Полировка кузова автомобиля своими руками: подготовка, этапы и материалы

Содержание

Для чего полировать кузов?

Лакокрасочное покрытие наносится для защиты металла кузова от коррозии. Это первоочередная задача слоя. Кроме того, ЛКП гарантирует эстетически привлекательный внешний вид машины. Собственно говоря, ухудшение внешнего вида и появление повреждений краски, приводящих к образованию ржавчины, и вынуждают автолюбителей приобретать полироль для кузова автомобиля и приступать к не самой простой работе.

Зачем нужна полировка кузова?

Во время эксплуатации легкового автомобиля его кузов постоянно подвергается абразивным воздействиям. Даже дорожная пыль, учитывая высокую скорость движения машины, оставляет на кузовных деталях микроцарапины. Кремниевые кристаллы песка гораздо тверже автомобильного лака и оставляют царапины не только на ЛКП, но и на ветровом стекле машины, фарах головного света, светодиодной оптике ходового освещения.

Микроцарапины не видны невооруженному глазу, но после года — двух эксплуатации машины проявляются в потере зеркального блеска кузова, потускнении краски. Другими причинами потускнения ЛКП становятся химические воздействия на лак от раздавленных насекомых, зимней «дорожной химии», солнечного ультрафиолета. Более крупные царапины от песка и дорожного щебня заметны на кузовных деталях, особенно — при боковом взгляде на кузов.

Виды полировок для кузова

4em0kak-dveri6.jpg

Сама по себе полировка кузова является обычным ремеслом, и технология ее выполнения большой сложностью не отличается. По сути, полировка является обычной бытовой услугой, в ней нит ничего чудесного или волшебного. Чтобы отполировать кузов, не нужно обладать специальными знаниями, недоступными простым смертным.

Все, что вам понадобится в работе — это готовые составы, пользоваться которыми можно, не будучи опытным химиком или физиком-теоретиком.

Цель у полировки одна — сделать так, чтобы кузов вашего авто сиял.

Полировка устраняет на нем мелкие царапины, придает поверхности блеск, делает ее гладкой и приятной на вид. Не стоит рассчитывать на то, что после данного процесса произойдет чудо и ваш автомобиль вдруг преобразится до неузнаваемости.

Да, поверхность кузова однозначно станет лучше: будет меньше пачкаться, появится водо- и грязеотталкивающее свойство, улучшится внешний вид. Именно для этого и нужна полировка, и со своей задачей она отлично справляется.

Что называют современной полировкой кузова

Не будем глубоко погружаться в историю, вам достаточно знать, что прародитель полировки кузова – малярное дело. Дело в том, что каждый маляр, покрасивший деталь, должен был потом ее полировать, чтобы устранить мелкие дефекты в виде подтеков, напыла лака и шероховатостей.

Интересный факт — маляры, которых я знаю лично, и которым приходится ежедневно красить автомобили, полировку просто ненавидят и считают ее чем-то необязательным, излишним и ненужным «баловством».

Это примерно так, как многие из нас не вытирают после мойки тарелки, считая, что они и сами прекрасно высохнут. Или точно также мы не срезаем кутикулы, считая, что это не мужское дело. Вот примерно таким образом видят полировку профессиональные маляры. Наверное, именно поэтому данную процедуру они выполняют, спустя рукава, особо не утруждаясь.

Особенности современной полировки

Если говорить о современной полировке, то она гораздо ближе к женскому макияжу, чем к маскулинному и брутальному мужскому аскетизму. Средний маляр в своей работе может использовать минимальный набор инструментов и материалов: полировальную машину, вафельное полотенце, пасту, два круга. Ну а полировщик-детейлер относится к процессу более серьезно и заморачивается уже по-взрослому.

Набор заготовленных инструментов у него весьма внушителен — полировальных машин будет несколько (по отдельной машине для разных участков кузова). Выбор полировальных кругов также гораздо шире — здесь будут и поролоновые, и меховые. Естественно, одной пастой такой мастер также не обойдется. И ко всему этому изобилию следует добавить еще расходники в нескольких ящиках — тут и антисиликон, и микрофибровые полотенца, и маскировочные ленты, и щетки разного калибра. А еще очистители, аппликаторы и несколько видов полировочной глины с лубрикантами.

Выглядит весь этот инструмент очень солидно и богато. И вы даже не задумываетесь о том, что у мастера, возможно, вообще нет настроения или желания заниматься полировкой вашей «ласточки».

Вы также не догадываетесь, что львиная доля такой амуниции была приобретена в кредит, и главная ее задача — не отполировать кузов, а пустить пыль в глаза клиенту.

Вы также не узнаете, что у этого мастера попросту руки не из того места растут. Какая, вообще, разница? Главное, что выглядит он со своим инструментом внушительно и красиво. Именно это и называется детейлинг-полировкой, что означает «сделаем невероятно круто и очень дорого».

Почему у каждой полировки есть свое название?

Как уже было сказано выше, полировка нужна для того, чтобы поцарапанная и блеклая поверхность стала гладкой, красивой и блестящей. Казалось бы, все предельно просто. Однако за такое «просто» никто не хочет платить много денег.

Как же сделать так, чтобы максимально вытряхнуть кошелек клиента за такую обычную процедуру, как полировка? Владельцы сайтов о детейлинге и ушлые полировщики быстро нашли выход из положения, проявив при этом недюжинный креатив.

Так и появилось огромное количество затейливых и не очень названий для вполне обычной процедуры, призванной просто привести в порядок кузов машины. Вот кто из вас согласится выложить 10 тыс. рублей за банальную полировку автомобиля? Но если речь идет о «нанокерамической полировке по японской технологии», то ценник уже не кажется таким внушительным и неоправданно высоким.

Что дает полировка кузова?

Любому авто, даже самому новому, не повредит профессиональная полировка, причем не только кузова, но и полировка дисков, фар и других деталей салона. Дело в том, что если присматриваться к ЛКП автомобиля, можно заметить, что его поверхность неровная (эффект шагрени), поэтому легкая полировка устранит все неровности и сделает кузов авто идеально гладким и блестящим.

Виды полировки.

Выделяют 3 вида полировки – мягкая (быстрая), абразивная (косметическая), зеркальная (гладкая).

После мягкой полировки автомобиль просто заблестит. Шагрень не измениться и царапины не уйдут.

После абразивной полировки с кузова уйдут неглубокие царапины, и шагрень станет менее выраженной.

После зеркальной полировки с машины уйдут все неглубокие царапины, шагрень, а окружающий мир начнет отражаться машине как в кривом зеркале.

Как выполняется мягкая полировка?

При помощи полировочной машинки и полировочной пасты 3М с номерами 2 и 3 мастер проходит всю поверхность машины.

Сначала выполняется полировка 2 номером пасты, а после 3. выглядит это вот так:

Данная процедура не является трудоемкой, и делается за 1-2 часа для автомобиля средних размеров.

Глупо ожидать, что после этой полировки уйдут все царапины, но автомобиль заблестит.

Обычно такая полировка стоит порядка 3000-5000 рублей за автомобиль  средних размеров.

Если вы сами захотите сделать этот вид полировки, для среднего автомобиля вам понадобится:

  • Полировочная машинка
  • Два полировочных круга
  • 200 грамм полировочной пасты №2
  • 100 грамм полировочной пасты №3

Как выполняется абразивная полировка?

Назначение абразивной полировки – убрать мелкие царапины с поверхности кузова автомобиля. Если представить все слои покрытия кузова то абразивная полировка уберет, то, что обведено красным на этой картинке:

царапины которые убирает абразивная полировка

Царапины до базы, или тем более до металла никакой полировкой не убираются! Их надо подкрашивать.

Технология выполнения абразивной полировки следующая – царапины затираются наждачной бумагой с водой или скотч брайтом.

Я использую наждачную бумагу с номерами 800-1000-1200-1500 (иногда 2000), Если царапина очень глубокая, я могу начать полировку с 600 или даже 400 наждачной бумаги (обязательно с водой). После того как шлифованием вы уберете все царапины,  весь кузов полируется при помощи шлифовальной машинки и последовательно 1,2 и 3 номером полировочной пасты. Иногда первым номером полировочной пасты проходят только места, где были царапины. Для лучшего результата, для каждого номера полировочной пасты используйте отдельный полировочный круг.

После такой полировки автомобиль будет выглядеть, как только покрашенный!

Не забывайте что слой лака (краски) на автомобиле достаточно тонкий и каждая абразивная полировка делает его еще тоньше. Если автомобиль уже прошел 2-3 полировки стоит задуматься о необходимости сделать еще одну!

Внимание!

При этом виде полировки есть риск вскрыть лак или краску. Если вы никогда сами не полировали автомобиль, и у вас нет опытного наставника, лучше не начинайте, так как при вскрытии лака деталь придется красить, а покраска стоит довольно дорого!

Стоимость такой полировки в среднем колеблется от 7000 до 10000 рублей за автомобиль средних размеров.

Если вы сами захотите сделать этот вид полировки, для среднего автомобиля вам понадобится:

  • Наждачная бумага по 2-3 листа №600-800-1000-1200-1500-2000
  • Полировочная машинка
  • три полировочных круга
  • 100 грамм полировочной пасты №1 (ей полируем только места где были царапины)
  • 200 грамм полировочной пасты №2
  • 100 грамм полировочной пасты №3

Как выполняется зеркальная полировка?

Это самый сложный, самый дорогой, но и самый результативный вид полировки. После этой полировки на кузове не остается шагрени, царапин и в нем отражается все как в кривом зеркале. Вот пример крыши отполированной в зеркало:

Сразу предупреждаю – хотя это и самая красивая полировка она самая рискованная! Дело в том, что зеркальная полировка снимает самый толстый слой краски и при ней очень велик риск вскрыть покрытие. Делать её стоит только на свежевыкрашенной машине, или если вы уверены в толщине слоя.

Технология зеркальной полировки следующая:

Вся поверхность кузова последовательно шкурится наждачной бумагой, с водой или скотч брайтом. Я последовательно шкурю номерами 600 (иногда пропускаю) 800-1000-1200-1500-2000

После абразивного матования выполняем полировку. При полировке последовательно используем 1,2 и 3 номер пасты.  Для каждого номера желательно иметь отдельный полировочный круг (так результат будет лучше).

Средняя стоимость такой полировки в сервисе от 15000 до 20000 рублей, но в большинстве случаев, после осмотра, вам откажут в такой полировке.

Если вы сами захотите сделать этот вид полировки, для среднего автомобиля вам понадобится:

  • Наждачная бумага по 5-6 листов №600-800-1000-1200-1500-2000
  • Полировочная машинка
  • Три полировочных круга
  • 200 грамм полировочной пасты №1
  • 200 грамм полировочной пасты №2
  • 100 грамм полировочной пасты №3

Если у вас остались вопросы по видам полировки и технологии их осуществления, оставляйте вопросы и замечания в комментариях.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Что такое полировка кузова автомобиля?

Полировка кузова автомобиля — это снятие тончайшего слоя лака механическим способом, которое проводят поэтапно с уменьшением зернистости абразива, в результате которого лакокрасочное покрытие приобретает гладкую и глянцевую поверхность.

Существует три основных вида полировки:

  1. Стандартная полировка.
  2. Легкая полировка.
  3. Финишная полировка.

Все три вида полировки проводятся полировальными машинами с применением абразивных паст. Отличаются эти полировки количеством проходов, зернистостью применяемых абразивных паст и соответственно количеством снимаемого лака.

Принимая во внимание технический аспект данного вопроса выделить еще какие то виды полировки просто не представляется возможным.

Полировка кузова своими руками.

Полировка кузова своими рукамиКлючевой момент полировки своими руками — это правильный выбор полироли. Полировка автомобиля своими руками не составит труда, если соблюсти несколько простых правил, например, тщательно осмотреть кузов на предмет грязи, или убедиться, что на машину не попадают прямые солнечные лучи, чтобы не допустить перегрева лакокрасочного покрытия. Самостоятельная полировка автомобиля в Москве будет хорошим выбором, так как в столице сложно найти автосервис, предлагающий услуги по низкой цене. Затраты на самостоятельную полировку составят только стоимость полироли и аренды инструмента.

Подробнее о полировке своими руками.

Существует два вида полировки кузова автомобиля, которые различаются своим предназначением, условиями использования и стоимостью: восстановительная и защитная.

Использование полировальной машинки

Рота­ци­он­ная машин­ка име­ет триг­гер (пус­ка­тель) для стар­та машин­ки, кноп­ку фик­са­ции триг­ге­ра (что­бы зафик­си­ро­вать пус­ка­тель во вре­мя поли­ров­ки) и регу­ля­тор обо­ро­тов машин­ки. Боль­шин­ство каче­ствен­ных маши­нок име­ют функ­цию плав­но­го стар­та. Это зна­чит, что при нажа­тии на кноп­ку пус­ка вра­ще­ние начи­на­ет­ся посте­пен­но и ско­рость вра­ще­ния зави­сит от того, насколь­ко силь­но нажат пус­ка­тель. Если его нажать напо­ло­ви­ну, то круг будет вра­щать­ся не на пол­ную силу, потом нажать на 75% — вра­ще­ние уско­рить­ся, нажать пол­но­стью – будет мак­си­маль­ным. Как это мож­но исполь­зо­вать? Непол­ное нажа­тие пус­ко­вой кноп­ки может потре­бо­вать­ся для того, что­бы рав­но­мер­но рас­пре­де­лить нане­сён­ную на кузов абра­зив­ную пас­ту. Далее уже мож­но поста­вить нуж­ную ско­рость, зафик­си­ро­вать пус­ка­тель и начать поли­ро­вать. Нуж­но пом­нить, что рота­ци­он­ная машин­ка нагре­ва­ет поверх­ность, если её дол­го удер­жи­вать на одном месте, поэто­му круг дол­жен посто­ян­но перемещаться.

Главные преимущества полировки авто:

1. Способствует устранению дефектов;
2. Придает гладкость поверхности;
3. Способствует гидрофобному эффекту;
4. Защищает от образования коррозии;
5. Придает блеск кузову

polirovka-maybach-3.png

Подготовка к процессу полировки кузова автомобиля

Если впервые собираетесь отполировать кузов авто своими руками, то начинать процедуру нужно с подготовки. В подготовке нуждается не только автомобиль, но и человек, который будет проводить процедуру. Подготовка кузова автомобиля к полировке предусматривает выполнение ряда следующих действий:

  1. Тщательно вымыть кузов автомобиля. Он должен быть чистый, так как пыль, песок и грязь приведут к ухудшению процесса
  2. При наличии масляных пятен и загрязнений в виде смолы и битума, нельзя проводить процедуру, пока они не будут устранены
  3. Предварительно оклеить декоративные элементы — это резиновые, хромированные, пластиковые и прочие накладки, которые не нуждаются в полировке
  4. Высушить обрабатываемую поверхность, и приступать к делу

Мытье машины перед полировкой

Это интересно! Проводить процедуру полирования кузова автомобиля необходимо в диапазоне температур от +10 до +40 градусов. Только при выдерживании температурного диапазона можно достичь максимального эффекта.

Мыть автомобиль рекомендуется бесконтактным способом, а в крайнем случае, лучше сделать это вручную при помощи специальной микрофибры. После мойки осмотреть кузов на наличие таких дефектов, как пятна или точки битума и смолы, удалить которые можно при помощи растворителя. Декоративные кузовные элементы, не нуждающиеся в полировке, следует оклеить малярным скотчем. Его также используют, чтобы оклеить часть кузова, которая нуждается в полировке. Однако при этом учитывайте, что обработанная часть будет выделяться на автомобиле.

Подготовка к полировке

Для полировки кузова необходимы следующие условия:

img12[1].jpg

  • машина начисто вымыта, на корпусе нет следов битума, антикора и прочей грязи; Очистители кузова здесь.
  • сколы и царапины “до металла” тщательно закрыты специальным скотчем;
  • машина не находится под прямыми солнечными лучами;
  • помещение, в котором производится полировка автомобиля, должно быть с хорошей вентиляцией, так как во время работы может образовываться большое количество пыли;
  • необходимо достаточное количество света. Желательно расположить свет в 5 точках, чтобы равномерно освещать все окрашенные поверхности автомобиля, в идеале добившись равномерного освещения кузова со всех сторон, иначе некоторые царапины и потертости могут ускользнуть от взора.

Кроме этого, перед началом полировки необходимо оклеить малярным скотчем все пластиковые и резиновые детали на кузове автомобиля.

Полировка кузова после покраски

Технология окрашивания автомобиля допускает в итоге некоторую неровность микрорельефа, которая выражается в виде следующих недостатков:

  • шагрень;
  • потёки;
  • пылинки;
  • провалы лака и т. п.

Если необходимо восстановить лакокрасочное покрытие, то проводится восстановительная полировка автомобиляСпециалисты утверждают, что полировать авто можно не больше двадцати раз, после этого лакокрасочное покрытие рекомендуется полностью обновить

Поэтому в конце обязательно выполняется механическая обработка поверхности при помощи полиролей, целью которой ставят достижение гладкого зеркального эффекта. Такую процедуру не рекомендуется выполнять раньше чем через 3–4 недели после покраски – за это время эмаль и лак успевают окончательно отвердеть и готовы к дальнейшей работе. По своей сути послепокрасочная отделка ничем не отличается от восстановительной – у неё те же задачи и та же технология.

Читайте еще

Подготовительный процесс

Чтобы полировку выполнить качественно, необходимо подготовиться к ней:

  • Тщательная и качественная мойка, даже не один, а 2 раза.
  • Кузов очищается. При очищении удаляется пыль, образовавшиеся в результате перемещения по дорогам, осевшие грязные налипания, и пятна различного происхождения (битумные, химические, бензиновые и т.п.), которые трудно вывести.
  • Если после тщательной мойки и очистки остались грязные места, то они удаляются специальной глиной для полировочных работ, которая способна забрать даже частицы из слоя лака.
  • Для мойки кузова лучше пользоваться автошапунями без воска, воск наносится во время ремонтных работ.
  • Проведя очистку от загрязнений, машина ополаскивается водой, после чего протирается хлопковой или микрофибровой тряпкой и высушивается. Щели продуваются компрессором, чтобы при полировании из них не вытек конденсат в виде капли воды.

Правила полировки машины

Примечание. Материал не должен оставлять после себя ворсинки.

  • Когда кузов высохнет, обязательно провести процесс обезжиривания. Его нужно обработать специальными средствами, безопасными для лакокрасочного покрытия, но удаляющие даже жирные пятна от пальцев;
  • Наклейка защитной ленты на те места, которые не подлежат обработке полиролью. К этой категории относятся все резиновые компоненты, хромированные элементы, поверхности из стекла. Все поверхности, которые примыкают к обрабатываемому месту.
  • Хорошая освещенность – важный компонент удачного завершения подготовительных работ. Если нет качественного света, то в процессе полирования можно пропустить неровности, мелкие царапины, нанести неправильно. Яркое освещение – поможет контролировать весь рабочий процесс.

Перед работами необходимо отремонтировать крупные царапины, вмятины, сколы.

Примечание. Полировка не любит ультрафиолетовое излучение.

Сколько раз можно делать?

Если говорить о качественной абразивной полировке, то все зависит от толщины лакокрасочного покрытия. Расчеты провести не так трудно. В среднем толщина слоя лака составляет 30 микрон. В процессе работы снимается в разных местах от 3 до 7 мкм в зависимости от глубины царапин и настойчивости мастера.

Таким образом, максимум можно провести 1-3 полировки кузова с заводским покрытием.

Также полировка будет полезна, после свежей покраски кузова автомобиля. Это уберет матовый эффект, неровности и шероховатости, придаст блеск. После покраски рекомендуется выждать 3-4 недели до полного высыхания лакокрасочного покрытия.

Любительская полировка

Следующий объект экспериментов — Porsche Panamera Turbo. Перед нами первая такая модель, появившаяся в Беларуси. Черный цвет, как известно, наиболее контрастирующий, на нем четче, чем на других, заметна пыль, загрязнения и, конечно, царапины. Выделили три участка с легкими потертостями: у ручек дверей (что весьма типично), на крыле с водительской стороны и на задней левой двери между окном и ручкой. Эксперты будут полировать эти зоны вручную, чтобы выяснить, есть ли разница.

Нам вновь напоминают: никакой шлифовки при любительском подходе. Толщина прозрачного лака — всего 50 микрометров. Это сопоставимо с толщиной человеческого волоса или обычного листа офисной бумаги для принтера.

Начало работ идентичное: мойка, обезжиривание. В дальнейшей работе применяют те же полироли. Только вместо полировочной машинки — салфетка из микрофибры. Пасту можно наносить и на элемент, и на салфетку. Главное, чтобы поверхность салфетки была ровной, не смятой. Направление движений (горизонтально, вертикально, по окружности) тоже не имеет принципиального значения.

Лак, применяемый на Porsche, прочнее, чем у многих других автопроизводителей. Поэтому на растирание вручную уходит немало времени и усилий. После стараний мелкие царапины исчезли из виду, а вот глубокие при определенном ракурсе все еще видны. Они оказались из тех, что прощупываются ногтем.

Также для сравнения специалисты пробуют дешевую распространенную полироль. Ее же используют автопроизводители на конвейере. Она на водной основе и требует смачивания поверхности при использовании. Нужного эффекта можно достичь и с этой пастой. Однако уходит больше времени и усилий.

Финишное покрытие — воск. Наносят салфеткой или поролоном. Через две-три минуты при помощи салфетки протирают. Главное условие — не выполнять процедуру под ярким солнцем, иначе полироль будет подсыхать. Кроме того, лаки при нагревании становятся мягче, материал начинает вести себя несколько иначе. Итог — на фотографиях.

По словам специалистов TrueGarage, такое покрытие будет сохранять блеск примерно три месяца. В последующем понадобится лишь обновлять воск. Нужно также учитывать, что три-четыре мойки с использованием высокощелочного средства смоют восковое покрытие.

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

1. Первичная обработка (подготовка к основной полировке)

Необходимо убрать мелкие вкрапления грязи в ЛКП

  • Для этого понадобится:
  • Синтетическая глина Detailing clay C2000 / C2100 или другая. Выбираем подходящую в зависимости от типа загрязнения.
  • Очиститель Final inspection M34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта (в т.ч. полировальной пасты) с поверхности.
  • Очиститель Last touch spray detailer D155. Можно использовать вместо Final inspection (более простая и дешевая альтернатива).

Подготовительные мероприятия

После того как материалы для полировки покрытия кузова уже готовы, следует произвести ряд подготовительных мероприятий. В их число входят следующие пункты:

  • Начисто вымыть автомобиль, чистыми должны быть даже колесные арки. С поверхности следует удалить абсолютно все инородные включения в виде каплей битума и прочих предметов.
  • По возможности снять шильдики на багажнике и других местах. Эмблемы, которые не удастся снять следует заклеить скотчем.
  • Для работы идеально подходит комбинезон или полукомбинезон, важно, чтобы все молнии и пуговицы были закрыты клапанами. Применение перчаток и распиратора приветствуется.

Лучший полироль для автомобильного стекла

Hi-Gear HG5640

Полироль для стекла состоит из полимеров, которые формируют тонкую плёнку без жирных следов для защиты поверхности. Смачиваемость автополироли в 2-3 раза меньше в сравнении со стеклом. Даже при движении на высокой скорости, от стекла отлетает грязь и вода, оставляя материал чистым и прозрачным. В качестве дополнительного бонуса – средство пригодно для обработки стёкол и очков.

Плюсы:

  • обеспечивает возможность двигаться с неактивными дворниками;
  • предотвращает скапливание льда и грязи на стекле;
  • улучшает видимость водителю в периоды дня с ограниченной видимостью;
  • устраняет загрязнения с поверхности и из микроскопических трещин, царапин;
  • низкая стоимость – 280 рублей.

Недостаток – резкий спиртовой запах.

Полироль-защита для стекла Hi-Gear

Полироль-защита для стекла Hi-Gear HG5640

SONAX 273141

Специализированный состав для обработки ветровых и дверных стекол. Отличается эффективными защитными свойствами. В основе продукта используется цероксид, он обеспечивает химическое и механическое удаление загрязнений. Применяется исключительно для натурального стекла. В процессе нанесения не создаёт дискомфорта.

Главные преимущества:

  • удаляет небольшие царапины;
  • борется с помутнением и выжиганием материала;
  • создаёт гладкую поверхность.

Недостатки:

  • высокая цена – 880 рублей за тюбик;
  • неудобная упаковка.
Полироль для стекла SONAX

Полироль для стекла SONAX 273141

Средства для полировки металлов

Технология ручной полировки металла требует покупки оборудования (дрели, болгарки) и различных насадок.

tech_4-415x300.jpg

Основные средства для полировки металлов механическим способом – различные пасты, содержащие карбид кремния, циркония или титана, алмазную крошку, оксид хрома. Твердые пасты необходимо разбавлять маслом. Затраты получаются большие, так как процесс состоит из нескольких этапов, для каждого из которых требуются различные насадки.

Если используется химический или электрохимический способ, нужны большие емкости и кислоты для приготовления растворов, спецодежда. Используется азотная, соляная, серная, фосфорная кислота, глицерин, бензиловый спирт. Для домашнего хозяйства это достаточно затратные покупки, поэтому химическими препаратами пользуются только на предприятиях.

Проверка качества полировки

Качество работ проверяют при дневном свете или хорошем освещении, чтобы заметить остались ли царапины, неровности, нет ли цветных разводов.

Если результат совпадает с ожиданиями – то полирование прошло удачно. Если найдены недочеты, бросающиеся в глаза, то их исправляют тут же или при последующей полировке.

Как проверить качество

Размер области полировки

Это раз­мер обла­сти, с кото­рым вы рабо­та­е­те в одно вре­мя. Раз­мер поли­ру­е­мой обла­сти дол­жен при­мер­но рав­нять­ся ширине плеч поли­ров­щи­ка. Если охва­ты­вать слиш­ком боль­шую область, то не полу­чить­ся кон­цен­три­ро­вать­ся на отдель­ных дефек­тах, будет слож­нее кон­тро­ли­ро­вать дви­же­ние поли­ро­валь­ной машинки.

Абразивная полировка

Абразивная полировка кузоваВ случае, когда автомобиль теряет свой блеск и лоск, на его лакокрасочном покрытии появляются царапины и трещины — это влияет не только на его красоту, но и на состояние автомобиля, так как через царапины на металл попадают микроскопические доли агрессивных веществ, приводящие со временем к коррозии.

Подробнее о абразивной полировке.

Стоимость полировки кузова авто

Многих интересует цена полировки автомобиля. Стоимость услуги будет зависеть от масштаба работы и класса Вашего авто: Вы можете провести локальную или полную полировку. Ознакомиться с ценами можно здесь.

3. Полировка

Удаление последствий обработки наждачной бумагой и полировка поверхности. Выбор полировальной пасты зависит от степени повреждения и от проведения предварительной шлифовки.

Защитная полировка кузова автомобиля

Метод заключается в нанесении на кузов защитного слоя (его роль может выполнять восковая полироль), предохраняющий от дождя, ультрафиолетовых лучей и других агрессивных проявлений внешней среды. Состав наносится на кузов, а затем полируется. Более продвинутый вариант защитной полировки предусматривает применение “жидкого стекла” или “керамики”. Обратите внимание — данный метод следует применять только на ЛКП в хорошем состоянии и не имеющем повреждений, поскольку потертости, помутнения, мелкие и глубокие царапины и сколы он не устраняет.

После полировки

2018-11-23_09-21-59.jpg

Если автолюбитель желает существенно продлить срок службы отполированного покрытия, увеличить интервал между процедурами восстановления блеска, важно выполнить ряд дополнительных пунктов.

  • Полировка кузова автомобиля своими руками заканчивается просушкой. Помните, первый месяц машину лучше не мыть. И главное, нельзя пользоваться в дальнейшем контактной мойкой, как бы этого ни хотелось. Только бесконтактные варианты.
  • Исключите самостоятельную мойку со щетками и тряпками. Хватит несущественного на первый взгляд механического воздействия, чтобы повредить покрытие, и сократить срок эксплуатации.

В заключение стоит отметить, что использование наборов для полировки кузова автомобиля от компании LAVR гарантирует уверенность в конечном результате. Ваш «железный конь» будет защищен от вредного воздействия окружающей среды, а блеск и лоск выделят машину в плотном транспортном потоке. Благо, выполнить полировку несложно. С этой задачей легко справится даже начинающий мастер.

Помните, проводить полировку рекомендуется не реже одного раза в год, а при интенсивных поездках в сложных условиях – один раз в полгода.

Полировка авто в Москве

Покупая машину, автолюбитель надеется, что она всегда останется такой красивой, мощной и послушной. Но, к сожалению, городская среда, особенно на территории постсоветского пространства, крайне негативно сказывается и на внешности, и на внутренностях авто. Наши дорожные рабочие до сих пор посыпают дороги реагентами, которые не столько помогают бороться с гололёдом, сколько уродуют лакокрасочный слой машины.

В Европе от них давно отказались, поэтому полировка автомобиля там не так востребована. У нас же всего за год лакокрасочный слой может износиться так, что новенькое авто будет выглядеть на 5—6 лет эксплуатации.

Полировка авто в Москве

Обязательно ли нужна машинка для полировки автомобиля

Шлифмашинка – инструмент, который не относится к обязательному набору, но её наличие крайне желательно. Без машинки продуктивность работы будет гораздо ниже – на один и тот же объём вы вручную потратите гораздо больше времени. Кроме того, в некоторых случаях вам не удастся обеспечить требуемую равномерность – для полировки фар такой инструмент понадобится обязательно.

Для таких работ обычно используется эксцентриковая пневмомашинка с орбитальной схемой движения рабочей плоскости – она вращается не только вокруг своей оси, но также ходит вокруг неё по определённой орбите. Практика показала, что этот тип шлифмашин наиболее удобен и продуктивен в описанных видах работ.

5. После проведения основной/восстановительной полировки желательно выполнить защитную полировку

image005[1].jpg

Для этого используются различные составы на основе восков и синтетических полимеров. В зависимости от состава, держится и действует такая защита по-разному.

  • Например:
  • Hi-tech yellow wax М26. Обработка производится вручную. Превосходный желтый воск Карнаубы. Восстанавливает глубину и яркость цвета. Рекомендуется применять в сухой период времени года.
  • Polimer sealant . Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Уникальная композиция полимеров, силикона и восков. Придает сверкающий устойчивый блеск. Рекомендуется использовать в зимний период.
  • Synthetic sealant 2.0 M21. Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Универсальный синтетический полимер обеспечивает более глубокий сверкающий цвет эмали. Допустимо применение как зимой, так и летом.

Полный каталог инструментов и материалов для полировки кузова автомобиля смотрите в разделе каталог.

Технология полировки от Meguiars (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить):

Сколько должна стоить полировка автомобиля?

Качественная стандартная полировка кузова автомобиля не может стоить 10 000 рублей так и лёгкая полировка не может стоить 5 000 рублей и тем более не может быть одинаковой для малого класса и класса тяжелого внедорожника.

Время на стандартную полировку в среднем уходит 12-16 рабочих часов, это примерно два рабочих дня. Основной составляющей стоимости полировки автомобиля является оплата работы мастера полировщика, это 40 % ее стоимости. Т.е. из расчета двухдневной работы за 10 000 рублей, мастер получит по 2 000 рублей в день «черной оплаты». Подумайте, кого можно нанять на работу за эти деньги, можем намекнуть, это будет «товарищч» с мойки, который там же и живёт.

Так что, выбирая компанию для полировки своего автомобиля задайте себе вопрос: хочу ли я, чтобы мой автомобиль попал к тому самому «товарищчу» с мойки? Если ответили «да», смело езжайте.

  • Полировка кузова автомобиля

Mercedes-Benz GLA, прошедший стандартную полировку и обработку керамикой

Дополнительный инструмент для полировки автомобиля

Чтобы выполнять полировочные работы, вам понадобится запастись следующими материалами и инструментами:

  • полироль нескольких видов;
  • химия для обезжиривания;
  • тряпки и микрофибра;
  • аксессуары для работы – щётки для растирания паст и т. п.

Не забывайте также о средствах защиты: очках на глаза, перчатках на руки и респираторе. Они необходимы, чтобы вы в процессе работы не нанесли вреда своему здоровью и выполнили задачу без неприятных сюрпризов и нештатных ситуаций.

[democracy id=”4″]

[democracy id=”6″]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...