Как часто и чем правильно промыть охлаждающую систему своими руками. Какие средства и что лучше в домашних условиях: сода, кислота, щелочь, спецсоставы.
Проблемы с использованием антифриза
Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.
Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.
Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.
Последствия попадания масла в антифриз
Если не обращать внимания на то, что в охлаждающую жидкость попало масло и не устранить причину, то появятся следующие последствия:
- износ подшипников, так как их разрушает образующаяся агрессивная среда;
- дизельный мотор может заклинить, так как вода попадает в цилиндры и происходит гидравлический удар;
- забиваются магистрали и патрубки системы охлаждения, и она перестаёт нормально работать.
чем промыть расширительный бачек?
3 недели назад, меняли клапана, снимали головку, при этом масло попало в систему охлаждения, залили антифриз и в расширительный бачек начало всплывать масло.
много антифриза заливать не стали, т.к решили, что нужно, чтоб все масло всплыло, потом его бычистить и долить антифриз.
чем промыть расширительный бачек?
все его стенки в масляном налете, причем слой налета примерно миллиметров 5-7
хочу снять бачек и промыть всякими там типа Фэри — это поможет или нет? подскажите чем можно смыть этот масляный налет?
Профам, Керосин, Ацетон, Фейри, Автомобильный шампунь, Водка ))
Ацетоном я б поаккуратнее, вдруг пластик поплавит..
Ничего не будет от ацетона… а фэйри так вообще в точку….
Accord Wagon CH9 H23A MT
Civic EK4 H22A MT Red Top
Honda X4
Сообщение от
lacostya
3 недели назад, меняли клапана, снимали головку, при этом масло попало в систему охлаждения, залили антифриз и в расширительный бачек начало всплывать масло.
много антифриза заливать не стали, т.к решили, что нужно, чтоб все масло всплыло, потом его бычистить и долить антифриз.
чем промыть расширительный бачек?
все его стенки в масляном налете, причем слой налета примерно миллиметров 5-7
хочу снять бачек и промыть всякими там типа Фэри — это поможет или нет? подскажите чем можно смыть этот масляный налет?
Так тебе не бачок, а ВСЮ систему надо промывать!
Для более легких случаев:
http://catalogue.liquimoly.ru/index….02&like_name=1
У нас легко продается.
По эффекту пенится. Но после него явно надо промыть дист водой.
А бачок сними и промой ацетоном, но я как представлю, что у вас вся система ох. в масле это пипец, мозгов то совсем небыло промыть рубашку вокруг горшков от масла туда попавшего?….
Последний раз редактировалось V_I_K; 01.11.2010 в 17:12.
Бачёк снимай и либо фери мой , либо химией для безконтактной мойки авто ……
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
Химия керхер отмывает все на свете, из домашней химии доместос тебе поможет.
Диагностика и ремонт — двс, акпп, элетронных систем управления авто.
Сообщение от
V_I_K
Так тебе не бачок, а ВСЮ систему надо промывать!
Для более легких случаев:
http://catalogue.liquimoly.ru/index….02&like_name=1
У нас легко продается.
По эффекту пенится. Но после него явно надо промыть дист водой.
А бачок сними и промой ацетоном, но я как представлю, что у вас вся система ох. в масле это пипец, мозгов то совсем небыло промыть рубашку вокруг горшков от масла туда попавшего?….
Конечно же лучше промыть всю систему!!! тем более такой слой налёта http://www.avtoprofessor.ru/post-obs…azhdeniya.html
Мой рецепт — лимонная кислота (которой часто можно отмыть бытовые водонагревательные приборы).
Honda Civic EF. Чиню, ломаю, паяю, люблю японские автомобили.
Что потребуется:
- изолента;
- любое моющее средство;
- сульфаминовая кислота (H3NSO3);
- очиститель Sonax или подобный.
1 Как обнаружить смазку в охлаждающей жидкости?
Чтобы обнаружить наличие смазки в системе охлаждения (CO), достаточно просто открутить крышку расширительного бачка и заглянуть в него. Жировые пятна на поверхности жидкости – это и есть моторное масло. При этом антифриз или тосол, как правило, меняют цвет. Иногда, чтобы обнаружить масло, даже не нужно заглядывать в горловину, так как на ней и на крышке отчетливо видны следы смазки.
Появление моторного масла в охлаждающей жидкости — огромная головная боль для автовладельца из-за особых свойств моторных масел
Похожие статьи
Также существуют и другие признаки этой проблемы:
- большой расход масла, который может достигать одного литра на 100 км;
- белый дым из выхлопной трубы;
- изменение цвета самой смазки, что можно заметить на щупе.
При появлении этих признаков необходимо сразу же отреагировать, так как смазочная и охлаждающая жидкости предназначены для разных целей и обладают разными свойствами. Их смешивание говорит о том, что ни одна из систем, для которых они предназначены, не работает, как положено, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Промывки, которые не работают
Не все народные способы действительно эффективны от попавшего масла:
- Кола, Фанта, Спрайт — способ эффективный для удаления накипи и ржавчины, но с маслянистыми отложениями он плохо справляется. Кроме этого, надо будет потом хорошо промыть систему водой, чтобы удалить остатки сахара.
Для промывки системы охлаждения надо смешать 1 часть газировки и 1 часть воды или антифриза
- Промывка лимонной кислотой эффективно помогает удалять ржавчину, а с маслянистыми отложениями метод справляется плохо. Кроме того, длительный контакт с кислотой металлических деталей приводит к образованию коррозии.
На литр дистиллированной воды берут 50–100 грамм кислоты
- Раньше часто использовали «Белизну» для прочистки системы охлаждения. Однако в ней есть хлор, вызывающий коррозию алюминиевых деталей, а у большинства современных автомобилей радиатор из алюминия. Чем выше температура такого состава, тем активнее повреждается этот цветной металл.
«БЕЛИЗНА» повреждает алюминий, поэтому использовать её для очистки системы охлаждения не рекомендуется
- Сода — эффективно бороться с маслянистыми отложениями не поможет, но для удаления накипи и ржавчины этот метод подходит. Рекомендуется развести 100 грамм пищевой соды в литре воды и таким раствором промыть систему охлаждения.
Сода не может эффективно бороться с маслянистыми отложениями
Средства для промывки
В качестве средств для промывки автовладельцы прибегают к следующим методам.
Вода
Надо приготовить дистиллированную или хотя бы кипячёную воду. Использовать такой вариант можно только при слабом загрязнении системы охлаждения. Воду заливают в радиатор, после этого двигатель нагревают до рабочей температуры и всё сливают. Чтобы избавиться от эмульсии, придётся повторить процедуру 5–6 раз. Это малоэффективный способ промывки системы от масла, но он самый доступный.
Промывать систему охлаждения водой надо до тех пора, пока не будет сливаться чистая жидкость
Молочная сыворотка
Можно использовать молочную сыворотку. Перед использованием сыворотку надо процедить через марлю, чтобы удалить имеющиеся в ней сгустки и осадок. Народные умельцы рекомендуют разные сроки нахождения сыворотки в системе охлаждения. Некоторые ездят с ней 200–300 км, другие заливают, прогревают мотор и сливают.
Если после слива сыворотки в ней много сгустков и маслянистых образований, то процедуру очистки рекомендуется повторить.
В борьбе с маслянистыми отложениями сыворотка не очень эффективна
Fairy
Используют Fairy или аналогичное средство для мытья посуды. В большое количество воды заливают 200–250 грамм такого средства, в зависимости от степени загрязнения системы, и размешивают. Мотор прогревают и оставляют на 15–20 минут.
Если после слива в жидкости много примесей, то процедуру повторяют. Во время промывки моющее средство начинает сильно пениться, поэтому надо контролировать состояние расширительного бачка. Такой вариант помогает эффективно удалять масло из системы, но его недостаток в образовании большого количества пены. Надо промывать систему несколько раз водой, пока не удалятся остатки моющего средства.
Какой способ очистки выбрать
Если выбирать чем промыть систему охлаждения от оставшегося масла, то эффективней, выгоднее и безопаснее всегобудет использование промывочных жидкостей. Они специально разработаны для очистки и не содержат вещества агрессивные к деталям двигателя и системы охлаждения. Соответственно они не могут навредить деталям.По стоимости, купить промывку зачастую выходит дешевле чем народные средства. Перечисленные специальные препараты находятся в ценовом диапазоне от 200 до 600 рублей.
Очистка народными средствами не гарантирует хороший результат. В интернете на форумах можно найти много обсуждений как кому-то помогли народные способы, а кому-то нет. Их использование может не только не помочь, а и навредить. Например,ортофосфорная кислота, содержащаяся в газированных напитках может разъедать патрубки и сальники.
Главные ошибки при промывке охладительной системы
Все, что касается автомобиля, должно делаться с умом. Очищающие химикаты агрессивны не только к загрязнениям и налетам, но также и к самим деталям охлаждающей системы.
К примеру, как уксусная, так и лимонная кислота прекрасно очищают внутренние части радиатора, разъедают образовавшийся налет, но при этом они пагубно влияют на мягкие элементы конструкции. Эластичность резиновых и пластиковых деталей снижается. Именно поэтому использовать агрессивные составы нужно с осторожностью.
Каустическая сода – сильная щелочь. Она портит алюминиевые части охлаждающей системы.
В составах промышленных средств для очистки системы охлаждения также содержатся щелочь и кислоты, поэтому и их нельзя применять бездумно.
Главные ошибки прочистки радиатора:
- Использование обычной воды (даже для получения раствора лимонной кислоты вода должна быть как минимум кипяченая).
- Превышение рекомендованных доз агрессивных средств или времени их использования;
- Доведение системы до запущенного состояния.
- Использование некачественного антифриза (а также смешивание разных составов).
- Отсутствие внешнего ухода. Где-то в уголочке под толстым слоем грязи может развиваться ржавчина, которая способна вызвать сквозное разрушение стенок радиатора и других частей охлаждающей системы.
Меры предосторожности и нюансы промывки
При самостоятельной промывке лучше всего использовать специальные средства, которые выбираются в зависимости от загрязнения (масло, накипь, ржавчина). Применение большинства народных методов не будет таким эффективным, как использование специальных жидкостей.
Учтите, что не всегда народные средства обходятся дешевле, чем специальные. Кроме этого, их применением занимает больше времени. Например, чтобы отмыть систему от пены после использования средств для мытья посуды, понадобится её промывать минимум 10 раз.
Для промывки мотора с помощью любых средств надо использовать дистиллированную или кипячёную воду. Если взять водопроводную воду, то во время нагрева образуются накипь.
Есть много способов промывки системы охлаждения в случае попадания в неё масла. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чтобы не допустить серьёзных последствий, надо периодически контролировать состояние антифриза и при появлении первых признаков попадания в него масла, устранять причины и промывать систему.
Как часто промывать систему охлаждения
Главный вопрос, конечно, – как часто это нужно делать.
Парадокс в том, что последние поколения антифризов по заявлениям производителей не нуждаются в замене в течение 3 – 5 лет. А самые новые типы жидкостей служат аж до 10 лет. Но это не значит, что на этот срок можно забыть о системе охлаждения.
Единых рекомендаций касательно частоты промывки радиатора нет. Одни автозаводы советуют производить промывку через 3 года, другие – через 5 лет. Имеет значение и пробег машины. В среднем промывать охлаждающую систему нового автомобиля следует раз в 3 года или через 75 – 150 тысяч километров пробега. Использовать химикаты чаще нет смысла, это может навредить внутренним узлам.
Однако произвести внеочередную промывку нужно, если:
- двигатель греется беспричинно;
- печка стала хуже работать;
- залитый антифриз заметно помутнел;
- недавно вам пришлось смешивать разные виды антифризов или доливать в радиатор обычную воду.
Промывать охлаждающую систему дистиллированной водой следует каждый раз при замене антифриза.
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
