Toyota HiLux (Тойота Хайлюкс)

Обзор модели 2020 года

Фото нового кузова Тойота Хайлюкс 2020

Обновленная версия Тойота Хайлюкс 2020 в новом кузове, как и в старом, будет поставляться в трех вариантах кабин:

  • с однорядной;
  • с «полуторной» или Extra Cab;
  • с двухрядной.

Однако автомобильный гигант почему-то по-прежнему не желает поставлять базовую двухместную версию на большинство рынков. Найти ее можно лишь в Азии. Такая «рабочая лошадка» обладает минимумом декора, штампованными колесами, заурядным оснащением, а также все тем же старым салоном.

В Европе наконец-то будет продаваться копия Toyota Hilux Rocco, которая специально для европейцев сменила название на Toyota Hilux Invincible.

Тойота Хайлюкс: технические характеристики, цена нового и комплектация. Обзоры всех поколений «Hilux» с фотографиями.

Toyota Hilux – задне- или полноприводный пикап среднеразмерный категории и один из самых востребованных «продуктов» японского автопроизводителя на «мировой арене», который доступен в нескольких «ипостасях»: с двух- или четырехдверной кабиной… Это – по-настоящему многофункциональный автомобиль, который способен удовлетворить требования и вкусы практически любого человека: он может одинаково успешно играть роль «работяги», либо идеального спутника для активного отдыха и путешествий…

Свою серийную «карьеру» (в качестве «компактного грузовичка») пикап «Hilux» начал в далеком 1968 году (придя на смену «Stout» и «Briska») и с тех пор пережил множество «реинкарнаций»… В 2004-м, после очередной смены поколений, автомобиль укрупнился и переместился в «среднеразмерный класс»… В настоящее время этот пикап расходится по миру «как горячие пирожки» – его ежегодный тираж превышает полмиллиона экземпляров.

Название данного автомобиля происходит от слияния слов «high» и «luxury», которые переводятся как «высокий» и «роскошный».

«Hilux» является одним из самых продаваемых пикапов в мире: за 47 лет производства он сменил 7 поколений и разошелся тиражом свыше 16 миллионов штук.

Автомобиль 7-го поколения охватывал необычайно широкую географию продаж – он был доступен на рынках 180 стран, за исключением США.

«Седьмой» является первым автомобилем в истории, который смог добраться до северного магнитного полиса под управлением ведущих шоу Top Gear.

Ведущие Top Gear подвергли Тойоту Хайлюкс 5-го поколения изощренным «пыткам»: заезжали в море, сбрасывали с высоты и поджигали, но она при этом осталась «на ходу».

Этот «грузовичок» активно используется в роли «боевого транспорта» в странах третьего мира, причем как регулярными войсками, так и боевиками.

В честь «Хайлюкса» названа последняя фаза чадско-ливийского конфликта – «Война Тойот». Именно эти автомобили позволили армии Чада одержать верх в войне.

Пикап 7-го поколения в 2011-2012 годах установил мировой рекорд, покорив Южный полюс и подтвердив статус непобедимого автомобиля.

В 2015-м автомобиль был признан победителем в сегменте «Пикап» с самой высокой стоимостью продажи на вторичном рынке по результатам исследования «Автостат».

Toyota Hilux (2020-2021) на IronHorse.ru ©

8-е поколение Toyota Hilux

Модель 8-го поколения официально дебютировала в мае 2015 года. Внедорожный японский грузовичок стал лучше по всем параметрам, начиная от внешности и интерьера и заканчивая техникой и списком оснащения. В Таиланде новинка сразу же поступила в продажу, а вот точных сроков появления в России пока нет.

Отзывы Подробнее

Toyota Hilux (2005-2015) на IronHorse.ru ©

7-е поколение Toyota Hilux

В своем седьмом воплощении «японец» вышел на рынок в 2005 году, а выпускается по настоящее время, правда, уже успел пережить три обновления. Автомобиль обладает интересной внешностью, функциональным салоном и хорошими грузовыми показателями.

Отзывы Подробнее

Toyota Hilux (1997–2005) на IronHorse.ru ©

6-е поколение Toyota Hilux

Шестое поколение автомобиля – это три типа кабины, такое же число вариантов колесной базы и линейка из восьми силовых агрегатов. Его производство велось на предприятиях в пяти странах мира и продолжалось с 1997 по 2005 года.

Отзывы Подробнее

Toyota Hilux (1988–1997) на IronHorse.ru ©

5-е поколение Toyota Hilux

В своем пятом воплощении автомобиль выпускался с 1988 по 1997 года сразу в семи странах мира. Он предлагался в различных модификациях (два типа кабины и три варианта базы колес) и комплектовался широкой гаммой моторов, за что пользовался большим спросом.

Отзывы Подробнее

Toyota Hilux (1983–1988) на IronHorse.ru ©

4-е поколение Toyota Hilux

Четвертое поколение «японца» (индексы N50, N60 и N70 в зависимости от версии) продержалось на конвейере с 1983 по 1988 года. «Грузовичок» предлагался с двумя типами кабины и тремя вариантами базы колес, а также с широкой линейкой бензиновых и дизельных моторов.

Отзывы Подробнее

Toyota Hilux (1978–1983) на IronHorse.ru ©

3-е поколение Toyota Hilux

«Грузовой вседорожник» третьего поколения (N30) был явлен миру в 1978 году, а уже в 1983-м обзавелся последователем. Машина предлагалась в двух вариантах длины, с двумя типами кабины, с широкой линейкой силовых агрегатов, а так же обзавелась полным приводом.

Отзывы Подробнее

Обзоры всех поколений пикапов Тойота Хайлюкс с фотографиями. Технические характеристики каждой рассматриваемой модификации (габаритные размеры, вместимость и грузоподъёмность, клиренс, двигатели и КПП, трансмиссии, расход топлива, динамика и максимальная скорость…). Цены и комплектации новых «Хайлюксов» (для моделей и модификаций представленных в дилерской сети марки «Тойота» на территории РФ).

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя: Дизельный Дизельный
Рабочий объём: 2393 см³ 2755 см³
Рекомендуемое топливо: Дизельное топливо Дизельное топливо
Количество цилиндров: 4 4
КПП: Автоматическая Автоматическая
Топливный бак: 80 л 80 л
Динамика
Мощность: 150 л.с 177 л.с
При: 3400 об/мин 3400 об/мин
Крутящий момент: 400 Н∙м 450 Н∙м
При: 1600 2000 об/мин 1600 2400 об/мин
Разгон до 100 км/ч сек сек
Максимальная скорость км/ч км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле: 8.9 л на 100 км 10.9 л на 100 км
Расход в загородном цикле: 6.4 л на 100 км 7.1 л на 100 км
Расход в смешанном цикле: 7.3 л на 100 км 8.5 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска: Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Габариты и масса
Длина: 5330 мм 5330 мм
Ширина: 1855 мм 1855 мм
Высота: 1815 мм 1815 мм
Колесная база: 3085 мм 3085 мм
Клиренс: 227 мм 227 мм
Объем багажника: л л
Снаряженная масса: 2095 кг 2150 кг
Грузоподъемность: кг кг

Стандарт

2 382 000 рублей бензин 2,4 (150 л.с ) MT 8,9/6,4/7,3 4×4 Полный –

Внешний вид

Касательно анонсированного нового кузова, тут Toyota немного приукрасили. Ничего сверх выдающегося японское дизайнерское бюро не предлагает.

В наличии новая головная оптика и задние габариты, увеличенные легкосплавные диски (с 17 на 18 дюймов), архитектура переднего, заднего бамперов и радиаторной решетки.

В защиту стоит отметить, что это все-таки пикап и, если ты не бесстрашный Маск, то ничего инновационного ты и не предложишь.

По габаритам:

Длина, мм

Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм
5330 1855 1815

3085

Также стоит отметить комплектацию Invincible, которой присвоен флагманский статус. Ее легко можно узнать по видоизмененным декоративным накладкам, наличию ступеньки на порогах и соответствующим шильдикам.

Это интересно: Что такое дорожный просвет авто и 6 способов его увеличения

В этой версии можно будет приобрести Hilux с полуторной и двухрядной кабиной, однорядная будет доступна только для начальных комплектаций.

Салон

Оформление и оснастка пятиместного салонного объема пикапа идентичны другим представителям фирменного бренда. Исключение составляет расширенный функционал нескольких технических и создающих комфорт опций. В отделке задействована качественная кожа, эластичный пластик и хромировка деталей внутреннего декора.

Обновлённый пикап одна из немногих моделей, оснащенных современным мультимедийным комплексом, совместимым с широким ассортиментом внешних электронно-цифровых гаджетов. Специальный режим позволяет использовать дисплей для просмотра информации о состоянии активированного бортового оборудования.

В перечне конструктивных отличий фронтальной панели:

  • оригинальная редакция вентиляционных дефлекторов;
  • повышенная информативность аналого-цифрового приборного щитка с цветным монитором бортового компа;
  • отличная эргономика трёхъярусной центральной консоли.

Несмотря на перенос части командных кнопок на спицы многофункционального руля, для размещения многочисленных элементов активации и настройки штатного оборудования под мультимедийным дисплеем торпедо обустроены дополнительные пульты.

По мнению специалистов, поверхность объемного тоннеля можно было использовать более рационально. В наличии только техническая панель с рычагами силовой передачи, подстаканники и скрытый под откидным подлокотником мини-холодильник.

Уровень посадочного сервиса сидений первого и второго ряда существенно не отличается. Передние кресла с полноценной боковой поддержкой предлагают два диапазона рабочих регулировок и подогрев сидений. Пассажиры трехместного заднего дивана смогут трансформировать среднее сиденье в удобный в дальних поездках широкий подлокотник.

Характеристики

Тойота Хайлюкс 2018 в плане моторов и технического обеспечения не получит ничего нового, и покупатель сможет выбрать из следующего:

  • Двигатель с турбонаддувом 2,4 литра, мощностью 150 л.с. Это дизельный вариант.
  • Тоже дизельный мотор с турбиной, но объемом уже 2,8 литра при мощности 177 л.с.
  • Бензиновый вариант объемом 2,7 литра и мощностью 166 л.с.
  • Трансмиссию можно будет выбрать: предлагается механическая и автоматическая вне зависимости от комплектации.

К содержанию ↑

Габаритные размеры

Новый Hilux прибавил в габаритах относительно своего предшественника. Длина автомобиля составляет 5330 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1815 мм, колесная база – 3085 мм. Багажник размером 1569 х 1645 позволит перевозить крупногабаритные предметы.
hilux-dimensions.jpg

Пикап Тойота Хайлюкс 8 поколения оснащается рамой лестничного типа, изготовленной с широким применением высокопрочных сталей (590 МПа). Оптимальные толщина и поперечное сечение балок обеспечивают высокое сопротивление кручению и изгибу.
hilux-frame.jpg

Коробки передач

Новая 6-ступенчатая механическая трансмиссия, пришедшая на смену пятиступенчатой, имеет расширенный диапазон передаточных чисел. Первая скорость предлагает на 10% более низкое отношение, 6-я – на 23% более высокое. Плюс к этому были проведены работы по повышению плавности переключений, снижению шумов и вибраций.

Передаточный диапазон новой автоматической коробки 6 Super ECT, как и в случае с МКПП, был расширен для повышения топливной экономичности.

Параметр 6МКПП 6АКПП
Модель RC61F AC60F
Передаточное отношение 1-я передача 4.784 3.600
2-я передача 2.423 2.090
3-я передача 1.443 1.488
4-я передача 1.000 1.000
5-я передача 0.777 0.687
6-я передача 0.643 0.580
Задняя передача 4.066 3.732

Итог

Toyota Hilux после рестайлинга уже начала продаваться во многих странах мира. При этом продажи идут довольно активно, несмотря ни на что. Крупный внедорожный пикап привлекает внимание покупателей своей безопасностью и надёжностью, грузоподъёмностью и проходимостью. При своём премиальном оснащении и шикарном дизайне этот автомобиль за рубежом используется преимущественно по своему прямому назначению и полностью оправдывает себя.

По мнению специалистов, машина обязательно заинтересует многих владельцев загородных домов или тех, кому по работе необходимо перевозить грузы или часто ездить по бездорожью. Кроме того, она непременно понравится автолюбителям, предпочитающим большие и мощные авто с прекрасными ходовыми качествами. Это – типично мужской автомобиль. Хотя, возможно, данное мнение субъективно.

В настоящее время уже начинаются продажи обновлённого Хайлюкса и в России. Как и во всём мире, в нашей стране он поступит в автосалоны в четырёх комплектациях – Business, Comfort, Premium и Legend. Они отличаются друг от друга уровнем оснащённости и некоторыми иными особенностями. Минимальная стоимость пикапа на российском рынке составляет не менее 2500000 рублей.

В отличие от всего мира, в России этот «японец» в основном – не машина для перевозки грузов и поездок по бездорожью на охоту или рыбалку, а настоящий премиум-класс с отличными внедорожными качествами, мощными двигателями и шикарным оснащением. Неудивительно, что новинку, как и предыдущие версии, здесь ждёт преимущественно городская и трассовая эксплуатация. В нашей стране она заинтересует преимущественно мужчин, которым хочется показать свою брутальность, и которые любят большие автомобили.

Это авто стоит недёшево и требует значительных затрат на обслуживание и содержание. Поэтому позволить его может далеко не каждый россиянин. Но при этом, как полагают эксперты, своих покупателей обновлённая версия всё равно найдёт и немало.

Гарантия после покупки

  • 5 лет

    На двигатель и КПП

  • 5 лет

    От сквозной коррозии

  • 6 мес.

    На ремонтные работы

  • 5 лет

    На лакокрасочное покрытие

Все поломки и неисправности признанные гарантийным случаем устраняются бесплатно.

Для сохранения гарантии необходимо соблюдать правила эксплуатации, разработанные производителем, а также вовремя проходить техническое обслуживание. Подробную информацию по условиям гарантии вы найдете в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобиля.

Цена Тойота Хайлюкс Эксклюзив В России

Стоимость на Тойота Хайлакс Эксклюзив предположительно составит 2.699.000 рублей, что примерно на 73.000 дороже предыдущей максимальной версии – Престиж.

Тест-драйв габаритного пикапа

Габаритный пикап не относится к классическим авто, но уже почти 50 лет его видят везде, где требуется надежный, неприхотливый автомобиль для работы на сложных дорогах. Машину выбирают для охоты в тайге, раскопок в пустыне, Hilux заказывает медицина и служба спасения. Единственное место, где Тойота Хайлюкс 2018 года будет выглядеть странно и нелепо, ― стоянка возле кинотеатра.

К 2020 году в мире продано больше 13 млн. экземпляров пикапа. Производитель остается верен традициям и использует для грузовика проверенную рамную конструкцию, которую ежегодно обновляет модными обвесами, и минимальный тюнинг.

В отличие от конкурентов, стиль пикапа остается неизменным: совершенствуются уже имеющиеся узлы и агрегаты. Поэтому в Hilux продолжают устанавливать гидроподвеску, вместо пневматической системы, которую используют конкуренты, нет переключения на полный привод через кнопку.

Тест-драйв пикапа

Салон класса «Люкс» также отсутствует. Все комплектации имеют практически одинаковое наполнение салона, которое нельзя охарактеризовать словом «роскошь». В интерьере все эргономично, продумано до мелочей для комфортного управления, но не для расслабления. Amarok в этом отношении намного комфортнее. Но не стоит забывать, что стоимость Фольксвагена в разы выше.

По умолчанию Тойота Хайлюкс идет с передним и подключаемым полным приводом. Для активации заднего моста водителю потребуется остановиться и старым способом переставить рычаг АКПП в положение N, затем активировать полный привод. Такая манера управления не предполагает скоростного режима. Но для грузовика это не главное, максимальная скорость Хайлюкса ― 170 км/час, что немного выше, чем у Mitsubishi L200.

Клиренс 22 см позволяет преодолевать практически любое бездорожье, а остановка перед активацией полного привода занимает секунды. По мнению многих владельцев, ручное переключение намного надежнее, чем автоматическая система.

Лучшее динамическое ускорение показывает модель с турбодизелем 2.8 D-4D, отдачей 177 л. с., моментом 450 Нм. Разгон 0-100 – за 12,8 сек., максимальная скорость – 175 км/час. Комплектация имеет и самый экономичный расход топлива ― 7 литров для смешанного цикла.

Тойота Хайлюкс 2018 тест-драйв

Все тест-драйвы, которые проводили после премьерного показа обновленной модели Toyota Hilux, имеют одинаковые результаты:

  • отличная проходимость по любой дороге;
  • безопасность на высоком уровне;
  • комфорт управления – 8 баллов из 10;
  • корректно настроены дхо (дневные ходовые огни);
  • настройки подвески выше среднего;
  • низкий расход топлива;
  • продуктивные моторы, стабильная динамика ускорения.

Самый комфортный режим поездки ― скорость до 140 км/час, независимо от загруженности кузова. Моторы справляются с ускорением при обгоне и имеют запас мощности.

Фото

К содержанию ↑

Видео

Toyota Hilux 2016 Тест-драйв

Видео

alexey-del.jpgАлексей Дель26 сентября, 2020

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

like.png

Читайте также:

Конкурирующие модели

Toyota Hilux 2018 имеет множество конкурентов, у которых примерно аналогичные показатели технического оснащения и похожее по качеству внутренне убранство. В первую очередь это, конечно же, Ford Ranger или Volkswagen Amarok. При этом с точки зрения внешнего вида машина, созданная японскими инженерами, однозначно выигрывает у них. Исходя из этого, можно предположить, что она однозначно будет популярной на рынке в своем сегменте.

Улучшенный внешний вид и версия Rocco

Новый Toyota Hilux 8 2018-2019 года – это всё тот же надежный и выносливый пикап с высокими показателями комфорта и качественной шумоизоляцией салона. Ключевыми отличиями рестайлингового Тойота Хайлюкс стали: решетка радиатора в виде трапеции (теперь она напоминает решетку заокеанского брата Toyota Tacoma), модернизированный фронтальный бампер и противотуманки нового дизайна с хромированными вставками.

Toyota-Hilux-2018-2.jpg

Новая комплектация Toyota Hilux Rocco получила дополнительные накладки на колесных арках черного цвета, легкосплавные диски размерностью 18 дюймов, вседорожную резину, а также решетку радиатора и задний бампер, окрашенные в черный цвет (в базе – используется хром). Борты грузовой платформы такого пикапа имеют специальные рисунки с обозначением версии. Ещё одно отличие пикапа Тойота Хайлюкс Рокко – максимальный набор оборудования.

Профиль кузова автомобиля выглядит вполне стандартно для пикапов, однако разработчики сделали все возможное для идеальной расстановки акцентов: компактные корпуса наружных зеркал с интегрированными повторителями поворотников, массивные выштамповки арок, стильные панели дверей. Задняя часть кузова обновленного Toyota Hilux оснащена современной оптикой, откидным бортом с большой хромированной ручкой, а также дополнительным светодиодным стоп-сигналом.

Toyota-Hilux-2018-5.jpg

Новинка доступна в трех вариантах исполнения кабины:

  • одинарная;
  • полуторная;
  • двойная.

Габаритные размеры Toyota Hilux 2018-2019 года (с двойной кабиной):

  • длина – 5 335 мм;
  • ширина – 1 855 мм;
  • высота – 1 820 мм;
  • расстояние между осями – 3 085 мм.

Клиренс пикапа Тойота Хайлюкс составляет 210 миллиметров. Автомобиль доступен с колесными дисками размерностью 16-18 дюймов. Объем топливного бака пикапа составляет 80 литров.

Toyota-Hilux-2018-4.jpg

«Восьмой» Hilux построен на базе новой рамы с усиленными лонжеронами. Кроме этого, покупателям данного поколения пикапа предлагают несколько вариантов подвески на выбор (отличиями стали параметры упругих компонентов и амортизаторов):

  1. Standard – универсальный вариант для разных типов покрытия.
  2. Comfort – для использования на дорогах с асфальтовым покрытием.
  3. Heavy duty – максимальные нагрузки в сложных дорожных условиях.

По официальным данным, грузоподъемность Toyota Hilux достигает 1240 кг, он может буксировать прицеп весом до 3,5 тонн.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...