Мотоцикл Минск 125: технические характеристики, фото, видео

Вся информация о мотоцикле Minsk M 125 – характеристики (ТТХ), обзор, отзывы, фото, видео

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

ХорошоОтлично, спасибо!

(

2

оценок, в среднем:

5,00

из 5)

Прочитали? Напишите комментарий

Технические характеристики Минск 125

Из-за удобных для владельца технических характеристик многие специалисты признали эту модель самой легкой в управлении. Производить мотоцикл начал Минский велосипедный завод в Беларуси. Чтобы максимально улучшить комфорт при посадке, производитель решил поставить среднюю высоту седла в 800 мм.

Для лучшей эксплуатации по сложным дорогам было решено поставить задние амортизаторы, а за лучший разгон дополнительно отвечают алюминиевые колеса размером 17 дюймов. Максимальное число оборотов – 5 900, но даже на малых оборотах мотоцикл может показать отличную скорость.

Минск 125 технические характеристики

В те времена производители ставили на мотоциклы самые необходимые элементы, поэтому руль получил минимум деталей и ненужных функций. Присутствует простая панель приборов и звуковая сигнализация.

Мотоцикл Минск 125

Технические характеристики Минск 125

Красный Минский 125 - фото
Они полностью соответствуют своей эпохе. Сейчас этот байк кажется реликтом, а в те времена он был очень и очень хорош! Весит мотоцикл Минск 125 всего 120 кг, и он обладает всем необходимым для комфортной езды даже с пассажиром, а управиться с ним по силам любому новичку. 6,9-сильный 2-тактный двигатель Минск 125 (12 л.с., воздушное охлаждение). В трансмиссии насчитывается 4 передачи, что на одну больше, чем у некоторых других советских мотоциклов, например, у «Москвы» и многих «Ковровцев».

Двигатель Минск 125
Рама, разумеется, стальная. Причём качество сплава на удивление хорошее, даже сейчас многие древние байки Минск 125 совсем не заржавели, если, конечно, они хранились в подходящих условиях. В бензобак влезает 11 литров топлива — вполне приличная цифра, учитывая скромный расход бензина, в пределах 3 литров на 100 км. Только надо помнить, что чистый бензин в мотоцикл Минск 125 заливать нельзя, его надо предварительно смешивать с моторным маслом.

Minsk 125 - вид сбоку
За торможение отвечают барабанные тормоза, донельзя архаичные, но на удивление цепкие, если уделять внимание состоянию тормозной системы и вовремя менять колодки, которые, к счастью, можно без особых проблем достать даже сейчас. А за амортизацию — обычная вилка-телескоп и пара амортизаторов сзади. Жёсткость раньше нередко регулировали путём установки проставок в вилку или замены масла на более жёсткое, так как, по отзывам владельцев Минск 125, при заводских настройках подвески отличаются излишней мягкостью. Впрочем, эта особенность свойственна многим мотоциклам эпохи СССР.

Обзор мотоцикла Минск 125 сс 2020 года. Ерунда или настоящее советское качество в новом дизайне?

Какими же простыми, надёжными и неприхотливыми были советские мотоциклы, выпускаемые на Минском мотоциклетном и велосипедном заводе.

Я в своём детстве ездил на таком и на рыбалку, и в лес и на дискотеку. Мы меняли кольцевые поршни во дворе под дождём. Мотоциклы были максимально простые.

И их главная черта — возможность ремонта в любых условиях при наличии заводских ключей.

Проще, разве что автомат калашникова, с которым, кстати, этот мотоцикл и сравнивали.

И как известно, сейчас тот же завод продолжает выпуск новых мотоциклов. Разве что немного изменилось название. Теперь они носят название » M1NSK «.

Теперь там производятся множество различных моделей. Есть простые лёгкие мотоциклы с моторами 49сс, есть кроссовые байки и даже некоторые спортивные модели.

Но в этой статье я рассмотрю именно 125 кубовый мотоцикл под названием «M1nsk 124 D4». Новый такой мотоцикл стоит примерно 75 тысяч рублей. Цена хорошая.

Но что же мы получаем за эти деньги?

Мотоцикл такой же очень простой и неприхотливый. У него достаточно простая подвеска, спереди дисковый, а сзади барабанный тормоза. Двигатель карбюраторный собственного производства. Да, картера отливаются в Китае, так просто дешевле.

А сборка идёт уже на конвейере в Минске.

Мощность мотора 10.5 лошадиных сил, 4 такта, расход 3 литра на 100 километров. Охлаждение воздушное.

Как видите, мало что изменилось с советских времён. Но лучше новый мотоцикл тех самых советских?

Я считаю, что лучше. И не надо сразу начинать писать гневные комментарии в мой адрес. Дочитайте до конца. Посетив завод, я увидел как идёт сборка, контроль качества и испытание готовых мотоциклов.

На заводе очень чисто, на сборке работают множество женщин, что говорит о лёгкости сборок. Контроль качества на хорошем уровне. Ведь они пытаются вытеснить с рынка 125- кубовые Ямаха и Хонда.

И что удивительно, на при сборке новых «минскачей» больше не используют кувалды. И думаю, не для кого ни секрет, что в советское время этот инструмент был чуть ли не основным при сборке.

Я не говорю, что новый Минск 4D отличное решение за эти деньги. Но он явно лучше чистокровных азиатских Альфа, Лифан и т.д. И на этом мотоцикле можно также ездить и на рыбалку и на дискотеку.

На заводе действительно поработали с качеством сборки и запчастей. Новые мотоциклы не нужно допиливать «напильником» в гараже, исправляя заводские огрехи, как это было тогда, 40 лет назад. Я считаю, что они продолжили советское наследие в выпуске мотоцикло

И всё также сохранилась возможность менять кольца во дворе под дождём. И нет, статья не рекламная, я только высказал своё мнение. Всем спасибо.

Источник

Устройство базовой модели[править | править код]

Модель мотоцикла ММВЗ-3.112 является дальнейшим развитием предыдущей модели «Минск» ММВЗ-3.115. Основными отличиями являются новое, более удобное, широкое и длинное седло (оно откидывается на петлях вправо по ходу и может быть снято с рамы), увеличенные до 150 мм в диаметре тормозные барабаны обоих колёс, применение демпфирующих элементов в узле ведомой звёздочки, установка маятниковой вилки на сайлентблоках, наличие нового бугеля на раме, облегчающего постановку мотоцикла на центральную подставку. Опорный щит заднего тормоза передаёт реактивное усилие на раму не через упоры, а через реактивную тягу, крепящуюся к маятнику. Тормозная педаль укреплена на отдельном кронштейне, а не на трубе подножки. Также увеличен диаметр ступиц колёс, а также самих спиц. Спицы стали короче, что в целом сделало колесо более жёстким. Незначительно улучшена комфортабельность мотоцикла.

Двигатель[править | править код]

Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Чугунная гильза цилиндра запрессована в алюминиевое оребрение. Развитое оребрение цилиндра и головки обеспечивает эффективное охлаждение в тяжелых дорожных и погодных условиях. Двигатель работает на смеси низкооктанового бензина А-76 практически с любым сортом моторного масла. Двигатель на модели ММВЗ-3.112 1982 года выпуска развивал мощность 12 л.с. при 6 300 об/мин, в 1986 году появилась новая модификация — ММВЗ-3.112.11 с дефорсированным двигателем, чтобы мотоцикл мог эксплуатироваться не только на шоссейных дорогах.

Трансмиссия[править | править код]

Коробка передач четырёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.

Ходовая часть[править | править код]

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Электрооборудование[править | править код]

Электронная бесконтактная система зажигания. Фара и задний фонарь модели ММВЗ-3.112 идентичны применяемым на прежней модели, электрооборудование ММВЗ-3.112 — 6-ти вольтовое (генератор Г427, катушка зажигания Б-300Б). В 1984 году на модель 3.112.1 стали устанавливать 12-вольтовое электрооборудование (генератор 43.3701, катушка 2102.3705), световые приборы, отвечающие требованиям европейских стандартов), что выгодно отличает их от модели ММВЗ—3.112. В 1995 году завод анонсировал новый, 14-ти вольтовый генератор маховичного типа переменного тока мощностью 90 ватт.

Информация

Все просто!

Мотоцикл M1NSK M 125- самый настоящий пионер среди всех представленных моделей. Легенда классики, которая до сих пор осталась всё такой же прочной, надёжной и неприхотливой как и раньше. «Минск» мотоцикл «Пионер» отличается своим небольшим весом, прочностью корпуса, долговечностью, одноцилиндровым двухтактым мотором, который создаёт приличную тягу на низких оборотах, руль, который легко регулировать в удобное положение для водителя. Такой мотоцикл отлично подойдет для езды по загородным дорогам, гравию и сельской местности. M 125 представлен в синем и красном цвете корпуса.

Модельный ряд серии

к содержанию ↑

Модельный ряд серии

На данный момент завод выпускает 5 моделей «Минска» с объёмом 125 куб. см, рассмотрим каждый по отдельности.

С4 125 отлично подойдёт новичкам, он прост в использовании, имеет относительно малый вес и привлекателен внешне.

Легко выдерживает температуру в пределах от — 15 до +40°С. Ветровой щиток прекрасно выполняет свои функции и защищает от мелкой грязи, пыли и листьев.

Завышенная посадка делает езду более комфортной, ещё один плюс это барабанные тормоза, которые прослужат довольно долго. Отличительной чертой этой модели является наличие багажника для шлема сзади.

Более подробные технические характеристики С4 125:

Рабочий объем (куб.см) 125
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Мощность(л.с./об.мин) 11,3/9000
Тип запуска электростартер, кикстартер
Охлаждение воздушное
Количество передач 5
Максимальнаяскорость (км/ч) 90
Передняя шина/тормоз 3,0х18″/Б
Задняя шина/тормоз 3,0х18″/Б
Длина (мм) 2100
Высота (мм) 805
Ширина (мм) 800
Сухаямасса (кг) 120
Топливо не ниже А-92
Емкость бака (л) 11
Доступный цвет байка синий, жёлтый и красный.

Honda CB 400

Краткий обзор технических характеристик Honda CB 400, от японского производителя дорожных байков.

Suzuki Hayabusa GSX1300R один из самых быстрых спортивных мотоциклов, на протяжении 10 лет.

Где купить

Карта с адресами официальных дилеров мотоциклов Minsk в Москве, где вы можете приобрести мотоцикл Minsk D4 125:

[easy2map id=2]

Лучший для новичка

минск м 125

Большинство владельцев этого аппарата отмечают его долговечность и универсальность. На мотоцикле «Минск М 125» можно ездить практически по любым дорогам, будь то асфальтированная трасса или укатанная грунтовая поверхность. Невероятно удобная посадка делает его идеальной техникой для начинающего байкера.

Достоинства модели:

  • относительно мощный мотор;
  • нет дефицита запчастей;
  • даже сложный ремонт стоит недорого;
  • простота и надёжность конструкции;
  • небольшой расход бензина.

Недостатки:

  • слишком прост для мотоциклистов со стажем.

Обзор мотоцикла Минск 125

Появилась данная модель еще давно, но тогда у нее уже были конкуренты с большим объемом двигателя и стильным видом. Но Минск 125 смог заполучить большую популярность именно из-за простоты и относительно небольшой цены. При достаточно легком весе управляемость позволяет эксплуатировать мотоцикл практически любому желающему. Для лучшей проходимости и устойчивости на сложных дорогах была разработана крепкая рама, материалом для создания которой послужила нержавеющая сталь.

Характеристика мотоцикла Минск 125

Двигатель Минск 125 особенно надежный и неприхотливый, производитель хорошо постарался, чтобы создать оригинальный мотор с одним цилиндром на 2 такта и мощностью в 11 лошадок. Также чтобы повысить показатели и надежность двигателя, поверхность цилиндра создана из керамического материала, что редко используется на подобной технике. Как и большинство мотоциклов тех времен, никто не мог позволить себе жидкостное охлаждение, поэтому на Минске стоит воздушная система. За плавную и бесперебойную эксплуатацию отвечает механическая коробка на 4 скорости. Часто люди покупают эту модель для езды в селе и сложной дороге, и мотоцикл отлично справляется со своими обязанностями.

Важное преимущество

двигатель минска

Конкурировать с мировыми лидерами по производству мототехники очень непросто. Тем не менее бренд M1NSK остаётся на плаву, а отзывы владельцев о её качестве и технических характеристиках вполне благожелательны. Думается потому, что улучшая технические характеристики своих моделей, белорусский производитель остаётся верен главному принципу – простоте и надёжности.

В случае поломки мотоцикл Минск 125 можно вернуть в строй, имея под рукой инструкцию по эксплуатации, руководство по ремонту и простейший набор инструмента. Для мест, далёких от центров цивилизации, подобная простота неоценима.

( 4 оценки, среднее 4.75 из 5 )

Доступность запчастей и стоимость мотоцикла

к содержанию ↑

Доступность запчастей для ремонта

Ещё один плюс этих мотоциклов в том, что их легко чинить.

Ведь запчасти от любой модели «Минска» найти довольно легко.

Их можно купить в автомагазинах, найти в интернете, где огромнейший выбор или в конце концов можно заказать новые запчасти у производителя.

Ориентировочная цена байка

Как говорилось ранее мотоциклы производства компании «M1NSK» с рабочим объёмом в 125 куб. см, стоят довольно мало как для байка.

На официальном сайте дилера завода выставлены такие цены:

Модель Стоимость
С4 125 65 000 рублей;
С 125 56 000 рублей;
М 125Х 56 000 рублей;
М 125 54 000 рублей;
D4 125 43 000 рублей.

Эти мотоциклы также можно купить и в б/у состоянии, тогда их цена будет в диапазоне от 15 000 руб. до 30 000 руб., всё зависит от состояния и пробега.

Фотогалерея

к содержанию ↑

Ну и в заключении всего выше написанного, предлагаем вам подборку фото этих белорусских красавцев. Они станут прекрасным приобретением для начинающего байкера и не сильно ударят по вашему карману.

Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 1
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 2
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 3
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 4
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 5
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 6
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 7
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 8
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 9
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 10
Фотогалерея модельный ряд Минск 125 фото - 11

Видео

к содержанию ↑

С основными нюансами модели M1NSK D4 125 вас ознакомит опытный байковед. Надеемся видео будет полезно тем, кто хочет приобрести именно эту модель.

Выгодная покупка на «Автовеломото»

Мототехника — это серьезная покупка, и не хочется потратить деньги на некачественный продукт. В интернет-магазине «Автовеломото» представлен только оригинальный товар от поставщиков, т. к. наша компания является его официальным поставщиком в Беларуси.

Купить мопед, мотоцикл или мотоблок очень просто. Позвоните по телефону или свяжитесь через мессенджер с нашими консультантами и узнайте все про выбранную модель. Также наши менеджеры с удовольствием расскажут об акциях и бонусах магазина, помогут подобрать аксессуары и оформят бесплатную доставку курьером. Не стоит переживать о стоимости — вы можете оплатить заказ в кредит или рассрочку!

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...