Двигатель 1NZ-FE был разработан компанией Тойота уже после массового запуска первого варианта (1NZ-FXE), специально создававшегося для гибридных
Характеристики
| Мощность | 103 – 150 л.с. (76 – 110 кВт) |
| Объем | 1496 куб. см. |
| Конструкция | рядный |
| Тип топлива | бензин |
| Топливная смесь | Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор |
| Система питания | всасывающее устройство |
| Тип двигателя | бензиновый |
| ГРМ | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Тип охлаждения | жидкостное |
| Компрессия | 10.5 – 11 : 1 |
| Диаметр поршня | 75 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество подшипников коленчатого вала | 5 |
| Количество клапанов | 16 |
| Крутящий момент | 145 Н·м |
Двигатель 1NZ-FE атмосферный технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1496 |
| Максимальная мощность, л.с. | 103 – 119 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 132 (13) / 4400 132 (13) / 4800 133 (14) / 4400 135 (14) / 4400 136 (14) / 4400 136 (14) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 – 8.8 |
| Тип двигателя | рядный, 4-цилиндровый, DOHC |
| Доп. информация о двигателе | 3 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 103 (76) / 6000 105 (77) / 6000 106 (78) / 6000 108 (79) / 6000 109 (80) / 6000 110 (81) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.5 – 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.7 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 105 – 166 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опционально |
Как выбрать мотор 1NZ-FE для замены в автомобиле
При активной эксплуатации транспортного средства возникает необходимость в восстановлении работоспособности или полной замене двигателя. Даже соблюдение правил эксплуатации автомобиля не избавляет его от вероятности износа рабочих деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания. Как указано выше, данная модель силового агрегата не подлежит ремонту. Если двигатель с течением времени перестал заводиться или просто выполнять привычные функции, его нужно заменить.
Если принято решение приобрести контрактный двигатель 1NZ-FE, необходимо уделить максимум внимания на существующий пробег конкретного агрегата. Только при грамотном подходе можно с максимальной уверенностью определить, насколько изношен предложенный ДВС. При совершении сделки покупатель получает гарантию в письменном виде, где указан пробег.
Модификации двигателя 1NZ-FE
Все силовые установки, компании Toyota имеют характерную маркировку, серия «NZ» не является исключением, в ней:
- Цифрой обозначается номер поколения двигателя;
- Буквами обозначают семейство двигателей;
- Остальные обозначения характеризуют особенности, присущие двигателю:
- F – два распределительных вала, «узкие» фазы;
- X – двигатель использует цикл «Аткинсона»;
- E – на двигателе применяется впрыск, регулируемый электроникой;
- N – на двигателе установлено газобаллонное оборудование
С начала производства двигателя в 97 году, было выпущено три основных модификации агрегата:
- Двигатель 1NZ-FXE:
Изначально двигатель выпускался для использования на рынке Японии, объём агрегата 1,5 литра. Применяется для установки на гибридные автомобили, такие как Toyota Prius. Особенность работы мотора заключается в запаздывании закрытия впускного клапана (цикл Аткинсона) и одновременном использовании высокой степени сжатия (13:1, мощность 76 лошадей). Обновлённая версия выпускается со степенью сжатия 13,4:1, мощность 74л.с.
- Двигатель 1NZ-FE:
Базовый двигатель, объёмом 1.5 литра, работает со сниженной степенью сжатия (10,5) и применением механизма регулировки фаз (VVT-i). Выпускается с 2000 года по сегодняшний день. Детали модель в большей степени взаимозаменяемы с 1NZ-FXE.
- Двигатель 2NZ FE:
Мотор имеет объём 1,3 литра, точная копия старшей модели 1NZ с уменьшенным ходом коленчатого вала, блока цилиндров и группы шатунов и поршней. В зависимости от автомобиля, двигатель может укомплектовываться системой изменения фаз (VVT-i).
На какие машины ставили силовой агрегат Тойота 1NZ-FE
| Allion T240 | 2001 – 2007 |
| Allion T260 | 2007 – н.в. |
| Auris E150 | 2006 – 2012 |
| Auris E180 | 2012 – 2018 |
| Corolla E120 | 2000 – 2007 |
| Corolla E140 | 2006 – 2012 |
| Corolla E160 | 2012 – 2019 |
| Fun Cargo XP20 | 1999 – 2005 |
| Porte AP10 | 2004 – 2012 |
| Porte XP140 | 2012 – н.в. |
| Probox XP50 | 2002 – 2018 |
| Raum XZ20 | 2003 – 2011 |
| Ractis XP100 | 2005 – 2010 |
| Ractis XP120 | 2010 – 2017 |
| Sienta XP80 | 2003 – 2015 |
| Sienta XP170 | 2015 – н.в. |
| Vios XP40 | 2002 – 2007 |
| Vios XP90 | 2007 – 2013 |
| Vios XP150 | 2013 – н.в. |
| Yaris XP10 | 1999 – 2005 |
| Yaris XP90 | 2005 – 2011 |
| Yaris XP130 | 2011 – 2019 |
| xA XP60 | 2004 – 2006 |
| xB XP30 | 2003 – 2006 |
| xB E150 | 2007 – 2015 |
| CK | 2005 – 2016 |
| MK | 2006 – 2017 |
| Voleex C10 | 2010 – 2013 |
Двигатель 1NZ-FE устанавливается на автомобили:
Toyota Allex
Toyota Allion
Toyota Allion
(06.2016 – 03.2021)
2-й рестайлинг, седан, 2 поколение
Toyota Allion
(04.2010 – 05.2016)
рестайлинг, седан, 2 поколение, T260
Toyota Allion
(06.2007 – 03.2010)
седан, 2 поколение, T260
Toyota Allion
(12.2004 – 05.2007)
рестайлинг, седан, 1 поколение, T240
Toyota Allion
(12.2001 – 11.2004)
седан, 1 поколение, T240
Toyota Auris
Toyota Auris
(04.2015 – 03.2018)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180
Toyota Auris
(08.2012 – 03.2015)
хэтчбек 5 дв., 2 поколение, E180
Toyota Auris
(09.2009 – 07.2012)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
Toyota Auris
(10.2006 – 09.2009)
хэтчбек 5 дв., 1 поколение, E150
Toyota bB
Toyota Corolla
Toyota Corolla Altis
Toyota Corolla Axio
Toyota Corolla Axio
(10.2017 – н.в.)
2-й рестайлинг, седан, 2 поколение, E160
Toyota Corolla Axio
(03.2015 – 09.2017)
рестайлинг, седан, 2 поколение, E160
Toyota Corolla Axio
(05.2012 – 03.2015)
седан, 2 поколение, E160
Toyota Corolla Axio
(10.2008 – 04.2012)
рестайлинг, седан, 1 поколение, E140
Toyota Corolla Axio
(10.2006 – 09.2008)
седан, 1 поколение, E140
Toyota Corolla Fielder
Toyota Corolla Fielder
(10.2017 – н.в.)
2-й рестайлинг, универсал, 3 поколение, E160
Toyota Corolla Fielder
(03.2015 – 09.2017)
рестайлинг, универсал, 3 поколение, E160
Toyota Corolla Fielder
(05.2012 – 03.2015)
универсал, 3 поколение, E160
Toyota Corolla Fielder
(10.2008 – 04.2012)
рестайлинг, универсал, 2 поколение, E140
Toyota Corolla Fielder
(10.2006 – 09.2008)
универсал, 2 поколение, E140
Toyota Corolla Fielder
(04.2004 – 09.2006)
2-й рестайлинг, универсал, 1 поколение, E120
Toyota Corolla Fielder
(09.2002 – 03.2004)
рестайлинг, универсал, 1 поколение, E120
Toyota Corolla Fielder
(08.2000 – 08.2002)
универсал, 1 поколение, E120
Toyota Corolla Rumion
Toyota Corolla Runx
Toyota Corolla Spacio
Toyota Echo
Toyota Echo
(12.2002 – 02.2006)
рестайлинг, купе, 1 поколение, XP10
Toyota Echo
(12.2002 – 02.2006)
рестайлинг, седан, 1 поколение, XP10
Toyota Echo
(08.1999 – 02.2002)
купе, 1 поколение, XP10
Toyota Echo
(08.1999 – 02.2002)
седан, 1 поколение, XP10
Toyota Funcargo
Toyota ist
Toyota Platz
Toyota Porte
Toyota Premio
Toyota Premio
(06.2016 – 03.2021)
2-й рестайлинг, седан, 2 поколение
Toyota Premio
(04.2010 – 05.2016)
рестайлинг, седан, 2 поколение, T260
Toyota Premio
(06.2007 – 03.2010)
седан, 2 поколение, T260
Toyota Premio
(12.2004 – 05.2007)
рестайлинг, седан, 1 поколение, T240
Toyota Premio
(12.2001 – 11.2004)
седан, 1 поколение, T240
Toyota Probox
Toyota Ractis
Toyota Ractis
(05.2014 – 08.2016)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, P120
Toyota Ractis
(11.2010 – 04.2014)
хэтчбек 5 дв., 2 поколение, P120
Toyota Ractis
(12.2007 – 10.2010)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, P100
Toyota Ractis
(10.2005 – 11.2007)
хэтчбек 5 дв., 1 поколение, P100
Toyota Raum
Toyota Sienta
Toyota Sienta
(09.2018 – н.в.)
рестайлинг, минивэн, 2 поколение, XP170
Toyota Sienta
(07.2015 – 08.2018)
минивэн, 2 поколение, XP170
Toyota Sienta
(05.2006 – 06.2015)
рестайлинг, минивэн, 1 поколение, NCP80
Toyota Sienta
(09.2003 – 04.2006)
минивэн, 1 поколение, NCP80
Toyota Spade
Toyota Succeed
Toyota Vios
Toyota Vios
(04.2013 – 03.2016)
седан, 3 поколение, XP150
Toyota Vios
(04.2013 – 03.2016)
седан, 3 поколение, XP150
Toyota Vios
(02.2007 – 07.2013)
седан, 2 поколение, XP90
Toyota Vios
(02.2007 – 03.2013)
седан, 2 поколение, XP90
Toyota Vios
(09.2005 – 02.2007)
рестайлинг, седан, 1 поколение, XP40
Toyota Vios
(10.2002 – 08.2005)
седан, 1 поколение, XP40
Toyota Vitz
Toyota Vitz
(01.2017 – 01.2020)
2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение
Toyota Vitz
(04.2014 – 12.2016)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Vitz
(09.2013 – 03.2014)
хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Vitz
(12.2010 – 03.2014)
хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Vitz
(08.2007 – 11.2010)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
Toyota Vitz
(02.2005 – 07.2007)
хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
Toyota Vitz
(12.2001 – 01.2005)
рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Vitz
(12.2001 – 01.2005)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Vitz
(01.1999 – 11.2001)
хэтчбек 3 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Vitz
(01.1999 – 11.2001)
хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XP10
Toyota WiLL Cypha
Toyota WiLL VS
Toyota Yaris
США
Toyota Yaris
(07.2014 – 06.2017)
рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Yaris
(07.2014 – 06.2017)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Yaris
(12.2010 – 01.2014)
хэтчбек 5 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Yaris
(12.2010 – 01.2014)
хэтчбек 3 дв., 3 поколение, XP130
Toyota Yaris
(01.2009 – 08.2011)
рестайлинг, седан, 2 поколение, XP90
Toyota Yaris
(01.2009 – 08.2011)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
Toyota Yaris
(01.2009 – 08.2011)
рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, XP90
Toyota Yaris
(04.2006 – 08.2009)
седан, 2 поколение, XP90
Toyota Yaris
(10.2005 – 06.2009)
хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90
Toyota Yaris
(10.2005 – 06.2009)
хэтчбек 3 дв., 2 поколение, XP90
Европа
Toyota Yaris
(03.2003 – 10.2005)
рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Yaris
(03.2003 – 10.2005)
рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Yaris
(01.1999 – 02.2003)
хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Yaris
(01.1999 – 02.2003)
хэтчбек 3 дв., 1 поколение, XP10
Toyota Yaris Verso
Отзывы на двигатель 1НЗ-ФЕ его плюсы и минусы
- Вполне экономичен для такой мощности
- Ставился на многие компактные модели
- Распространен и сервис и запасные части
- Легко подыскать донора у нас на вторичке
- Этот двигатель имеет скромный ресурс
- Часто начинается масложор к 100 000 км
- Цепь ГРМ служит относительно немного
- Довольно долго прогревается в морозы
Применение
Моторы предназначаются для установки на автомобили с передним приводом марки Toyota. Поскольку объём и мощность силовой установки не позволяют использовать её на больших машинах, применение ограничено малым классом.
Toyota Yaris:
На какие машины устанавливается двигатель:
| Марка транспортного средства | Название машин |
| Тойота | Corolla Yaris Premio Бельта Раум Платц Fun Cargo Sienta Вилл VS Вилл VC |
| Джили | СК МК |
| Грейт Вол | С10 |
| Сцион | хА хВ |
Интернациональные награды[править | править код]
- Best Eco-friendly 2000
- Best Eco-friendly 2001
- Best New Engine 2004
- Best Fuel Economy 2004
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2004
- International Engine of the Year 2004
- Best Fuel Economy 2005
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2005
- Best Fuel Economy 2006
- Best 1.4-litre to 1.8-litre 2006 (англ.)
Комментарии
Вполне неплохой мотор. Да не быстрый, хотя ему и не надо. Чаще меняйте масло, заправляйтесь только 95, и он будет долго жить)
Курская обл.
Сообщений: 288
ctulhuhero
Вполне неплохой мотор. Да не быстрый, хотя ему и не надо. Чаще меняйте масло, заправляйтесь только 95, и он будет долго жить)
На 92м бензине прекрасно езжу.
“Что ни делается – всё к лучшему” – произносится тогда, когда уже всё, пи..ец!
TCORONA46
На 92м бензине прекрасно езжу.
Да ты можешь хоть и на 80 ездить, дело твое. Есть такая штука, называется – детонация.
Курская обл.
Сообщений: 288
ctulhuhero
Да ты можешь хоть и на 80 ездить, дело твое. Есть такая штука, называется – детонация.
Езжу с октября 2009 года. Нарушений в работе мотора нету.
“Что ни делается – всё к лучшему” – произносится тогда, когда уже всё, пи..ец!
TCORONA46
Езжу с октября 2009 года. Нарушений в работе мотора нету.
Рад за тебя. Нет, правда.
ctulhuhero
Да ты можешь хоть и на 80 ездить, дело твое. Есть такая штука, называется – детонация.
Если детон есть ты бы услышал, но в инжектора хоть 80 лей, детона не будет, и ехать не будет
У моей аксио был детон на 92 в жару
катаю уже ТРЕТЬЮ подряд Сиенту NCP81 и четвертую заказал 4WD для отца NCP85
1NZ рулит, если ты не гонщик
наибольший пробег достигал на нем 216000 км…привозились с пробегами 60-80 (аукционы)
НИЧЕГО не делал с ними…масло 0W-20 не реже 10000км менял и все…..
За кормой 330 т км. Бензин чаще 92й . Тьфу на вас!)
ну что могу сказать на 160 тысяч км он умер, менял масло раз в 4 тысячи км и 95 бензин
Тюнинг двигателя Toyota 1NZ-FE
Турбина на 1NZ-FE
В продаже имеются готовые турбо киты от TRD на двигатель 1NZ, либо сами покупаете турбину IHI RHF4, коллектор, пайпы, интеркулер, блоу офф, толстую прокладку ГБЦ, форсунки 2ZZ-GE, топливный насос 1JZ-GTE, мозг 1NZ-FET/GReddy e-Manage Ultimate. На давлении 0.6 бар мотор выдаст около 150-160 л.с. Двигаться дальше не совсем разумно, т.к. на замену попросится ШПГ, а ГБЦ будет не против доработки и распила, говоря проще, резко возрастает стоимость доработок.
Компрессор на 1NZ-FE
По аналогии с турбиной, на NZ моторы имеются готовые supercharger киты от таких именитых контор, как Blitz, Greddy, Jimze и другие. Самый распространенный и недорогой Blitz можно взять и б/у, не забудьте толстую прокладку ГБЦ, форсунки от 2ZZ-GE, топливный насос 1JZ-GTE, настройка GReddy e-Manage Ultimate. На выходе получаем 145-150 л.с. и неплохой тяговитый городской автомобиль.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-
<<НАЗАД
Характерные неполадки и причины
Как для мотора с малым объёмом, двигатель 1 NZ FE имеет неплохие характеристики и ресурс. Однако, агрегату свойственны некоторые неполадки, проявляющиеся в связи с длительной эксплуатацией.
- Расход масла.
Увеличенный расход проявляется после того, как механизмы и детали двигателя достигают значительного пробега. В основном, проблема характерна после прохождения 150000км и более. Решением большого расхода может стать проведение процедуры чистки камеры сгорания, либо замена маслосъёмных поршневых колец и колпачков.
Поршневые кольца:
- Работа двигателя сопровождается стуком и шумом.
Основной причиной такого проявления служит растяжение цепи мотора. Поведение часто наблюдается у агрегатов, прошедших 150000 километров. Для решения, необходимо заменить цепь привода механизма распределения газов. Возможно, понадобится замена механизма, натягивающего и успокаивающего цепь.
Цепь привода механизма ГРМ:
- Нестабильные обороты холостого хода.
Проблема проявляется при загрязнении блока дроссельной заслонки двигателя и решается чисткой механизма. Кроме того, проверяется состояние датчика и клапана, отвечающего за холостой ход мотора.
Дроссельная заслонка:
- Процесс работы двигателя сопровождается вибрациями.
Как правило, причина кроется в выходе из строя подушек двигателя. Чаще всего выходит из строя переднее изделие. Решение проблемы устраняется заменой детали. Кроме того, возможной причиной может быть засорение форсунок из-за применения топлива, плохого качества. В этом случае проводится чистка с обязательной заменой топливного фильтра.
Топливные форсунки:
Кроме указанных проблем, часто выходит из строя датчик давления смазки, течёт задний сальник коленчатого вала. Что бы продлить работу агрегата рекомендуется своевременно проводить обслуживание мотора и использовать качественные расходные материалы. Остов двигателя не подлежит восстановлению и после пробега 200000 километров агрегат меняется на контрактный двигатель.
2NZ-FE[править | править код]
Имеет объем 1,3 л., мощность 84 л. с.. На разные автомобили устанавливается с системой VVT-i и без неё. Применяется на автомобилях:
- Toyota Yaris/Echo/Vitz
- Toyota Funcargo
- Toyota Vios
- Toyota Ractis
- Toyota Platz
- Toyota Corolla
- Toyota IST/Scion xA
- Toyota Probox (только в кузове NCP-50)
- Toyota bB
Цена двигателя Toyota 1NZ-FE нового и бу
| Минимальная стоимость | 5 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 34 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 65 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | ‑ |
| Купить такой новый агрегат | ‑ |
Контрактный двигатель Toyota 1NZ-FE
42 500 рублей
| Состояние: | отличное |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.5 литра |
| Мощность: | 105 л.с. |