Московский Скутер Клуб • Просмотр темы — Тюгинг на Suzuki Address v110 !!

Тюгинг на Suzuki Address v110 !!

Socker » 14 май 2008 16:12

Собственно план действий:
1 — заказал запчасти в mokik.ru 08.05.2008г

поршневой комплект Suzuki AD-110 Kitaco ,Япония
набор главных жиклёров #80 -#110 (к-т 6шт) Daytona,Япония
CDI Suzuki Address 110 Chameleon, Япония
вариатор Suzuki AD110 Daytona,Япония
торк.драйв. Suzuki AD110 Chameleon,Япония
ремень вариатора Suzuki AD110 Daytona,Япония

придут через неделю… буду устанавливать по этапам и смотреть что дает какой эфект… если кому интересно могу отписывать ЗДЕСЬ.

да забыл написать что поршневая 133.2 кубика

Винс » 14 май 2008 17:11

отписывай, интересно.

Gartunsab » 15 май 2008 10:33

Обязательно отписывай у меня тоже адресс 100 и для меня это очень актуально

Всегда Ваш парасёнок Свинтус

C1377 » 15 май 2008 21:54

у меня KITAKO 133 установлена,экспериментировал с жиклерами
лучший результат 80-82

C1377 » 15 май 2008 22:12

да и вариатор дайтоновский ставил у него диаметр больше, грузы легче надо(канавки под них более пологие) 12-15 гр в зависимости от пружины в торкдрайвере. Лучше всего по тахометру настраивать на обороты мах мощности для 133.2сс это-6400-6600об.мин

dabbuger » 19 май 2008 18:36

Парни, тему не теряем. жутко интересно. Сам на 110 ке, едет слабо, хочу получше.
У нас в клубе у парня с японии пришел тюненый. варик тюненый, нулевик стоит, и тюненый лепистковик. Этот мопед рвет почти всё и вся, он просто зверь. Но там поршневая не меняная, карб не известно. пружинки грузики не известно, но у меня 110 -й вроде и пробег у меня 16 тысяч км, а у того аппарат 49 тысяч, но он легко меня дёргает. правда дребезжит у него уже весь. Недавно правда у него накрылись подшипники на колене — поменял, снова ездит

чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором

dabbuger » 21 май 2008 23:22

чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором

kolobochegg » 22 май 2008 09:24

куписебе лучше Sky Way и не арься там двигло норм ломается редко

ха

dabbuger » 22 май 2008 10:08

чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором

Socker » 22 май 2008 17:55

Вот и настал день. Пришли запчасти… УРА.. УРА.. УРА…

Начну с того что mokik.ru рулит по полной.
1 — собирали заказ 5 дней (огорчает что так долго).
2 — прислали не все, не достает жиклеров и коммутатора…

Обещают выслать в кратчайшие сроки. Надеюсь что правда..

Начал я установку тюгинга с вариатора. Сразу наткнулся на проблему именно с кривыми руками бывшего владельца скута..

дело в том что этот урод в корячил туда вариатор МАЛОСИ от чего не знаю но в карячил. и заменил втулку на чем крутится ремень, на которую упирается внешняя щека и скользит внутренняя..

ПРОСЬБА У КОГО 110-ка нужен размер этой втулки..
а именно длинна очень нужно стоит вся работа. ПОМОГИТЕ..!!!

тюн вариатора пока заморожен ..

Решил заняться торк драйвом…
разобрал поставил настраиваемые торк. и не понял щеку торка принадевание ремня выжимал рукой, теперь монтажкой ели ели..
надел. завел с легкими грузами отказывается ехать ваще.
поставил тяжелые, вроде поехал. но набор стал очень плавным и максималка уменьшилась с 85 до 75 .. Странно …

разобрал опять, ремень жрет очень сильно .. вот пока разбираюсь с этой проблеммой…

буду писать…

Китайцам — китайский скут. Русским — Японский скут.

kolobochegg » 23 май 2008 16:15

—== YELLOW CARD from Angelteam ==—

ха

dabbuger » 23 май 2008 16:17

раскажи что значит отказывается ехать. что он стоит или как, как будет время замерить втулку я это сделаю. чем туже задняя пружина на торк драйве тем круче разгон, но гурзы и впрям нужно потяжелей ставить. скорость непонятно почему упала, ставь тюненый варик тогда посмотрим, а что в варике небыло втулки? странно, но тбненым вариком малосси идет своя втулка, собственно из-за этой втулки то тюнинг и происходит, у тюненой втулки должен быть меньше наружний диаметр, засчет уменьшения толщины стенки, при этом стартовы диаметр на вариаторе уменьшается что даёт плюс на старте. А что из себя представляет хамелеон или какой ты там поставил варик, я не знаю интересно засчет чего происходит тюнинг.

чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором

Socker » 23 май 2008 16:40

Китайцам — китайский скут. Русским — Японский скут.

C1377 » 23 май 2008 21:56

длина втулки на 110 -42мм, диаметр внешний 22мм ,внутренний 16мм.
Можно от 100 го поставить+удлинняющая втулка
А если точить,то лучше из нержавейки и с размерами быть поточнее.

C1377 » 23 май 2008 22:14

По поводу 133сс могу сказать,что разница с родной(если с ней все норм.) не велика. Разгон лучше немного, максималка увеличится, если изменить передаточное отношение трансмиссии,вариатор дайтона для этого подходит.
У меня с 133сс максималка по GPS на МКАД 115-117 км/ч
На 100км/ч обороты двигателя 6200об./мин. ,то есть ему не «напряг»,
далее обороты растут пропорционально скорости.
C родной поршней было 108-110 при тех же условиях.

C1377 » 23 май 2008 22:23

По поводу жиклеров, в Ревауте М5 полно разных, подходят.
С коммутатора толку мало будет(ИМХО) т.к. 133cc KITAKO низкооборотистая 6500-7200 не более.
Можно родное зажигание чуть раньше сделать, я пробовал стал чуть
лучше разгон.

пух » 24 май 2008 11:15

Продажа европейских и японских скутеров без пробега по РФ,ремонт скутеров,продажа и привоз на заказ запчастей для японских скутеров , оперативный заказ любого скутера или мотоцикла с японских мотоаукционов.
www.poohscooters.ru

Socker » 24 май 2008 12:45

Критиковать все могут вы подскажите что я сделал не так что же я заказал такого что не нужно было заказывать..

Да я заказал все что только можно заказать, ну нет у меня проблемы с деньгами.

ЦИТАТА (вывод один прежде чем переделывать технику разберитесь с предыдущими неисправностями-хлам тюнинговать бесмысленно-получится все ранво то же самое)

вот я и разбираюсь так как стоит вариатор малосси как его туда воткнули не знаю но он стоит. а покупать родной для того что бы разобраться с проблемой …. ЗАЧЕМ если можно тюненый.

так что уважаемый ПУХ ждем от вас реальных советов если вы что то знаете конечно, если нет то лучше не надо ваших умных высказываний.

С1377
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВЫРУЧИЛ…

Китайцам — китайский скут. Русским — Японский скут.

пух » 25 май 2008 02:41

Продажа европейских и японских скутеров без пробега по РФ,ремонт скутеров,продажа и привоз на заказ запчастей для японских скутеров , оперативный заказ любого скутера или мотоцикла с японских мотоаукционов.
www.poohscooters.ru

пух » 25 май 2008 02:54

Продажа европейских и японских скутеров без пробега по РФ,ремонт скутеров,продажа и привоз на заказ запчастей для японских скутеров , оперативный заказ любого скутера или мотоцикла с японских мотоаукционов.
www.poohscooters.ru

Socker » 25 май 2008 12:20

ну насчет подделок я бы не сказал ….
качество очень хорошее.
комутаторы на них есть я уже писал что заказал.

Китайцам — китайский скут. Русским — Японский скут.

пух » 25 май 2008 12:44

Продажа европейских и японских скутеров без пробега по РФ,ремонт скутеров,продажа и привоз на заказ запчастей для японских скутеров , оперативный заказ любого скутера или мотоцикла с японских мотоаукционов.
www.poohscooters.ru

dabbuger » 26 май 2008 15:21

чем круче внедорожник тем дальше идти за трактором

C1377 » 27 май 2008 01:09

На винтах М6,которые индуктивный датчик крепят,нужно сделать проточку 2.5-3мм и сдвинуть датчик против часовой стрелки-зажигание раньше,
а так же желательно выставить зазор между магнитом на маховике и датчиком зажигания 0.05мм-Это дает увеличение амплитуды импульсов на малых оборотах -будет завотиться со стартера идеально(если с кика заводится хорошо,а со стартера плохо)

Suzuki address 110 тюнинг двигателя

с Летсовского форума честно стырено .
Приветствую всех участников этого форума, обладателей или почитателей марки Сузуки к которым можно отнести и меня-у меня Сузуки Векстар- 125сс 4т скутер.
Случайно из поисковика я попал на этот форум где заметил упоминание о моих коммутаторах и обо мне, и не удержался от возможности поделиться тем что я уже знаю по теме.
так как я вопросами коммутаторов для скутеров занимаюсь давно, и коммутаторы Летса и им подобные тоже изучил немало, то могу прояснить по ним некоторые особенности.
Кстати, можно ли здесь прикреплять картинки? я бы выложил характеристики опережения летсовских коммутаторов, для понимающих и думающих о тюнинге своих скутеров владельцев это прояснит понимание того как коммутатор может сильно влиять на динамические характеристики скутера а особенно Сузуки Летса, у которого стоковые коммутаторы заметно «задушены».

из того что лично я тестировал на стенде:
— Синяя Дайтона- просто прямой коммутаор без отсечки.
— Красная Дайтона- микропроцессорный коммутатор с изменяющимся опережением, неплох, но его опережение после 6000 заметно спадает и равно нулю уже на 8000 об., характеристику могу выложить.
-Китайские коммутаторы(черные, тяжелые) примитивные коммутаторы , которые могут работать на 1 Летсе, если повезет.
— коммутаторы от 110 Адреса НЕжелательно применять на летсах, т.к. их характеристика опережения заточена под кубатурный двигатель, имеет бОльшие углы опережения чем нужно для 50 кубового двигателя и может привести к раннему износу коленвала и ЦПГ из за детонации.
— коммутаторы от Летса можно применять на 110 и 100 Адрессаx, НО мощность и прием будут хуже , опять же из за несоответствия их характеристики опережения типу двигателя.
отсюда вывод:
каждый коммутатор по характеристике должен соответствовать своему типу двигателя по опережению, если оно в нем есть, а если опережения НЕТ, то такой коммутатор можно применять на любом двухтактном двигателе при условии правильного подключения..

Соответствие коммутаторов Летса и им подобных скутеров можно расписать по коду, написанному на коммутаторе. Их я разделил для себя на несколько групп по совместимости.
для Летса 2 Нью , бабочки
CB7437, CB7456, CB7445, CB7493, CB7497

другая группа-Летс 1
СВ7413, СВ1104-единственный НЕ микропроцессорный коммутатор из всех.

Address 110
CB7442, CB7446, CB7480, CB7503

Address 100
CB7496, CB7479

ВСЕ эти коммутаторы микропроцессорные, с изменяющимся по таблице опережением зажигания и с отсечкой, некоторые из них управляют клапаном обогатителя(те у которых 6 проводов и один из них-черный),
Просто снять отсечку можно только в СВ1104, потому что он без мозгов, а в остальных все сигналы формирует микропроцессор, в котором на заводе записана программа, перепрошить ее невозможно, т.к. это микроконтроллер однократной записи,
НО тюнинг таких коммутаторов возможен одним единственным способом: ЗАМЕНОЙ микропроцессора на другой, который будет выполнять все необходимые функции и при этом будет формировать опережение. Разумеется такую доработку должен делать опытный электронщик.
А тем кто не электронщик — просто нужно применять другой коммутатор, избегая «подделок под спорт».

Источник

Сколько адреналина в твоей крови