❽❽ конкурентов Хонда Степвагон (87 хуже её и 1 лучше). Сравнение с конкурентами производится по цене, ликвидности и продажам – есть полезные графики.
Первое поколение 1996-2001 год RF1-RF2
В 1995 году на Токийском автосалоне был представлен микроавтобус Honda StepWGN. Хонда осознано шла к постройке семейного автомобиля, в 1994 г она выпускает CRV, в 1995 Хонду Одиссей, и вот 1996 начинает производиться Степвагон. Концепция машины это функциональность, производительность и надежность.
В Степвагоне разместятся как 5 пассажиров, так и 8. Низкий пол с высокой крышей сделали машину, удобной и просторной. В то время японские машины такого класса имели моторы под сиденьем водителя, но в Хонде стали устанавливать мотор по классической компоновке, что помогло снизить цену.
Чтобы снизить издержки, предлагался один единственный выбор мотора и коробки передач. Это сверхнадежный 2-х литровый B20B, дополнялся он 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.
Привод у Хонды Степвагон передний и полный, полный как на Honda Partner, работает с системой DPS ( система с 2 насосами), принцип работы её заключался в том, что по умолчанию крутящий момент передавался на передние колеса, но если они не справлялись, то момент передавался и на задние.
Шасси у StepWGN, довольно интересное, спереди стоит Макферсон, а сзади многорычажная подвеска. В последующие годы у многих автомобилей Honda была такая же конструкция.
Хонда Степвагон, имел успех на японском рынке, и меры по улучшению не заставили долго ждать. Через год, в стандартной комплектации шла система ABS и две подушки безопасности, были также добавлены многие другие полезные функции.
Сиденья удобно раскладываются и можно остановиться на ночлег вполне с комфортомКресла можно собрать и увеличится объём багажного отделения
В 1997 г включены системы стабилизации ABS и две подушки безопасности SRS, а также было добавлено много функций.
В 1999 г произошёл глубокий рестайлинг, изменилась «морда», были заменены бампера и фары. Агрегат, стал мощнее на 10 лошадиных сил и выдавал 135 л.с.
Была ещё редкая комплектация Honda Stepwgn с палаткой (с откидной крышей), в палатку можно попасть из салона через люк, их там 2.
В 2001 г производство модели прекратилось.
Технические характеристики
• Производитель: Хонда
• Производство: 1996 — 2001
• Привод: передний и 4WD
• КПП: 4-ступенчатый автомат
• Агрегат: B20B, 125 л.с 184 Hm
• Длина: 4,705
• Ширина: 1, 695
• Высота: 1, 815
• Колесная база:
• Снаряженная масса: 1410-1645 кг
(габариты указаны в мм)
Цена
Цены на минивен начинаются от 280 тыс.руб и могут доходить до 400 тыс.руб. Мотор и коробка довольна надежные агрегаты, при покупке стоит уделять внимание кузову, особенно аркам. Запчасти, в основном покупают контрактные, так как машина не поставлялась официально в Россию, да и кроме Японии, Степвагон нигде официально не продавался и поэтому нет аналога с левым рулём.
Фотография взята на портале Drom.ru
Советы по обслуживание и технические регламенты
Советы по обслуживанию и технические регламенты взяты на сайте Hondavodam.ru
• Масло в двигателе желательно менять до 10000 км. пробега. (входит 4 л.)
• Масло в КПП менять каждые 40000 км, туда идёт — ATF DW-1 (от 2,5-3,2 литров)
• Жидкость в гидро усилитель руля (ГУР) — PSF, около 1 л.
• Жидкость в задний редуктор (только для комплектации 4WD)- DPSF, более одного литра.
• Для замены антифриза потребуется чуть более 4-х л., для частичной менее 4-х л. Интервал замены: 1 раз в 2-3 года.
• Свечи зажигания меняются каждые 20000 км.
• Ремень ГРМ: ресурс ремня 100 000
• Ролик натяжитель ГРМ: 100 000
• Сальник лобовины коленвала: 100 000
• Второй сальника распредвала: 100 000
(Жидкости применять оригинальные «Honda», регламенты обслуживания взяты на сайте Hondavodam.ru)
Honda Odyssey
Honda Odyssey. Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки
Honda Odyssey. Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки
Honda Odyssey. Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки
Honda Odyssey. Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки
Honda Odyssey – легендарный и заслуживший народную любовь минивэн. Выпускается с 1994 года по настоящее время. За это время вышло уже 6 поколений любимого многими поколениями семейного минивэна.
Nissan Caravan / Ниссан караван
Микроавтобус японского автогиганта Nissan носит имя Caravan. Данный автомобиль относится к среднеразмерным моделям. Выпускается с 1973 года, в своей истории микроавтобус насчитывает пять поколений, в основном выпускаются праворульные модели, но существуют и микроавтобусы с левым рулем. Выпускается данный автомобиль в стандартной и удлиненной базе. Стандартная версия Ниссан Караван в длину 4,69 м, удлиненная версия этого микроавтобуса имеет длину 4,99 м. Выпускается данный микроавтобус в грузовой, грузопассажирской и пассажирской версиях, что дает возможность использовать микроавтобус не только в личных целях, но и для коммерческой деятельности.
В последнем поколении микроавтобусов Ниссан Караван устанавливаются три типа силовых агрегатов: два 4-цилиндровых бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельный турбированый двигатель, тоже 4-цилиндровый, но объем его составляет 3,0 литра. Для передачи крутящего момента на микроавтобус может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, и та и другая версия имеют 5 ступеней. Привод на всех моделях осуществляется на задние колеса.
Салон микроавтобуса оборудован кондиционером, аудиосистемой, двери оборудованы стеклоподъемниками.
Конкуренты, которые хуже, чем Хонда Степвагон (87 шт.)
Интересно чем они хуже? Жми на ссылку, узнаешь, чем они отличаются при сравнении с Хонда Степвагон.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4375 руб | 4725 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-92 |
| средняя цена: | 34.15 | 34.15 |
| – по городу | 0 руб | 0 руб |
| – по трассе | 0 руб | 0 руб |
| – в смешанном цикле | 60800 руб | 67000 руб |
| Итого расходы за год: | 74785 руб | 81335 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.73925 руб | 4.06675 руб |
Главные достоинства и недостатки
Mitsubishi – Delica (60)
100%
(9/0) Завод+2/-0Ликвидность+1/-0Обзорность+1/-0Управляемость+1/-0Устойчивость+1/-0Фары+1/-0 Lancia – Phedra (3)
100%
(9/0) Безопасность+2/-0Внешний вид+1/-0Приемистость+1/-0Управляемость+1/-0Устойчивость коррозии+2/-0Эргономика+1/-0 Nissan – Lafesta (12)
90%
(28/3) Маневренность+2/-0Обзорность+3/-0Отделы под мелочевку+4/-0Регулировка сидений+2/-0Устойчивость+2/-0Шумоизоляция+2/-1 Toyota – Sienna (12)
89%
(33/4) Клиренс+5/-0Маневренность+3/-0Надежность+6/-0Приемистость+4/-0Трансформация салона+3/-0Устойчивость+1/-2 Toyota – Previa (13)
87%
(29/4) Внешний вид+3/-0Комфорт подвески+2/-0Обзорность+3/-0Отделы под мелочевку+2/-0Тормоза+1/-2Трансформация салона+3/-0 Toyota – Voxy (17)
85%
(29/5) Аудио+3/-0Завод+3/-0Обслуживание+4/-0Панель приборов+2/-0Печка+2/-0Проходимость+2/-0 Chrysler – Town & Country (11)
85%
(29/5) Комфорт подвески+2/-0Надежность+2/-0Обзорность+3/-0Приемистость+2/-0Сидения+2/-0Шумоизоляция+2/-0 Toyota – Isis (14)
84%
(27/5) Аудио+2/-0Двери+2/-0Приемистость+3/-0Трансформация салона+4/-0Управляемость+2/-0Экономичность+4/-0 Toyota – Estima (62)
82%
(60/13) Багажник+3/-1Внешний вид+6/-0Двери+1/-3Надежность+5/-0Приемистость+2/-1Экономичность+4/-2 Honda – Odyssey (112)
81%
(120/27) Внешний вид+6/-0Приемистость+8/-0Просторность+9/-0Расход масла+2/-5Трансформация салона+8/-1Устойчивость+8/-0 Ford – Galaxy (28)
79%
(98/26) Надежность+6/-1Приемистость+6/-2Просторность+7/-0Трансформация салона+9/-0Управляемость+8/-0Экономичность+10/-3 Hyundai – Trajet (13)
78%
(43/12) Внешний вид+1/-2Клиренс+3/-1Обзорность+5/-0Приемистость+1/-2Просторность+6/-0Трансформация салона+3/-0 Dodge – Caravan (73)
77%
(57/17) Надежность+7/-0Обслуживание+9/-0Печка+4/-0Просторность+5/-0Устойчивость коррозии+0/-5Фары+0/-4 Mazda – MPV (49)
77%
(67/20) Внешний вид+5/-0Обзорность+7/-0Отделы под мелочевку+4/-1Просторность+8/-0Трансформация салона+7/-1Шумоизоляция+1/-3 Citroen – C8 (2)
77%
(14/4) Приемистость+2/-0Регулировка руля+0/-1Трансформация салона+1/-0Устойчивость+2/-0Шумоизоляция+0/-1Эргономика+1/-0 Toyota – Wish (33)
76%
(59/18) Багажник+4/-0Внешний вид+5/-0Сверчки+0/-6Трансформация салона+4/-0Шумоизоляция+1/-3Экономичность+4/-1 Ford – S-MAX (48)
75%
(167/53) Внешний вид+16/-0Климат/Кондиционер+7/-2Надежность+12/-1Приемистость+12/-1Просторность+17/-0Управляемость+12/-1 Toyota – Probox (35)
74%
(38/13) Надежность+7/-0Приемистость+3/-0Проходимость+2/-0Трансформация салона+3/-0Шумоизоляция+0/-4Экономичность+6/-0 Mitsubishi – Grandis (62)
73%
(59/21) Внешний вид+10/-0Климат/Кондиционер+4/-1Клиренс+0/-5Надежность+8/-0Обслуживание+2/-4Просторность+5/-0 Toyota – Alphard (11)
73%
(11/4) Безопасность+1/-0Качество отделки салона+2/-0Обзорность+0/-1Обслуживание+0/-1Освещение салона+1/-0Сидения+1/-0 Peugeot – 807 (7)
73%
(19/7) Внешний вид+2/-0Обзорность+1/-0Отделы под мелочевку+2/-0Панель приборов+1/-0Трансформация салона+3/-0Устойчивость+1/-0 Volkswagen – Sharan (32)
72%
(67/26) Обслуживание+3/-2Просторность+9/-0Сверчки+0/-4Управляемость+5/-0Устойчивость+4/-1Экономичность+5/-1 Honda – Elysion (10)
72%
(13/5) Просторность+2/-0Проходимость+1/-0Регулировка руля+0/-1Устойчивость+2/-0Шумоизоляция+0/-2Экономичность+3/-0 Renault – Espace (19)
71%
(52/21) Обзорность+7/-0Обслуживание+2/-6Приемистость+3/-0Трансформация салона+7/-0Управляемость+3/-0Экономичность+2/-1 Chrysler – Voyager (26)
69%
(51/22) Надежность+5/-2Обзорность+4/-0Обслуживание+3/-2Приемистость+3/-1Трансформация салона+3/-1Экономичность+3/-2 Toyota – BB (60)
68%
(88/40) Аудио+4/-1Внешний вид+8/-1Надежность+9/-0Приемистость+6/-0Просторность+20/-0Шумоизоляция+1/-12 Toyota – Noah (15)
68%
(15/7) Клиренс+0/-1Надежность+4/-0Отделы под мелочевку+1/-0Расход масла+1/-0Шумоизоляция+0/-3Экономичность+1/-0 Chrysler – Grand Voyager (12)
68%
(26/12) Надежность+2/-0Отделы под мелочевку+2/-0Просторность+4/-0Трансформация салона+3/-0Устойчивость+1/-2Экономичность+3/-0 SsangYong – Rodius (6)
66%
(12/6) Датчик дождя+1/-0Двери+0/-1Завод+1/-0Просторность+1/-0Сверчки+0/-1Соотношение цена/качество+2/-0 Kia – Carnival (58)
58%
(23/16) Завод+2/-0Надежность+3/-1Обслуживание+0/-2Просторность+3/-0Тормоза+0/-3Устойчивость+1/-2 Chery – V5/CrossEastar (1)
42%
(3/4) Качество сборки+0/-1Кузов+1/-0Отделы под мелочевку+1/-0Панель приборов+0/-1Просторность+1/-0Трансформация салона+0/-1
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 4 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 8.9 | — / — / 9.8 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-92 |
| Расход в городе | 0 | 0 |
| Расход смешаный | 8.9 | 9.8 |
| Расход по трассе | 0 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1972 | 1998 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 125 / 92 при 5500 | 135 / 99 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 181 при 4200 | 181 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.2 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 89 | 86 × 86 |
| Мощность двигателя | 125 | 135 |
Honda Stepwgn двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1996-1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 125 л. с., автомат, передний/полный
Поколение 1 (рестайлинг, 1999-2001 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 135 л. с., автомат, передний/полный
- 2,0, 128 л. с., автомат, передний.
Поколение 2 (2001-2003 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 160 л. с., автомат, передний/полный
Поколение 2 (рестайлинг, 2003-2005 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 160 л. с., автомат, полный/передний
- 2,4, 162 л. с., автомат, передний/полный.
Поколение 3 (2005-2009 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 155 л. с., автомат, полный/передний
- 2,4, 162 л. с., вариатор/автомат, передний/полный.
Поколение 4 (2009-2015 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, 150 л. с., вариатор/автомат, передний/полный
Поколение 5 (2015-2017 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 150 л. с., вариатор, передний/полный.
Поколение 5 (рестайлинг, с 2020 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,5, 150 л. с., вариатор, передний/полный
Гибрид:
- 2,0, 145 л. с., вариатор, передний, расход – 4,6 л на 100 км.
Размеры в мм
| Длина | 4605 | 4530 |
| Ширина | 1695 | 1695 |
| Высота | 1830 | 1620 |
| Колесная база | 2800 | 2735 |
| Клиренс | 155 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1470 |
| Ширина задней колеи | 1475 | 1450 |
| Размер колес | 195 / 65 / R14 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1460 | 1510 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Часто задаваемые вопросы
Есть ли аналог с левым рулём Хонды Степвагон?
Нет, этот автомобиль выпускался для внутреннего японского рынка, и только с правым рулём. Но один раз я наткнулся на переделанную версию, то есть владелец сам поставил левый руль, вот ссылка — https:/www.drive2.ru/r/honda/473686652749873467/
Какой привод?
Во всех поколениях StepWGN есть модификации с передним приводом и полным 4WD.
Honda StepWGN с палаткой?
Есть комплектации с палаткой, мы написали про них в первой главе и последней.
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
|
видео обзоров пока нет |
видео обзоров пока нет |