УОЗ. Калибровка © Jektor |
M1V07G19 24–07–2001 |
Отключена обратная связь по ДК. Динамичная. Калибровка © Mir |
M1V05i09 02–07–2005 |
Динамика значительно лучше чем на заводской. Pасход в городском цикле 7 – 8 л/100 км, трасса 6л/100км при 120 км/ч, 7л/100км при 140 – 160 км/ч. Отличный зимний пуск, мягкая работа двигателя, снижена температура включения вентилятора до 96 градусов. Калибровка © Роман (Пермь) |
M1V05i10 02–07–2005 |
Динамичная с частичной поддержкой ДК для любителей более активной езды. Калибровка © Роман (Пермь) |
BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020–60 | |
M1V03F60 26–02–2002 |
Калибровка © SPY. Версия с ДК. Динамичная. |
BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020 – 70 | |
M1V13S65 01–03–2001 |
На базе М1V13S64, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, динамичная Калибровка © Almi |
M1D13S69p 05–12–2001 |
Калибровка © Валера_02. Увеличенные обороты при прогреве. |
M1D13S70 06–12–2001 |
Калибровка © Валера_02. Динамичная с улучшенным хол. пуском. |
M1V13S29 18–03–2002 |
Калибровка © VSM. Серия «Эластик» |
M1V13S64m 19–03–2002 |
Калибровка © NAIL |
M1A13SA2 16–05–2002 |
Калибровка © ALMI, на базе нестандартного высокоскоростного софта. |
M1R13SA2a 23–03–2003 |
Обкатана-при спокойной езде по городу ~6.7 л./100 км., при динамичной ~10л. Индентификационные данные и КС от заводской S64. Калибровка © Солопанов Олег aka Solo. |
M1V13T64m 12–07–2005 |
Серийная версия с удачной коррекцией по холодному пуску. Калибровка © Макаров Станислав |
Тюнинговые прошивки Январь 4/4.1 и GM
ЯНВАРЬ 4 2111 8V 1411020 – 22 (240) | |
J4V13V16 | Проверенная временем динамичная прошивка от © Инжектор ВАЗ. |
J4V13Z21 | Тюнинг от Дмитрия Усачева. Испытана и обкатана на 21099 с 49 валом от ММ. динамичная, с подхватом на низах. Делалась как оптимальная, без крайностей, с нормальным расходом и нормальной динамикой. Новая версия. |
ЯНВАРЬ 4 (4.1) 2112 16V 1411020 – 01 (300) | |
J4V07Y30 | Проверенная временем динамичная прошивка от Инжектор ВАЗ. |
J4V07Y31 22.08.2001 |
Под пару 3.9, 11‑й ряд КПП. Для стандартной машины зажигание слишком раннее, смесь бедная. Расход в городе: бак на 540 км. На трассе: 6,2 – 6,5 л. при средней скорости 100км/ч. (по МК 2112). Калибровка © SOM. |
GM 2111 8V 1411020 – 20 (21/10) | |
3‑C003‑N | Только для АИ-95. Бедные смеси. Возд/топл.-16.5 СОСН – 0.9/120 (хх). Динамика как на 5‑В10С‑N, но меньше расход. ДК отключен. |
5‑D10C‑N | Идеальный вариант. Возд/топл. – 15.6 СО/СН – 1.4/90 х.ход. ДК отключен. |
6 – 0F4B‑N | Обогащение на 3800 – 4200, ускоритель. Возд/топл.-15.6 СО/СН- 1.2/50 х.ход. Подхват после 3800 об/мин. ДК отключен. |
GM butan | Предназначена для работы на газе/95‑м бензине. Экономичная. |
5d-10c‑r | Автор MIR. Очень динамичная на «низах» при малых углах дросселя. |
GM49–8V | Тюнинг от Dmitrius. Полностью обкатанная версия прошивки для 49 вала от МастерМотор. |
GM13V55 | Прошивка c RCO. Динамичная. Тольяттинский тюнинг, правка Rokkk |
GM 2112 16V 1411020 – 20 | |
16 – 5748 | Динамичная. Обогащение на низах до 3000 об/мин. ДК отключен. |
Прошивки выложены в свободный доступ по принципу «как есть». Просьба все замечания и отзывы по прошивкам, размещенным в этом разделе, направлять непосредственно авторам прошивок.
Чип тюнинг VAZ Lada 2112 в автомастерских города Москва
15 компании по ремонту автомобилей
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- Тсм моторс
- улица Кулаков переулок, дом 6
- +7 (495) 54… показать все
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 50… показать все
- Лондон-авто
- улица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4
- +7 (985) 45… показать все
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 12… показать все
- Рф-моторс
- Ул. Малая Юшуньская, д.1, стр.1
- +7 (499) 13… показать все
- Автоэлит-сервис
- ул. Енисейская, дом 7, к3
- +7 (495) 96… показать все
- Gag-auto
- 65 км МКАД внешняя сторона, м. Строгино
- +7 (495) 54… показать все
- Lr-technik
- улица 1-й Варшавский проезд, дом 1А, стр. 10
- +7 (963) 63… показать все
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 50… показать все
Популярные компании
Зачем нужен Чип-тюнинг?
Механики из компании Power Chip знают о чип тюнинге больше, чем кто-либо другой. После такого обновления автомобиля, как предлагают на http://power-chip.ru/, он не просто становится быстрее, его двигатель начинает работать намного увереннее и убедительнее. Выполняя профессиональный чип тюнинг вы получаете гарантию в том, что двигатель прослужит очень долго
Первым делом требуется узнать побольше о мощности двигателя ВАЗ 2112, путем установки охладительной воздушной пушки (для избегания перегрева) и разгона двигателя. Мотор автомобиля следует разгонять до отсечки, которая произойдет в пределе 6200 оборотов в мин. После такого разгона двигателя выяснится, что мощность двигателя ВАЗ 2112 является несколько ниже, чем указанная мощность в паспорте авто. Многие автолюбители уже замечали, что мощность ваз 2112 на несколько лошадиных сил ниже, чем должна быть.
Знакомство с моделью
С новым двигателем агрегату дали название — ВАЗ 21124, данная машина активно борется с экологией внешней среды. Дополнительно ко всему в старте машины, стала ощутима тяга на низах, и двигатель теперь работает спокойнее, без резких скачков. Часто от владельцев 16-ти клапанных двигателей, слышны вопросы: «Что нужно делать, чтоб клапаны не гнулись в поршне?». В ВАЗе 21124 данной проблемы у Вас не будет существовать, в днище поршня есть лунки и спортивные валы, которые контролируют подъем поршня, а стук и шум двигателя ВАЗа 21124 пусть вас не пугает, это его нормальная среда.
Сделать модернизацию автомобиля – сейчас самая главная цель для каждого современного и уважающего себя водителя. Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения, как внутренних характеристик авто, так и внешних. Стайлинг внешнего вида машины включает установку обвеса на крыльях бампера, порогах, капотов и дверей, это придает Вашему авто индивидуальность, спортивный вид, а еще улучшает его аэродинамическую характеристику. Для создания спортивного авто ВАЗ 21124, невозможно обойтись без замены элементов кузова на пластиковый материал. Пластиковые детали уменьшают вес автомобиля, поэтому он становится легким в управлении на дорогах. Завершающая черта спортивного авто, установка литых дисков и спортивных шин.
Чип-тюнинг
Самый доступный метод по увеличению мощности двигателя, который не предполагает вносить изменение в «железо», а работать исключительно с электроникой.
В большинстве случаев, штатную версию программного обеспечения меняют на программу гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

Результаты после проведения чип-тюнинга.
Изменение этих параметров лучше всего доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определённых навыков. Если же вы таковыми владеете, то легко справитесь с этой задачей. И после перепрошивки контроллера сразу убедитесь в повышении динамики и разгона (о разгоне до 100 стоковой версии). Однако у вас точно увеличится расход (о нормах расхода здесь) и снизится уровень выхлопов в атмосферу.
Кроме этого можно рассматривать онлайн-прошивку системы, не изменяя программу в корне, а лишь внося изменения с небольшими корректировками в работу двигателя.
Изменение рабочего объёма двигателя

Самый любимый двигатель тюнеров — 124
Этот способ является одним из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя не прибегая к изменению стиля вождения. Увеличить его можно путём расточки цилиндров либо увеличением хода поршня.
- Увеличив объём цилиндров, вы сразу же увеличите мощность двигателя. Основывается это на том, что запас в толщине стенок цилиндров есть и их можно расточить используя специальный станок. Расточенные цилиндры за одинаковое количество времени будут сжигать наибольшее количество топлива, тем самым усиливая приемистость мотора.
- Увеличить ход поршня, можно при помощи нового коленчатого вала, у которого есть большой эксцентрисите́т, и подобрав к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило шатуны в этом случае устанавливаются облегчённые, так как масса в этом случае играет не последнюю роль. Новая поршневая группа позволяет значительно увеличить КПД и соответственно мощность. В завершении такого тюнинга целесообразно установить облегчённый маховик, для того, чтобы снять нагрузки на коленвал и сцепление, что безусловно положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

Расточка цилиндров на станке.
Степень сжатия
- Само понятие как степень сжатия подразумевает собой соотношение камеры сгорания к общему объёму цилиндров. Это позволит одновременно существенно увеличить КПД, мощность двигателя и снизить расход топлива.
- Этих показатель возможно достичь если установить новый распределительный вал у которого совершенно другие геометрические показатели. Так, новый элемент способен увеличить объём камеры сгорания, в то время как объём двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего проводить вместе с установкой турбины (см. ниже – прим.). Однако помните, что эти работы не из дешевых.
- Также необходимо знать, что при монтаже такого распределительного вала, октановое число заливаемого бензина необходимо увеличить, так же, как и улучшить заливаемое моторное масло, которое имеет самые низкие коэффициенты трения. При проведении такого тюнинга, единицы компрессии могут увеличиться до 10 единиц.
Дроссельная заслонка
Многие владельцы ВАЗовских «двенашек» прибегают к тюнингу двигателя путём увеличения диаметра дроссельной заслонки. Безусловно, что для увеличения объёма воздушной смеси, такой тюнинг целесообразен. В магазинах можно найти заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Однако обратите внимание, что увеличив диаметр заслонки, придётся менять и патрубки. Не редко, провалы возникают не из-за проблем с объёмом, а из-за засорённости дроссельной заслонки, в этом случае необходима её чистка.

Заслонки разных диаметров.
Впускной ресивер
Благодаря наибольшему объёму впускного ресивера, воздуха будет поступать больше, а значит сделает его работу «ровнее». После этой доработки, податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.
Тюнинг «желтого железа»
Ваз 21124 включает тюнинг «желтого железа», в котором устанавливаются стабилизаторы (для поворотливости), усилители и растяжки (для устойчивости на дорогах). Однако будьте осторожны с подделками данных деталей, в худшем случаи они навредят автомобилю, а в лучшем случаи Вы выкинете на ветер огромные деньги.
Почувствуйте себя настоящим водителем кольцевых гонок с «хэтчбеком» ВАЗа 21124. Все что Вам нужно, это установить дополнительные детали: шильдик (символы) на рукоятке авто, неоновую подсветку под днище авто, воздухозаборник на капот и крышу. Мощности машине добавит установка переднего и заднего бампера с аэродинамическим обвесом.
Как мы обслуживаем автомобили?
С целью повышения мощности и крутящего момента моторов, мы записываем в электронный блок управления модифицированную прошивку. Специалист, выполняющий чип-тюнинг ВАЗ 2112 по цене, одной из наиболее привлекательных в городе, скачивает из блока исходную прошивку, модифицирует ее и загружает обратно. Это позволяет раскрыть возможности мотора и увеличить его показатели, превысив установленные на заводе.
Анализ автомобиля
Следующим шагом двигатель ВАЗ 2112 проверяется на эластичность. Для такой проверки педаль акселератора полностью зажимают на 4-й скорости. И проверяют время разгона, которое будет несколько ниже, чем реально время разгона, так как на двигатель не действует сила сопротивления.
Далее следует прошить двигатель автомобиля и произвести такие же замеры уже обновленного после чип тюнинга автомобиля ВАЗ 2112. По окончании проверки будет понятно, что все показатели автомобиля выросли, увеличилась мощность двигателя, крутящий момент, а также уменьшилось время разгона автомобиля до 100 кмчас. Можно сделать вывод, что доводка блока управления двигателем автомобиля Ваз 2112 непосредственно влияет на показатели автомобиля динамического рода.
Монтаж фильтра нулевого сопротивления
Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

Такой тюнинг является одним из самых доступных.
Каналы и клапана
- Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать, увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
- Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.
Чип тюнинг авто VAZ Lada 2112 в других городах
- Ивантеевка
- Усолье-Сибирское
- Мытищи
- Реутов
- Владивосток
- Подольск
- Черемхово
- Зеленодольск
- Чебоксары
- Белореченск
Сервис поиска б/у запчастей
Забираемся внутрь автомобиля
Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения внутреннего мира автомобиля. В салон ВАЗа устанавливаются дополнительные приборы и улучшаются старые, устанавливаются: спортивные сидения, рулевое колесо и подушки безопасности. Для шикарного вида ВАЗа 21124 не хватает обивки дверей, новых подлокотников, салонных ручек и деревянных карманов.
В мире дизайна тюнинга машин, есть широкий ассортимент тканей ПВХ для перетяжки потолка, множество вариантов карт дверей и кожзаменителей, которые отличаются расцветкой и дизайном.
Красиво в новом ВАЗе 21124 смотрится консоль в спортивном стиле, особенно в желтом, красном или синем цвете. Не забудьте про подиумы для динамиков и колонок, они существуют различного диаметра, расцветки и модели.
По желанию в салон устанавливают накладки-уголки, дверные вставки, солнцезащитные козырьки, декоративное покрытие пола, все зависит только от Вашей фантазии.
Тюнинг ВАЗ 21124 фото
Тюнинг ВАЗ 21124 изменяет большую часть системы автомобиля, поэтому данное авто по праву можно относить к категории скоростных. Так приятно, когда на дороге, Ваша машина с легкостью обходит другие машины, легко двигается и не шумит при быстром разгоне. Установка турбины на ВАЗ 21124, качественной тормозной системы, рулевого управления, улучшенной подвески для маневренности и легкой управляемости – все это называется чип-тюнингом автомобиля.
Установка блока управления
Дальнейшим действием в чип тюнинге ВАЗ 2112, является установка нового блока управления. Перед установкой требуется произвести замер характеристик авто. При получении которых, мы увидим 79 лошадиных сил мощности двигателя, что является большим показателем, чем указанный в паспорте, разгон автомобиля будет составлять 6.5 секунды. Таким образом, стандартная прошивка автомобиля Ваз 2112 является не такой и плохой по ряду характеристик.
После установки новой прошивки, характеристики которой приближены к версии прошивки R61, данные характеристики авто считываются заново. К удивлению, новые характеристики автомобиля после прошивки являются куда более низкими, чем они были при стоковой прошивке. Такая версия прошивки может быть полезной только водителям, которые являются поклонниками спокойной, небыстрой езды. Разгон автомобиля после такой прошивки толком не изменится.
Помимо всех вышеперечисленных характеристик автомобиля, следует помнить о характеристиках экономичности. Главным, что выяснилось после чип тюнинга ВАЗ 2112, это то, что такого рода тюнинг очень неоднозначно влияет на характеристики автомобиля. Также такой тюнинг нельзя отнести к дешевому. Поэтому вам следует хорошо взвесить все за и против и обдумать дальнейшие действия, прежде чем приступать к такого рода изменениям своего автомобиля ВАЗ 2112.
Преимущества чип-тюнинга
Профессиональный чип-тюнинг ВАЗ 2112 в Москве от специалистов мастерской Чипмастер приносит выгоды:
- улучшение разгонной динамики автомобиля;
- уменьшение времени отклика педали газа на нажатие;
- увеличение максимальной скорости движения авто;
- устранение проблем с разгоном при работающем кондиционере.
Если вы хотите добиться таких результатов за небольшую цену и как можно быстрее, вам стоит заказать прошивку двигателя ВАЗ 2112. Цена в нашей мастерской одна из самых низких. Мы предоставляем долгую гарантию на все работы!
Выпускной коллектор
Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

Три вида коллекторов
Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.
Подача топлива
Для работы двигателя на повышенных оборотах недостаточно обычных форсунок. Так как они находятся постоянно в работе, рабочего давления в рампе просто-напросто не хватает. Для того, чтобы увеличить мощность работы двигателя, следует установить наиболее продуктивные форсунки, которые способны увеличить объём распыляемой жидкости в несколько раз. Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска «4-2-1».
Турбонаддув
- Самый действенный, распространённый и самый затратный вид тюнинга – это установка турбины. Ведь известно, для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо подать в цилиндры наибольшее количество смеси из воздуха и топлива.
- Однако для повышения объёма топлива, понадобится обязательное повышение количество воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы входят в крыльчатку турбины, затем она вращается и приводит в движение компрессор, который в свою очередь и закачивает воздух в цилиндры.
- Так как воздух нагнетается под давлением, его количество существенно увеличивается, что приводит к увеличению сжигания топлива, от этого и растёт мощность.
- Помните, что монтаж турбины приведёт к обязательной модернизации системы охлаждения (схема стандартной системы охлаждения тут).

Самый затратный способ тюнинга на ВАЗ-2112.